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我只想买一辆新能源汽车

我基本上都学过了。

更加困惑帮帮我

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[就是这样的]

从本周开始，西安“常态化”限行终于开始了。其实在暑假的时候就开过听证会，结果通过了。早知道这一天迟早会来，没想到这一限行竟然要到明年3月15日。上周的恶劣天气让西安和咸阳成为全球空气污染前两位，想想都觉得不妙。不管原因有多复杂，汽车产生尾气和限行这两件事是无法改变的事实，常态化限行未来也可能变成常态。对于我这种坐公交比较方便的人来说，可以解决，但很多朋友说买车是因为住得远，公交不方便，出租车难打，现在一周一天不能开车，极端天气下还有单双号限行。

所以我就想着要不要换个不限行的新能源车？虽然价格好像比燃油车贵一点，但是加上国家和地方的补贴，再加上免购置税，不限行，还有公交专用道，其实也差不了多少。而且明年补贴还会退坡20%，所以很想买个不限行的新能源车。今天和二哥还有所长讨论了很久的选车过程，就帮大家客观分析一下市面上几款主流的新能源车吧。

首先，丰田和本田的混动系列，比如卡罗拉混动、雅阁混动，都不是插电式车，所以这些车不算新能源车（别问我为什么，我又改不了法规）。燃料电池车各方面都比较先进，但目前成本太高，所以目前市面上主流的车型还是插电式混动（PHEV）和纯电动车（EV）。

❖比亚迪王朝系列❖

秦、唐、宋、明、元

这几款都是销量最大，人气最高的插电式混合动力汽车，比亚迪身上黑科技满满，你想不到的比亚迪设计师都能做到：全时电四驱，户外火锅，遥控驾驶，0-100公里加速5秒以内，简直就是未来的杀手锏，性能是任何车都比不上的，但是有两点，一是外观内饰的设计不够先进，当然看到王朝概念车和新晋大牌设计师 Egger先生，基本打消了我的顾虑。但是还有一点，那就是双离合变速箱，后来还是有车主反映问题，偶尔低挡换挡时强烈的顿挫感让人很担心，为了避免这种情况，有些车主只能使用经济模式，因为在这个程序下，低速用电时，发动机只有在升速时才会启动。 这样，发动机启动时变速箱就会直接换到3挡，多多少少可以避免低速换挡的冲击。

✅ 优点：不胜枚举

❎ 缺点：设计不够先进，双离合变速箱存在隐患

适合每天需要用车、长途旅行或充电困难的人

❖比亚迪纯电动系列❖

e5、e6、秦EV300、宋EV300

虽然目前看来插电式混合动力车比较合适，但未来肯定会过渡到纯电动车型。而且纯电动的比亚迪新能源车避免了双离合的尴尬，完全用电，省钱又环保。在这些车中，e6的续航里程最长，但它是为出租车设计的。个人使用还是其他车型更多，续航里程在目前的纯电动车中也比较长，基本在300km左右。磷酸铁锂动力电池使用起来比较安全，但问题是容量密度比三元锂略小。如果要长途行驶，虽然服务区充电站普及，但不能只充1小时车程3小时，前提是充电桩不被占用，不用排队。

✅ 优点：同上

❎ 缺点：动力电池能量密度略低

适合每天需要用车，主要在市内或城际短途出行，有长途出行选择的人士

❖特斯拉系列❖

型号 S、X、3

销售模式和设计都很棒，很多感兴趣的朋友只要去一次体验店，就会有购买的冲动。大概不到10年前，我在《汽车之友》写过特斯拉的新车，那时候还是个小公司，买下欧宝的车身，装上三电系统发售，但市场根本不认可，短短10年就能有如今的影响力，现代版钢铁侠马斯克真是牛逼，让很多传统车企都垂涎欲滴。前段时间通用汽车CEO不是说特斯拉要破产了吗？我只想说，通用的电动车真的比特斯拉差不了多少，没有能力争辩的人，怎么可能搞出牛逼的车？当然，特斯拉也不是样样都好，充电接口和国内其他电动车不一样。 只能去自己专用的超级充电站，就像别人什么都可以吃，你却只能吃流质食物一样。更何况，特斯拉目前使用的松下生产的18650电池，能量密度相比其他品牌要低，超长的续航里程是靠庞大的电池组构筑起来的，沉重的车身也降低了驾驶感。

✅ 优点：品牌风格和设计

❎ 缺点：电池能量密度低；充电接口与国家标准不一致；核心技术领先其他电动车不多；老板是个疯子，但喜欢吹牛

适合人群：家中至少有一辆车，且喜欢特斯拉设计与品牌风格的人

❖北汽新能源系列❖

EC、EV、EX、EU、EH 系列

以上系列都是按照续航里程从小到大的顺序排列的，EX续航里程250km，EC续航里程最小162km，最大的EH官方宣称可以达到380km。销量也不小，但基本都是在北京地区。因为在北京，插电式混合动力车不算新能源车。这个奇怪的规定和北汽没有插电式车有关系。再加上北京买车是摇号制度，新能源车的中奖几率要大很多，所以如果非要买车的话，就硬着头皮买个小电动车吧。但由于北京冬天比较冷，有北汽新能源车主反映，冬天经常出现仪表显示有30%电量但是突然没电、坏掉的情况，实在是让人很尴尬。

✅优势：北京主场优势

❎ 缺点：整体素质不高，三电核心技术有待提升

适合人群：需要在北京用车但总是上不了车牌的人群

❖上汽荣威新能源系列❖

ei6、eRX5、ERX5 等

我去上海打网约车的时候经常碰到之前卖的荣威550插电混动版，跟车主聊过，他们买这款车的理由几乎都一样，不是因为技术先进，排放低，油耗低，而是看中了上海对新能源汽车的优惠政策。车主们觉得荣威作为上海车企可能更放心，荣威的e版是插电混动，e是纯电动，目前在售的主力车型也借用了燃油车的车身，加入了自己的三电系统。但有些体验总是差强人意，比如荣威主推的eRX5的电控策略，基本上这款车在市区会选择用电比较多，电快没了才插电燃油机介入，这个对于20km以内的通勤车主来说可能还适用，但一旦路程较长，电池电量不足，用油就比较费油了。 当然荣威也不忘抹黑国内新能源汽车领头羊比亚迪，不知道荣威的自信从何而来，大家研究之后发现比亚迪几乎各方面的表现都比荣威新能源先进很多，建议荣威派人去比亚迪学习一下电控策略，不过有上汽的支持，资金雄厚，实力还是很强的。电池是和 CATL 合作做，电机也是用最主流的永磁同步，不过这些技术并不比其他电动车先进多少。

✅ 优点：看起来不错

❎ 缺点：电子控制策略不够人性化，体验不佳

适用人群：计划享受上海市新能源优惠政策的人群

❖陕汽通嘉新能源系列❖

电牛2号

虽然进入新能源行业比较晚，但通嘉却精准的描述了一个市场，那就是城市物流车。目前在售的纯电动公牛2满足了不少在城市跑物流的车主的需求。续航充足，价格合适，又不受交通限制和时间限制，公牛2成为不少车主的赚钱机器，销量不错，经常一车难求荣威550二手车值得买吗，可惜目前只有公牛2一款车型，未来还会推出货箱更大的公牛3和冷链车，满足更多人的需求。

✅优点：价格便宜，续航充足，城市物流车首选

❎ 缺点：目前只有电牛2，想要更大货箱或者乘用车的朋友可以再等等。

适合人群：经营城市物流的人士

❖广汽传祺新能源系列❖

GE3

自从传祺迎来前奔驰设计师张帆之后，品牌形象焕然一新，这款GE3就是最新推出的产品，设计感十足，纯电三元锂电池，续航里程310km，补贴后售价16万，无论是质感、价格、空间实用性、续航里程，都能满足大部分打算购买新能源车的车主的需求。未来，明年还将计划推出几款新能源车，覆盖更多细分市场。

✅ 优点：设计好、里程长

❎ 缺点：目前新能源系列仅有此款车型，知名度较低

适合人群：每天需要用车，注重品质和性价比的人士

❖宝马新能源系列❖

i系列和Le系列

宝马几年前推出i品牌，目前有i3和i8，愿景是美好的，但现实是残酷的，在中国这个全球最大的新能源消费市场，这两款车型的销量惨不忍睹。虽然设计和品质都很不错，但这两款车型实在算不上主流。i3设计得比小面包还小，价格高，续航也有限，如果看看二手车市场的价格，简直惨不忍睹。另一款插电式混合动力超跑i8，口碑不错但并不火爆，因为纯电续航里程只有37km，没有国家或地方的补贴，200万的售价，为什么不选择更便宜的特斯拉Model S或者动力强劲的奥迪R8呢？再加上宝马传统车型很少推广插电版，价格也高，导致销量不佳，体验不佳。当然宝马也意识到了这个问题，已经开始在中国建设动力电池工厂，估计明年会有大的改善。

✅ 优点：品牌知名度高，设计和品质好

❎ 缺点：i系列没有跟上消费者的确切需求

适合人群：独立、追求个性的富裕人士

❖长安新能源系列❖

奔奔、逸动、CS15、欧力威等

长安作为自主品牌第一阵营的实力企业，旗下的新能源车型相当多，比如奔奔、逸动、CS15等。不过因为没有自主版的新能源车型，所以知名度不高。前段时间“香格里拉”计划发布，2025年停售传统燃油车，这个方向没有问题。不过目前车型选择较少，而且都是基于现有车型打造的新能源版本，无法体现个性和“新鲜感”。

✅优点：8年后所有车型都是新能源车型

❎ 缺点：没有专属的新能源车型

适合人群：每天使用汽车，想要一辆不受交通限制的城市用车的人

❖江淮新能源系列❖

iEV 系列

很多人不知道，江淮其实有不少新能源车，比如iEV7S、iEV6E、iEV6S、iEV等等，而且今年江淮和大众正式成立合资公司，生产新能源汽车，就连即将上市的蔚来汽车也是江淮代工的。从这两点可以看出，江淮在汽车工程和新能源方面有着扎实的基础，但在自主品牌新能源汽车的外观设计和推广上却并不擅长。

✅优点：新能源汽车技术比较成熟，价格合理

❎ 缺点：外观设计差，知名度低

适合人群：每天使用汽车，想要一辆不受交通限制的城市用车的人

❖腾势❖

很多人问我，戴姆勒和比亚迪合资的腾势是不是没戏了？其实还没，但当年的野心就只有一款车。奔驰淘汰的车型平台加上比亚迪的三电技术。爱技术就直接买比亚迪王朝系列，爱颜值就直接买特斯拉。你给我说一个买腾势的理由？而且它没有奔驰的标志。

✅优点：你可以告诉别人这是奔驰B级的车身

❎ 缺点：那又怎样？

适合人群: 不知道

❖低速电动汽车❖

奇瑞eQ、众泰直马、知豆、宝骏E100

共享单车流行之后，共享汽车也应运而生，而且大多是低速电动车。比如奇瑞eQ、众泰芝麻、知豆等外形类似老人代步车的小蛋车。这些车型价格不贵，续航里程有限荣威550二手车值得买吗，但用来接送孩子买菜还是不错的，比买一辆老人代步车安全可靠得多。

✅优点：价格低廉

❎ 缺点：续航里程短，基本不超过200km

适用人群：短距离接送小孩或购物车

当然，看完这些你肯定也有和我一样的感受，就是每一款车好像都有缺点，这个很正常，人都有缺点，更何况是车呢。也许你会说我再等几年，等它成熟了再买，我觉得没必要，车是消费品，跟手机一样，你会因为以后会有新手机而拒绝在那款车型上市前换手机吗？当然不会。国内的新能源汽车保有量早就超过100万了，虽然明年新能源汽车的补贴会退坡20%，但是我相信从明年开始大家还是会经常看到各种新能源汽车上路的，毕竟西安是全国新能源汽车政策最好的城市。我相信这几年电池、充电技术会有突飞猛进的进步，但是这个进步不会停止，会像CPU的革新一样不断提升技术含量。对于我们来说，缺点可以容忍，优点很喜欢，所以这车是可以买的。

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