“卖车吗？卖车吗？不卖指标废了啊！”还没进上海来广营二手车市场的正门，门外的四五个车虫就逐个打听着过路车。在过户大厅内四五的二手车买什么好，也有一些车虫正打着电话，聊着汽车买卖事宜。类似的场景，在北苑车辆交易市场也在发生。

记者调查发觉，有车虫正在蓄意散布不实消息，目的是误导司机卖车。假如司机对将要到来的小货车调控新政不够了解，还真有或许上了车虫的套。与此同时，二手车的售价也受到了施压，有的并且比平常价钱低了几亿元。

施压

二手车市场“供小于求”

“卖车吗？卖车吗？”20日早晨，来广营二手车市场正门外，四五个车虫正逐个打听着过路汽车。有些车明明也是借道通过，但还是要被车虫们“盘问一番”。一旁的人行道上，矗立着“依法严肃惩处场外违规行为”的蓝牌子，但车虫们不为所动。人行道与机动车道之间有一排围栏阻隔，但为了说话便于，有车虫还把围墙弄出了坑洞，站到了机动车道里面，非但不顾人身安全。

在市场过户大厅内，不仅正规办理过户的椅子，也有一些车虫坐在大厅的休息椅上等候生意上门。它们既可以办理过户，也可以收车。这种车虫倒不会对顾客们围追阻截，主要是用打电话的形式勾通汽车买卖事宜。

记者咨询发觉，目前来卖车的司机，有不少是名下有两辆并且更多辆京牌小货车的。按照今年1月1日实施的《北京市小货车总数调控暂行规定》，这类司机假如在今年后来卖掉车，只好选择其中一辆更新指标。

“现在车价太低了，我都在考虑要不然不卖了。”一位司机表示，目前卖车是为了更新指标买一辆新车。但想着要被收车的人“宰上一刀”，心中总有些不得劲。

在良乡车辆交易市场，同样有不少来询价和卖车的人。车主张静名下有两辆车，现在来询价的她，被一位车虫开出的价钱“震惊”到了——她想卖的一辆“马自达6”，只好卖到1亿元左右。“上个月我在网上查的，能够卖两万多，你这直接腰斩了啊。”

“您也晓得这是上个月查的。”车虫有点儿不恶狠狠，怼了张静一句，对着附近一辆刚收上来的保时捷说，“瞧见那辆车了吗？上个月收的售价是三十七八万元，现在我31万收上来的，这半个月来卖车的多了。”在二手车区域，堆放的几乎都是奥迪、宝马、奥迪等汽车，外形都很新。

另一个车虫听了张静的介绍后，直接告诉她“这车不值钱”，完全没有交易兴趣，低头拿着相机联系业务。张静逼迫了几次，他才从相机上伸出头来，“你说的这车，我们都懒得收，你要是自己开进来四五的二手车买什么好，我不挣你钱，最多一万一二吧。”

话术

车虫拿“指标作废”说事

二手车买入的价钱为何如此低？不仅卖车的人增多以外，还有车虫在当中“搅浑水”的缘由。在市场咨询台，不时都会围上一些“问新政”的司机。很多司机都对新政关于指标更新的内容不甚了解，希望有人能予以专业的解惑。咨询台的工作人员则经常繁忙地解决司机们的各类问题：“买卖车的问题我给您回答，指标的事，您得详细咨询指标办。”

咨询台帮不上忙，车虫都会“代劳”解释上去，但它们的话语中常常蕴藏着误导骗局。在来广营二手车市场的过户大厅，记者以卖车人的身分咨询了一个收车的车虫，报出想卖汽车的规格、外观等信息后，对方表示能给出5亿元左右的收车价。

当记者打算向上一个收车人询价时，车虫却忽然叫住了记者。

“刚才没问，你这个车是名下惟一一辆还是第二辆以上的？”听到记者说是名下第二辆车时，车虫忽然话锋一转，显出了怠慢的表情。“第二辆车可就不好办了，外迁有点来不及，得给你办本市过户，本市的标不好找！我们找标还得掏钱。”

说完，车虫就把刚才开出的5亿元价钱砍低了1亿元，这1亿元就是他找本市指标所需的“手续费”。

为何借给本地买主可以，外迁在时间上就来不及？车虫解释道，本市过户后，原司机还要在三个工作日后才会更新指标，外迁过户则在五个工作日后才会更新指标。而记者的车，“必需要在12月27日之前把标更新下来”。记者专访当日是12月20日，五个工作日后早已是28日，来不及赶赴27日之前。

这个12月27日，又有何种讲求？其实，更新指标是在“北京市小货车指标调控管理信息系统”网站上进行的，而这个网站从12月27日到31日会暂停所有服务。车虫称，若果不在网站暂停服务前把指标更新下来，年底就没有指标可以更新了，相当于指标作废了。

类似的说法，也出现在了西直门车辆交易市场一些车虫的口中。张静咨询卖车时，车虫都在以“27近日更新出指标”的理由逼迫张静赶快卖车。“小女孩，如何早不来啊，再晚就来不及了”“再不卖，这辆车只好跑到报废了啊。”有的车虫并且还来了一招推心置腹，“赶紧过吧，要不我都不好意思收你钱，太晚了更新不了指标，那不是坑你吗？”

记者发觉，竟然也有司机连新政都没看清楚的状况下，就稀里糊涂地把一辆2014年的凯迪拉克Q7以高于正常价的价钱借给了车虫，病因也正是由于车虫的“忠告”：“想不亏，那就等着瞎一个标吧！”

经常到下午五点多，西直门车辆交易市场早已没有了灯光，但市场里一直人头攒动，有的司机直接打开汽车车灯，在灯光中跟车虫还价。也有一位车虫拉着前来咨询的司机，企图劝说对方，“你要是想卖，我今天可以跟你过去瞧瞧车，做好估价。其实我不是催你，关键你今天再来就有点儿晚了，何况还得去昌平年检，于是再过户，每天根本办不出来。”

解惑

车虫满身的误导

您别信

车虫的说法，究竟对不对呢？记者向小货车指标办热线12328进行了咨询，工作人员表示，只要司机是在2020年1月1日至12月31日期间把车售出，今后可以随时更新指标，连原来“必需要在12个月内更新指标”的限制都没有，更没有必要一定要明年12月27日把指标更新下来。例如在去年的12月28日把车售出，今年或后年并且再往前的时间想买房的时侯，再更新指标都来得及。

而记者在来广营二手车市场后方的“门脸店”咨询时，多家车商都表示，只要司机想卖车，当日当场就可以卖，12月27日至31日期间也可以，不存在还得花手续费另寻买主的状况。“我们自己就有指标，你可以借给我们。”

在新政施行条例中也有这么一条叙述，个人名下有两辆以上本市登记的小货车的司机，在保留一辆的基础上，其余汽车可以向符合一定条件的配偶、子女、父母变更或转移登记。但记者在咨询时，有车虫就在刻意回避这项条款，并且当记者表示“听说今年似乎能把车直接转给家里人”时，车虫还摆摆手表示记者理解有误，“车肯定是要先卖的！你把车借给我们，标能够转给家里人。”

这些说法，也被指标办证明是在误导。指标办提示，根据新政向配偶、子女、父母变更或转移后的汽车，再买入时，汽车仍然可以更新指标。假如司机有符合条件、可以进行变更或转移汽车的家人，就完全没有必要目前急于将车买入。