今天给大伙儿聊聊我家里的上一台车——2010款普拉多2700中东版。

言归正传，当时的购车需求是由于父亲的工作需要，经常跑长途去云南的一些地州出差，所以想买一台四驱SUV，通过性和可靠性好一些，最好装载空间大一些。当时看了老款奇骏2.5四驱版和进口索兰托2.2柴油版，索兰托差点就要入手了，后来父亲还是被作为资深车迷的我“鼓动”，咬牙买了普拉多。

先给大家看一款同等的灰色内饰。此车的稀有之处是，它是一台深内饰版本的普拉多！当年此款中东版号称进口100台中才有3台灰色内饰版本，并非车商后期改装，因此十分稀有！买到它也全是机缘巧合苏州二手车考斯特，并非刻意寻找，还因此比普通版贵了一万。

灰色的“下半身”

准确来说应该叫它“灰内饰版”。深内饰版更庄重大气，适合商务使用，也很耐脏，但是少了一丝温馨感。

中东版彩条，再来介绍一下。

这款车在云南地区真的是非常多，堪称“街车”。许多公、私机构或个人都用它当工具车；作为家用，中长途旅行也是很实用。也是因为它在云南这边的超高流行度，父亲“跟风”买了它。这是一台2010款丰田普拉多2700。2012年6月落地，当年开票价42万，实际卖价45万多（云南地区的普拉多售价普遍高于天津港和大连港），落地快50万了。

过户交接

车子5年半跑了9万公里不到，父亲全程在一汽丰田4s店给它进行大小保养（可以说是真爱了），没有下过工地、不豁车，日常上下班代步和出差跑长途，走一些国道乡道，偶尔家用外出旅行。

操控、动力、配置什么的跟如今的车子确实就没法比，毕竟不是一个年代的产物，定位也不同。但是，它真的很皮实，它的底盘通过性真的优秀，它也真的非常保值！

2.7的普拉多和4.0的在二手车市场的价格差距并不是很大，从这个角度来看，这款车的保值率还是相当高的，在这方面汉兰达和哈弗H9都不是它的对手。

中东版特有的珍珠白车漆，背书包的好学生，7座，但是第三排特别难坐，因为底盘有大梁，地板很高，腿是蜷着的。

这个角度看上去比丰田汉兰达更大更虎实，开出去也更加的拉风有面儿。性价比还是很高的，汉兰达不是对手。

香柏木珠子的坐垫，夏天太阳暴晒后特别香。注意看灰色的“下半身”。

加装导航，特别难用苏州二手车考斯特，和现在的新车自带4G网络没法比。

请记住它的深内饰，再说说配置，扶手箱带冰箱，低配两气囊。另外，中东版的空调制冷真的是非常非常强劲啊！那么多年来空调风力最多只开过三格，从来都是1-2格。

从内饰的质量来看，普拉多确实保值，二手车的质感都这么好，在这点上，汉兰达和哈弗H9真的不是它的对手。​

老2.7，真的弱。

超弱的动力系统是跟考斯特同源的2TR四缸2.7L自吸（这台机子优点是号称可以喝90号汽油，90号汽油都绝版了这台机子还没绝版，哈哈！），配陈旧的4AT，带可切换高低速的四驱，阉割了4000上的差速锁，交叉轴脱困能力其实非常一般。

灰色车顶棚

8万多公里，对于普拉多来说，正当年呢！

霸气的车头和牛头，比汉兰达、哈弗H9虎实太多了

背书包的好学生，屁股比中规版帅多了！

方向盘假桃木，粗糙的皮也疑似后包

内饰保持得很好，父亲开车很爱惜的！

侧颜也很美

书包、流氓钩特写

注意左下，四驱模式切换由老款的小档杆改为旋。

最后，感谢大家观看，谢谢~