不久前，在扬州一家化工公司上班的金先生顺利办理了一辆二手车过户登记手续。“我在二手车交易平台上看到一辆青岛牌照的2015年合资品牌车，售价3.35万元。”金先生说，在江苏，从6月17日起，符合国Ⅴ排放标准的外地二手车可以正常过户。

金先生只是二手车利好政策众多受益者之一。6月22日，国务院常务会议决定，自8月1日起全面取消符合国五排放标准的小型非营运二手车迁出限制，自10月1日起实行单独背书管理，办理过户登记时核发临时号牌。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，利好政策将进一步活跃二手车市场，促进汽车更新消费，释放消费潜力。

政策利好助力市场加速发展

“二手车的流通越来越便捷、顺畅。”苏州乐轩优车总经理陈吉告诉记者，6月中旬江苏省解除限流后，公司已收到10余辆外地车牌的二手车。“解除限流不仅能让更多外地车进入苏州，还能让本地无法消化的符合国Ⅴ排放标准的二手车更容易销往外地。”陈吉说。

瓜子二手车联合创始人王小宇认为，限购政策的取消扫清了二手车流通环节的瓶颈和瓶颈，将激活二手车跨区域交易，带动行业交易规模的持续增长。“6月1日起，河北、江苏、天津、浙江、广东等地相继实施取消国Ⅴ排放标准二手车限购政策。瓜子二手车电商平台上这些地方用户可选的汽车范围扩大了约6倍，平台上跨区域车源占比也由之前的35%提升至80%，带动了平台上车商销量的增长。”王小宇说。

“10月1日起在全国范围内实施二手车过户登记分批背书管理和发放临时号牌的政策，对限购城市的二手车经销公司来说是一大利好。”北京首站名车总经理郭建表示，“以前北京二手车过户登记需要购车额度，经销公司只能租用号牌。北京提前推广临时号牌政策后，公司经营费用减少，收购的二手车归公司名下，可以像新车一样作为‘库存货’入账，也为社会融资打开了大门。”

感受到二手车市场巨大的发展潜力，上汽通用去年推出了全新“别克官方认证二手车”品牌。“2020年以来，特别是今年上半年以来，一系列鼓励二手车市场发展的政策措施密集出台。”上汽通用别克市场部总监姚福表示，利好政策涵盖鼓励老旧车辆加速淘汰更新、全面取消限流政策、降低二手车增值税税率等方方面面。配合新政策落地，公司将积极回购车辆，打通新旧车业务链条，实现全国流通立体化销售模式，并逐步规划与新车相当的标准化服务体系，提升二手车车主的服务体验。

品牌化、数字化，提高交易信息透明度

7月初，上海一家餐厅的老板居先生通过“别克官方认证二手车”购买了一辆2019款别克昂科威。“花了十多万就买到了三年的近新车，开了二十多天，感觉确实不错。”居先生说，他考虑过新车，逛过二手车市场、经纪公司，也看过网络平台，最终选择了这家官方认证二手车。

“品质和服务是二手车商的两大核心竞争优势，也是建立消费者信任、提升消费者体验的重要途径。”罗磊认为，车企官方认证二手车有着优质的一手货源、标准化的检测评估流程、原厂质保和售后服务作为后盾，再加上车企的品牌背书，解决了消费者购买二手车时信息不对称的痛点。

近年来蓬勃发展的二手车电商平台也为提高二手车交易信息透明度贡献了新的解决方案。

“加入平台，为平台赋能数字化，是传统二手车商提升竞争力的有效途径。”陈冀说，平台公司可以对各类二手车实行数字化、标准化管理江苏二手车销售公司，消费者一眼就能看到车辆是否被撞过、碰撞严重程度、哪些表面重新喷漆过，这是大部分二手车商做不到的。此外，远程送货、送货上门、七天无条件退换货等都离不开平台公司强大的物流体系、资金支持、远程售后维修能力等。

“数字化手段让企业能够触达全国各地的潜在客户。”南京启航豪车总经理王勇说，他们现在已把本土车销售到南京以外的20多个城市，销售周转效率提升了3倍。

未雨绸缪，规范发展新能源二手车市场

“在上海，购买二手新能源汽车没有什么牌照限制，但经过再三考虑，我放弃了。”居先生说，消费者无法核实车辆充放电次数、电池劣化程度、电芯是否发生热失控等数据，这些数据都与安全有关，直接影响车辆的充电和行驶性能。

“去年以来，我国新能源汽车销量持续翻番江苏二手车销售公司，今年全年销量有望突破550万辆，如何规范新能源二手车市场发展成为行业必须认真面对的课题。”罗磊说，去年，中国汽车流通协会历经3年研究编制的《二手纯电动乘用车鉴别评价技术规范》发布，为国内市场提供了一套科学、实用的适用于新能源汽车的二手车鉴别评价标准。

“从去年下半年到现在，2017年生产的二手纯电动汽车市场价格上涨了近一倍，这不仅说明市场对二手新能源汽车的认可度大大提高，也意味着过去被低估的保值率正在回归理性状态。”北京车易德新能源科技有限公司创始人沈文军举了一个例子，续航里程约100公里、车龄6年的北汽新能源EV150，去年成交价在1万元左右，现在已经接近2万元。

新能源二手车行业不仅上游承接新车置换，推动新能源汽车市场可持续发展，还承接下游废旧动力电池梯级利用和回收，是新能源汽车全生命周期管理的重要环节。虽然目前的鉴别评价标准和新型检测设备让质量认证不再是难题，但在沈文俊看来，如果动力电池的追溯管理没有突破，行业的可持续发展仍将面临挑战。

所有新能源汽车都配备了动力电池监测系统，可以在使用过程中监测并上传关键数据，甚至在电池热失控发生前提前通知车主，但这些信息无法共享。“我们一直在讨论，是否在我们销售的二手车上安装类似的装置，以记录车辆三电系统的运行数据。”沈文军说，此举不仅提高车辆安全性和用户粘性，也有助于后续的梯次利用和回收利用。

“新能源二手车市场的规范启动，有利于整个二手车市场的健康发展。”罗磊介绍，2019年，我国二手车交易量超过新车销量的一半，2021年达到新车销量的2/3。“随着政策的落地，预计2025年二手车交易量将与新车持平”，罗磊说。

人民日报（2022年08月02日第02版）