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说到车企更改产品名称，很多消费者想必都耳熟能详。早在2012年初，奥迪就​​公布了全新的产品命名方式，新的命名方式将原有的1.8T、2.0T、2.4等以排量命名的方式，改为以百公里加速度G值计算出来的数字命名。2012年底，英菲尼迪也公布了全新的产品命名方式，全系车型将以Q（轿车）/QX（SUV车型）命名。2014年，当我们刚刚熟悉奥迪和英菲尼迪的新命名方式时，奔驰、大众、凯迪拉克等均公布了全新的产品命名方式。 接下来的时间，请大家跟随AiCar一起观察奔驰、大众、凯迪拉克的新命名方式，有助于我们更加清晰的了解三家车企未来的车型。

梅赛德斯-奔驰新命名计划详解

2014年11月11日，奔驰官方公布了未来车型的全新命名方式。新命名体系围绕A级、B级、C级、E级和S级五个核心车型级别展开。在部分沿用奔驰原有命名体系的同时，通过字母组合体现各级别不同的车系。以SUV车型为例，新命名中第一个字母将继续沿用越野车鼻祖G级的“G”；第二个字母“L”在奔驰历史车型中反复出现，起着衔接作用；第三个字母则表示车型与相关核心车型级别的关系。

奔驰GLA采用奔驰新命名方式

奔驰GLA采用了奔驰全新的命名方式，从上面的奔驰新命名图我们可以看到，奔驰的SUV车型将全部以字母“GL”作为前缀，后面的字母代表车型的档次。从目前的奔驰SUV车型来看，变化较大的有三款车型：奔驰GLK级更名为奔驰GLC、奔驰M级更名为奔驰GLE、奔驰GL级更名为奔驰GLS。

2014北京奔驰

2014 款梅赛德斯-奔驰 M 级

同时我们还看到，采用新的命名方式之后，奔驰的轿车命名方式与现在相同，仍称为奔驰A级/B级/C级/E级/S级；四门轿跑车统一以字母“CL”作为前缀，如CLA/CLS；双门轿跑车统一以字母“SL”作为前缀，如SL/SLC。

2015北京奔驰C级

共轭亚油酸

除了车系名称变更，奔驰还对新能源车型的命名做出了调整。以部分车型为例，小写“c”代表天然气动力车型，如B 200 c；小写“d”代表柴油动力车型，如E 350 d；小写“e”代表电动车或插电式混合动力车型，如B 250 e；小写“h”代表油电混合动力车型，如B 250 e；小写“f”代表比较少见的燃料电池车型。最后，对于配备四轮驱动系统的车型，命名规则与之前相同。

2015 款梅赛德斯-奔驰 E 级混合动力车

据悉，全新奔驰命名系统将于2015年逐步启用，并首先应用于奔驰的SUV车型。根据车型发展规划，到2020年，奔驰将在全球市场提供超过30款车型，其中至少包括11款全新车型。全新命名系统将更加清晰、更具逻辑性，以适应奔驰未来产品阵容前所未有的扩张速度。

回顾奥迪的新命名方式

今年广州车展期间，大众官方宣布其在华产品的尾标将改为扭矩标识。不过在介绍大众新的命名规则之前，我们需要先回顾一下大众旗下奥迪的改名历史。其实早在2012年1月，奥迪官方就宣布将对旗下车型采用新的命名方式，由原来的以排量命名改为以百公里加速G值计算出来的数值命名。新命名计算中具体数值来源的公式为：/3600/车型0-100km/h加速时间/9.8×100（四舍五入），而且这种命名方式只适用于中国市场。

奥迪为何要改名？其实在新命名方式公布的时候，官方就给出了解释。随着技术的发展，单靠排量标识已经不能代表车辆性能或者输出功率。比如T（涡轮增压）技术有大T、小T，3.0T、2.0T的标识已经不能正确识别车辆性能；另外，随着混动、电动等新能源的推出，排量的影响会越来越小甚至消失。驾驶者真正能感受到的，是通过发动机的功率输出和车重所传达出来的汽车性能。新命名方式的推出上海奔驰gl二手车，让新尾标能够更直观地体现车辆的效率和综合性能，解决了未来电动车无法通过排量识别的问题。

大众新命名计划解读

在奥迪更名两年后，大众也公布了新的命名规则。根据新的命名规则，新的命名方式将采用扭矩等级值（单位：Nm）+发动机技术类型，共有180、230、280、300、330、380这6个名称，对应现款的1.4L、1.8L、2.0L排量发动机。

从早前曝光的大众新款速腾谍照中我们可以看到，新款速腾车尾的标识已经更改为“280 TSI”，而这个标识则意味着新款速腾搭载的发动机为TSI发动机，扭矩水平为280Nm。

一汽大众速腾换新尾标

在具体的扭矩划分规则上，大众将汽车发动机的扭矩值（Nm）划分为若干个“扭矩等级”，间隔差为50Nm，每个“扭矩等级”采用一个“标示值”，该标示值是通过对该等级的平均扭矩值进行四舍五入得到的。

捷达更换尾标后的车型

大众新尾标演示

速腾车型更换尾标后

按照新的命名规则，以目前大众市场在售的车型来看，捷达、桑塔纳等车型的尾标将以“180”标注；高尔夫、朗逸、途安等车型的尾标将以“230”标注；CC、迈腾、帕萨特等车型的尾标将以“300”标注。不过需要注意的是，途锐、辉腾目前还未确定纳入新的命名范围。

上海大众凌渡更换尾标后

据悉，大众全新尾标命名体系将于2015年起实施，涉及大众进口车型及两大合资品牌旗下车型，首批更换车标的车型包括上海大众凌渡、2015款一汽大众速腾、大众进口车等。

回顾英菲尼迪的新命名方式

2012年12月18日，英菲尼迪正式公布了全新车型命名方式。根据新命名体系，英菲尼迪轿车、轿跑车和敞篷车系列将以字母“Q”作为命名前缀；SUV和跨界车系列将以字母“QX”作为命名前缀。Q或QX后将以两位数字来划分车型级别，数字越大级别越高。

从上图中我们可以明显的看到，在英菲尼迪采用新的命名方式之前，命名体系看起来有些混乱，从名字上不容易分辨出车型的级别。而采用新的命名方式之后，英菲尼迪的车型命名体系明显更加清晰统一，这也让英菲尼迪在未来的车型扩展上有了充足的空间。

仔细分析过前代车型的命名方式，我们就能清晰的看到新的命名方式对于英菲尼迪未来的发展有多么的重要。就拿轿车来说，按照之前的命名方式，如果英菲尼迪想要开发一款比G系更低端的车型，就需要选择AF字母。但这些字母已经是大家都很熟悉的了，在奔驰上就有体现。如果传出采用之前的命名方式，那么英菲尼迪在未来的细分市场中就很难有作为了。再来说SUV车型，就拿最近曝光的英菲尼迪明年即将上市的全新车型QX30来说，按照新的命名方式，很明显它的定位要低于QX50，比之前的EX、JX、FX等车型要清晰很多。

英菲尼迪QX30谍照

2006 年第 45 季度

此外，追溯英菲尼迪1989年推出的首款标志性经典车型Q45，字母“Q”也能充分彰显英菲尼迪品牌发展的成就与传承，既可以向经典致敬，也便于未来市场细分，英菲尼迪此次推出全新命名方式可谓一举两得。

凯迪拉克的新命名解释与英菲尼迪相似

2014年12月5日，凯迪拉克正式公布了其全球化品牌发展规划，同时正式宣布将采用新的命名体系。根据新的命名方式，轿车车型全部以英文字母组合“CT”开头，SUV车型全部以“XT”开头，字母后面的数字则体现了车型对应的尺寸大小以及在凯迪拉克产品线中的位置。这种命名方式与英菲尼迪有些相似。

上海通用凯迪拉克 2014 款凯迪拉克 ATS-L

但肯定会有读者有疑问，轿车都是以“CT”开头，SUV都是以“XT”开头，那么现有的CTS、XTS、SRX等车型以后该如何命名呢？与英菲尼迪不同，凯迪拉克的新命名计划将是一个循序渐进的过程，只有改款或新一代车型上市时才会采用新的命名规则，现有的ATS、CTS、XTS等车型在产品周期内不会跟进。

上海通用凯迪拉克 2014 款凯迪拉克 XTS

凯迪拉克 2014 款凯迪拉克 SRX

按照新的命名方式，并结合此前的消息，我们猜测凯迪拉克首款采用新名称的车型将会是前期已多次以谍照形式曝光的凯迪拉克全新旗舰轿车CT6。

凯迪拉克 CT6 路试谍照

据凯迪拉克官方透露，凯迪拉克全新旗舰车型CT6将于2015年4月的纽约车展上正式发布。新车定位高于CTS、XTS，将基于通用全新Omega后驱平台打造，采用全新平台和后驱形式，动力方面将搭载3.0L V6双涡轮增压发动机，匹配8速自动变速箱。

那么凯迪拉克为什么要采用新的命名方式呢？其实原因和我们之前描述的英菲尼迪类似。根据凯迪拉克官方的说法，新的命名规则将使凯迪拉克的产品线更加清晰，不同车型之间的定位差异一目了然，纠正了现有的令人困惑的命名规则，也为后续新车的推出打下了基础。

编者评：通过以上文章我们得知，无论是现在的大众、奔驰、凯迪拉克，还是曾经的奥迪、英菲尼迪，采用新的命名方式，会让消费者在购车时，能够更加简单清晰的了解到每款车的定位和性能，更有利于促进品牌宣传和黏住消费者。而对于车企来说，更加简单清晰的命名方式，对于未来新产品的定位，以及老款车型的修改创新，都会起到明确的引导作用，这可谓是一举两得的好事。

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