宝马i8于2013年在法兰克福车展上首次亮相，并于2014年正式上市销售。这款车是宝马在新能源领域的尝试，但销量平平。 搭载混合动力系统的i8产品寿命仅有6年。 悄然退市，不再生产。 作为宝马品牌唯一一款插电式混合动力跑车，宝马i8拥有极其科幻的外观设计，非常接近概念车。 即使在今天，这款车的造型依然非常前卫，永不过时。 该车型于2020年4月停产后，目前仅有i8二手车可供购买。 那么外观如此高级的宝马跑车在今天还值得购买吗？

运营5年，保值率40%以上，二手残值80万以上。

宝马i8在2014年上市时的官方售价为179.8万元，全系只有一款标准版。 随后，又陆续推出了质子红限量版和极夜流星限量版，并于2019年推出了敞篷版，其中质子红限量版官方售价为209.8万元，落地价接近至250万元，而标准版也接近220万元。 根据目前二手车市场的调查，市场上在售的宝马i8车型车龄大多为15-16年，行驶里程基本在4万公里以内。 平台上挂出的价格在80万-90万左右。 在万元区间，五年左右车价将损失100万元以上，五年保值率在40%左右。 截至2020年4月停产，宝马i8在华销量已超过2万辆。 超跑还是有一定的市场份额的，所以车源比较充足，买一辆二手i8并不是什么难事。

说起来，宝马将整个宝马集团旗下首款插电式混合动力车型定为i8，难免引起很大争议。 虽然可以说，宝马集团推出这款新能源动力跑车的决定非常具有前瞻性，但当时2014年，电动化尚未在汽车行业全面铺开。 在很多人的心目中，跑车似乎代表着多缸、大排量、发动机声音大的特点，而i8所搭载的三缸发动机和插电式混合动力在当时几乎是陌生的，这个决定显得有些陌生太有前瞻性了。 再加上价格较高，很多消费者并不买账，销量也不是很好。 同时，高昂的研发和生产成本导致利润非常薄，所以这样一款非常酷的跑车就停产了。

但我觉得这款车是宝马集团不得不做出的一次尝试。 宝马莱比锡工厂负责人汉斯-彼得在提到这款车时表示：“宝马i8的生产和研发一直由专门的部门负责，确保了在宝马的工业发展过程中，在制造轻量化结构方面积累了丰富的生产经验，i8汽车在宝马新能源车型的发展中也具有不可替代的里程碑，为后续宝马品牌迈向新能源发展方向奠定了基础。为后续插电式混合动力研发奠定基础。”只要有意义，就不走弯路。

外观内饰设计接近概念车，“蝴蝶门”设计吸睛

了解完这款车的背景之后，我们再来看看这款车最出色的设计方面。 前脸外观部分保留了宝马双肾型格栅的经典元素，但与普通车型不同的是，它是封闭式的。 车灯的设计也与那一代宝马车型最受欢迎的双天使眼大灯的设计相反，但效果很好，体现了这款车在家族中的独特性。 车灯下方两侧复杂的进气通道也增添了这款车的科幻感和未来感。 车侧线条流畅、优雅。 侧裙和车顶上的线条向后延伸并在肩部交汇，形成悬浮造型，可以更好地梳理从车身吹来的气流，减少风阻。 这对于电驱动车型来说非常关键。 也可以看出，宝马当时为了提高新能源动力系统的性能，考虑了方方面面。

需要提到的是宝马i8采用的“蝴蝶门”开启方式。 这显然是i8的一大卖点。 视觉效果极其爆炸。 相信无论你什么时候打开门，都会收到无数的“关注礼物”。 一方面是为了减轻整车的重量，另一方面为了减轻这种开门方式带来的重量压力，i8的车门采用了碳纤维、热塑性塑料和铝材制成，比普通车型的车门轻50%左右。 。 门板内部布置的隐藏式门把手也让造型更加一体化，让车身更加流畅，减少风阻。 也可以看出，为了提升新能源动力系统的性能，宝马考虑了车重、抗风等各方面，并且做到了极致。 车尾部分的设计很有层次感。 对比色的运用以及不同材质的组合很好地勾勒出了非常科幻的车尾。 尾灯也延续了车顶造型，概念车上的大部分设计都被完整保留。

与外观相比，内饰设计看起来“量产”得多。 “鸡腿”形状的电子挡杆在熟悉的系统操作旋钮旁边，配备中控悬浮屏，以及以驾驶为中心的中控台。 区域化的设计，一切都有着熟悉的宝马味道。 液晶仪表搭配仪表板两侧延伸的出风口。 造型独特，搭配蓝色饰条装饰，营造出浓郁的驾驶氛围。

我可以购买二手跑车宝马i8吗？

i8的动力系统方面，前桥由131Ps电机驱动，搭配GKN 2速减速器。 前桥纯电力驱动时，有两个前进档，两级减速。 换档机构位于动力输入轴端，直接在输入轴上利用电机推动拨叉同步器进行换档。 第一档具有较大的速比，以减少电机扭矩并减小电机尺寸，而第二档具有较小的速比，以提供更高的车速。 第二档多用于日常使用，一档仅在对动力需求最大时用于快速加速。

后桥由1.5升涡轮增压3缸发动机驱动，最大输出功率为231Ps。 混合动力系统中搭配电动助力器，并匹配6AT变速箱。 最大输出功率为170千瓦。 扭矩为320N·m。 这也是争议最大的部分。 在很多人看来，200万元的超跑配备三缸发动机，有点让观众失望。 这套动力总成让这台车从0加速到100英里每小时仅需4.4秒，绝对足以满足偶尔冲出赛道的需求。 电机的组合也让日常驾驶的驾驶更加轻松，但它并没有配备大排量发动机。 丰富的声波似乎无法与如此爆炸性的科幻外观相匹配。 光靠声音产生的模拟声波无法在驾驶员体内产生肾上腺素，会给人一种失望感。

目前，经过几年的市场反馈，这款车似乎并没有出现什么重大的通病或者缺陷。 结合该车永恒的外观和性能，二手宝马i8还是可以考虑的。 。 市场上i8车款相当多，在售车型从15年到20年不等。 里程一般不长。 如果差别不大，就选择最近历史较短的车，但价格可能会更高。 宝马在2019年推出了一批i8敞篷车型，如果你喜欢敞篷跑车，也可以考虑那个版本。 如果预算比较宽松，可以考虑2020年底推出的极夜流星限量版。该版本配备了更大的电池容量r8二手车，纯电动续航里程稍长，但车辆较少，价格也便宜高得多。 。

购买二手i8需要注意什么？

购买这款车需要注意的是，由于i8以轻量化为设计初衷，所以除了引擎盖和两扇车门外r8二手车，大部分外观覆盖件均采用碳纤维材质。 一方面，漆膜仪无法准确测量购买时的补漆情况，无法准确判断车辆状况。 另一方面，如果在行驶过程中发生碰撞，维修成本会非常高。 另外，建议尽量选择还有原厂保修的车型。 如果混合动力系统出现故障，维修费用将不菲。 这些可能就是前车主想卖车的原因。

总结

一辆宝马i8在二手车市场的平均价格在80万元以上，相当昂贵。 虽然插电式混合动力和三缸发动机的动力系统并不弱，但1.5升三缸发动机的名声似乎并不好。 但你能拥有的却是和概念车一样的外观，以及超酷又吸睛的“蝴蝶门”。 冲着外观去买并没有什么问题。 同价位的二手超跑也有很多选择，比如兰博基尼、阿尔法斯托尼·马丁V8、奥迪R8等更能满足面子需求，但开起来可能并不好。 维护成本高，因此老款超级跑车的故障率也是一个大问题。 i8比较适合经济条件好、性能又非常好的人。 喜欢i8外观设计的车迷都会选择它。