随着经济社会的快速发展，人们的生活水平不断提高，曾经的“高档”汽车开始走入寻常百姓家，汽车更新换代的速度越来越快，龙岩二手车交易市场日益壮大龙岩二手车，但也存在一些不规范、不文明的行为。

在龙岩中心城区部分路段，二手车主占道经营现象屡禁不止。一些等待交易的二手车直接停在马路上或人行道上，人行道成了商家的“停车场”，不仅影响市民正常通行，也影响城市形象。6月6日至8日，本报记者就此问题进行了采访调查。

现象：二手车占道经营

人民西路两侧，有很多二手车经销店，停放着大量待售的二手车。

二手车因长期占用公共停车位和人行道，严重影响交通和城市景观，屡屡受到批评。

人民西路老龙宫路段两侧聚集了多家二手车经销店，成为龙岩中心城区规模最大、最繁忙的“二手车交易市场”。二手车占道现象尤为突出。这些二手车经销店通常只租一两间店面，二手车就停放在店面前的空地上或人行道上。

龙宫家园附近的一块空地，成了一个大型“停车场”，密密麻麻地停放着不少待售的二手车，有轿车、面包车、小货车等，这些车大多经过维修、喷漆或保养，看上去车况良好。

过去，经营户会在汽车挡风玻璃上放置纸片，纸片上写有车型、排量、联系方式等信息，如今经过相关部门的反复整改，这种现象已明显减少，但部分经营户，尤其是门店不在路边的经营户，仍会放置广告牌。

发声：加强整改，把路还给人民

二手车占据了盲道。

当前，龙岩创建全国文明城市工作正在如火如荼地开展，整治二手车占路乱象、把道路还给人民的呼声日益高涨。

“这些二手车就像地摊一样，占用了公共资源，不仅影响交通安全，还影响市容市貌。”市民王先生坦言，大量二手车停放在人行道上，给本来就狭窄的道路增添了不少交通障碍。

采访中记者发现，不少二手车经销店都坐落在路边，为了做生意，经销店老板直接把待售的二手车停放在店前的人行道和非机动车道上，让原本宽阔整洁的人行道瞬间变得拥挤不堪，有的地方甚至将人行道完全占满，行人、自行车、婴儿车等都要从机动车道上通行。

“既然是做二手车生意，就应该有地方停，这样占道虽然自己方便，但影响城市形象，影响别人出行。”不少市民对二手车占道行为表示不满，希望有关部门能加大整改力度，把路还给人民，还建议二手车商搬出市中心，统一规范经营。

商家：合理规划交易市场

二手车占据了人行道，行人只能走机动车道。

为积极创建全国文明城市，全面提升城市形象，相关部门开始重点解决中心城区二手车违法停放、占道经营、交通拥堵、影响市容市貌等问题，引导经营者搬迁至海西汽贸城二手车交易市场，整治力度越来越大。

在这种背景下，很多二手车经销商面临着一个艰难的抉择：离开还是留下？

“很多人觉得我们占路不走，其实我们是愿意搬的，只要有合适的地方，我们很乐意搬过去。”阿宽（化名）从事二手车交易多年，2014年在人民西路租下了两间商铺，出售的二手车基本都停在店面或存放在其他地方，顾客大多是龙岩本地人。

在阿宽看来，二手车交易市场最重要的是要有足够的停车空间。“如果没有地方停车，不管地段多好、租金多便宜都是白搭。”据他介绍，目前龙岩大部分车行的二手车库存量都在20辆左右，一些规模较大的车行甚至有五六十辆，没有空间，生意根本做不成。

除了场地，二手车交易所需的商铺也比较特殊。“商铺主要是用来招待客人、工作休息，最好有平房，二楼没什么用，二楼以上商铺有什么用？没有停车场，能不能租下来开酒店？”阿宽坦言，对于二手车交易而言，位置、面积并不是最重要的，稍微偏僻一点也没关系，只要商铺结构设计合理，停车位够用就行。然而龙岩二手车，海西汽贸城二手车交易市场不具备这两个条件，这也是很多二手车商家迟迟不愿入驻的主要原因。

“如果真的要搬迁，我宁愿不开店，或者把车放到其他车行，实在不行就到别的地方做生意。”这样的想法在很多二手车经销商中并不罕见。

几年前，阿宽和其他二手车商一起去过湖南的二手车市场。“他们的二手车商都集中在一起，规模很大，位于工业区，商铺都是平房，商铺前后都有相应的区域停放二手车。”阿宽说，“如果规划设计得好，大家聚集在一起，人气旺、效益好，谁不想搬过去呢？”

随着全国文明城市创建工作的推进，整治二手车交易市场乱象势在必行，但如何有效做到疏堵结合，促进二手车交易市场健康有序发展，值得深入思考。

（闽西日报记者罗玉文、刘菲菲）