众所周知，新车一旦被消费者从经销商处开走，就开始贬值。 但折旧程度与不同车型密切相关。 某些车型的折旧率远低于其他车型。

根据一项新的研究，如今，根据汽车型号的不同，折旧率可能比过去几年低得多。 由于短期芯片和供应链问题挤压了经销商库存，尽管情况正在慢慢好转，但部分车型仍保持了良好的保值性。

分析显示，到2022年，车龄五年的汽车将平均贬值33.3%。 去年这个数字是40%。

分析显示，近五年保值率最高的前三款车型是吉普牧马人（Jeep）科迈罗二手车价格，折旧率最低为7%，其次是吉普牧马人（Jeep），折旧率最高。 8.7%，第三名是保时捷911（911），折旧率为14.6%。

执行分析师卡尔·布劳尔（Karl ）表示：“由于与（COVID-19）大流行相关的新车生产中断，新车的相对稀缺使得二手车价值在一年多的时间里保持在高位。” ”

报告还显示，一些已使用三年的型号一直保持在标价以上。 其中，保时捷911位居榜首，三年后升值5.7%，而丰田RAV4近三年升值2.5%。

尽管二手车价格开始回落，但根据美国劳工统计局最新的通胀数据，仍比一年前高出2%。

新车平均价格同比上涨8.4%

由于 COVID-19 大流行造成库存短缺，新车成本也一直在攀升。

根据通胀数据，虽然涨幅放缓，但新车价格仍比一年前高出 8.4%。 权威评级机构JD Power和全球领先的经济商业咨询公司LMC近期联合预估显示，10月份汽车平均价格约为45,600美元。

二手车价格自上月以来下跌2.4%

专家表示，如果您要购买新车，二手车以旧换新是您最大的讨价还价筹码科迈罗二手车价格，可以减少购买新车所需的借款金额。

随着利率持续上升，尽可能减少融资所需的金额是值得的。 根据 JD Power/LMC 的预测，平均每月汽车贷款支付额预计为 711 美元，比一年前增加 47 美元。

JD Power 数据与分析总裁托马斯·金 ( King) 表示：“如果不是二手车价格持续走强，从而增加了以旧换新的数量，那么每月贷款支付的增幅将会更大。”

以下是五年折旧率最小的10款车（保值性最好）

吉普牧马人：−7.3%

吉普牧马人：−8.7%

保时捷 911：−14.6%

丰田塔科马 ()：−14.9%

本田思域：−16.3%

斯巴鲁 BRZ：−18.2%

福特野马 ()：−19.4%

丰田卡罗拉：−19.8%

日产 Versa：−19.9%

雪佛兰科迈罗 ( )：−20.2%