每次铁路局招聘的时候，都会有很多应聘者问铁路单位都有哪些制度，各个岗位是做什么的，今天小编就来给大家介绍一下。

铁路上的五大系统是车辆、机车、工程、电力、车辆。也就是车辆、机车、工程、电力、车辆五大部门，是铁路最重要的五个基础。水电部门负责铁路上设备的水电，不属于五大系统之一。

车组是铁路运营系统中的重要单位之一，负责列车运行调度指挥，管理车站货运等业务，管辖所辖各大、小车站，货物、客运计划及收益，列车运行监控。保障客货运输正常进行，指挥列车、机车运行，保证运营收益正常回收。一般特等站、一等站直属铁路局，与车组同级；二等站及以下由车组管辖。车组一般设有安全部、技术部、运输调度部、营销部、职工教育部、总务部、劳动人事部、财务部、行政办公室、党群工作办公室等管理机构。

目前，全国共有18个铁路局（集团公司），所辖136个车组。

系统单元

铁路岗位：站场值班员、助理值班员、站（场）调度员、车钩工、制动员。

单位级别：分为铁路局（集团公司）客运部（货运部分由货运部管理）、车辆段、二等站、三等站、四等站、五等站。

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职务级别：客运部（货运部）主任、车务段段长（党委书记）、二级站以下各站站长（党支部书记）。

职称级别：科长、站长、站长、值班主任、值班员、调度员、调车区长（助理调度）、调车长、车钩员、制动员。

客运部（货运部）是铁路车辆运行系统中最高层级单位，下设若干车辆运行段，车辆运行段下辖若干个一级站及一级站以下车站。

职位级别

车务维修科领导：科长、副科长、科长、副科长。

基层：值班主任、值班员、调度员、调车区长（助理调度员）、调车长、车钩员、制动员。

机务段是铁路运输系统的主要驾驶部门，主要担负铁路机车（俗称“机车”）的运行、综合维修、总体保养（通常为中修、区段修）等职责，是“开火车的人”和“修火车的人”，属于一线驾驶单位。机务段一般设置在重要铁路枢纽城市或重要货运编组场附近，主要担负旅客列车、货物列车、包裹列车的动力牵引任务或特殊运输任务。

中国铁路总公司运输局机务处是铁路机务系统中级别最高的单位，由各铁路局（公司）机务处组成，每个机务处由若干机务段组成，每个机务段又由若干机车车间和机车折返段组成，机务段下设机务维修车间、准备车间、设备车间，以及各职能部门。

三种类型的机务段

1.客运机务段（主要担负旅客列车牵引任务）：如北京铁路局北京机务段（北京局北京段）；

2.货运机务段（主要担负货物列车牵引任务）：如哈尔滨铁路局齐齐哈尔机务段（哈尔滨局齐齐哈尔机务段）；

3.综合机务段（主要担负货物列车牵引任务，兼负部分旅客列车牵引任务）：如沈阳铁路局通辽机务段（沈阳局辽区段）。

全路共有18个铁路局（集团公司），下辖69个机务段。

维护系统单元

主要行车工种：机车乘务员（司机、见习司机、地面司机）、机车钳工、机车电工、制动钳工、内燃机安装工、检测工。

管理机构：分为中国铁路总公司运输局机务部、铁路局机车部、机务段、机车运用/维修/准备/监控车间/回程段、队/指导组。

工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路、桥梁、隧道设备的养护、维修工作。铁路巡查、铁路道口守卫等工作均属于工务段的职责范围。

工程系统单元

工程岗位：线路工人、桥梁和隧道工人、轨道巡逻工人、警卫、平交道口工人和无损检测工人。

单位级别：分为中国铁路总公司运输局工程处、铁路局工程处、工程段、线路（桥梁、隧道）车间、线路（桥梁、隧道）工区。

职务级别：中国铁路总公司运输局工程处处长、工程部主任、工程段段长（党委书记）、线路（桥梁隧道）车间主任（党支部书记）、线路（桥梁隧道）工区工长（值班长）。

专业职称等级：初级技师、中级技师、高级技师、技师、高级技师。

铁道部运输局工程处是本系统最高层级单位。各铁路局工程处是局工程系统的管理单位，下设若干个工程段。工程段下设轨道（桥隧）车间，轨道（桥隧）车间下设若干个轨道（桥隧）工区。轨道（桥隧）工区是工程段最基层单位，一般设在车站附近。

电气部是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护运行期间列车的地面信号、机车信号和道岔。通俗地说，就是负责“红绿灯”的单位。电气部的职责包括维护信号设备，保证信号正常显示，维护转辙机和道岔，保证道岔正常运转，保证列车正常运行等。需要注意的是，现在的铁通在2000年以前也是电气部的一个重要组成部分，也就是说早期的电气部由通信和信号两部分组成。

电力系统单位

铁路职位：信号员

单位级别：分为铁道部运输局电气处、铁路局电气处、段部、车间、工区四级。

职务级别：电务部主任、科长（秘书）、车间主任（秘书）、工长。

职称级别： 干部：高级工程师、工程师、助理工程师、技术员。

工人：高级技师、工人技师、高级工、中级工、初级工。

管理设备：室外设备分为站、区段信号机、机构；各类信号设备用电缆箱；地下电缆；轨道导线、引出线；转辙机、道岔；客运专线应答器。内燃机车、电力机车、动车组运行控制设备。

室内设备包括机械室内的组合架、电源屏、操纵台等（自动闭塞区段室内还有计算机联锁设备）；客运专线列车控制设备、CTC、联锁系统及其他微电子设备。

工作方式：工作人员分为白班工作人员和值班工作人员。

白班：每周工作五天，节假日休息。班组长上班时会安排一天的工作时间，一般根据所管理的设备进行标准化操作。及时克服设备缺陷计划调度员岗位职责，发现隐患，保持设备正常运行。

值班人员：主要轮班工作，负责监视信号设备的运行情况，及时报告和处理故障。

工作单位：铁道部运输局电气处是铁路电事最高单位。各铁路局电气处管理本局电事系统，分为若干电事科（含通信科）。电事科管理车间，车间下设若干个工区。工区是电事科最基层单位，一般设在较大的车站内。与工区相邻的小车站为值班站，设立值班人员，负责信号设备的维护和管理。

车辆段是铁路运营系统的重要单位之一，主要承担列车车辆（不包括机车）的运行、维护和检测工作。车辆段也是城市轨道交通系统（地铁、城市轻轨）车辆的运行、管理、停放、维修、保养的场所。

全路共有18个铁路局（集团公司），下辖54个车场（其中货车场28个）。

主要驾驶岗位：乘用车检验员、卡车检验员、车辆装配工、车辆电工、刹车装配工、内燃机安装工等。

管理机构：中国铁路总公司车辆部、车辆处、车辆段、运行（维修）车间、动车组段、职能部门、工作组。

中国铁路总公司运输局车辆部是铁路机车车辆系统最高层级单位。各铁路局设车辆部计划调度员岗位职责，下设若干个车辆段。车辆段设有作业（乘务）车间、检修（定期检修）车间、仓检车间、设备车间等。检修、仓检车间设在车辆段，负责车辆的定期（周期）检修。作业车间一般设在铁路区段站，负责过往列车的检修和不拆下车辆的修理。

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