大家好~又来和大家见面啦！我是二手车检测师老高，缘分让我们又重逢了。帮大家解决购买二手车时遇到的各种问题，是我的宗旨。欢迎收看本期二手车检测趣事。今天给大家带来的检测案例，是日产隐藏的高配车型。

没错，它就是日产天籁公爵。虽然它的外观看上去和普通的天籁差不多，甚至一模一样，但两者的差距其实就是半个等级。具体来说，我们都知道天籁的舒适性在同级别里一直都是很优秀的，有“日产大沙发”之称。天籁公爵可以说比原厂还要好，将舒适性优势进一步发挥了出来。

不过日产天籁公爵从2016款之后就没有再生产了，很可惜现在已经没有在市面上销售了，目前只能在二手车市场找到，好在当时新车卖的不错，现在二手车的数量也不少了。今天客户很轻松的就找到了一辆价格实惠的车，委托我们检查，如果没什么大问题，就可以买下。接下来我们来看看车辆的基本信息。

车型：2008款日产天籁公爵2.5XV典雅版

生产日期：2008年12月

注册日期：2009年3月

显示里程：12.8万公里

新车指导价：25.98万

卖家价格：50,000

5万块钱就能买一辆公爵天籁二手车怎么样，还是很划算的，日系车的质量也够过硬，不用太担心车子的后期保养和维护。

对于这种开了10几年的二手车，我老高一般对它的外观不会抱有太高的期望，车身的瑕疵就不多说了，直接照例开始检查漆面，发现右前翼子板用腻子修补过了。

左侧翼子板漆面值正常，可以看到这台公爵的漆面值达到了140多微米，在我们通常的理解里天籁二手车怎么样，日系车的漆面一般都很薄，很多都不超过100微米，而这台公爵的漆面厚度都快追上美系车了，真的是一分钱一分货吗？

我再检查发现，左门的油漆也正常。

但检查内饰后发现铰链已被拆除。不过日产车的铰链已经移动过太多次了，所以单纯拆下铰链不会有太大影响。但检查发现锁块已被拆除，结合车门内侧的做工，发现车门应该是更换过的。

随后检查发现，后备箱盖已用油灰修补过，但左侧ABC柱及内部框架结构未受损。

检查了右侧A柱，没有发现异常，但是发现尾灯有损坏，不知道会不会受潮，建议更换。外观这边差不多就完事了，总体来说外观还不错，虽然换了一个车门，但是没有结构性损坏，所以影响不是很大。而且作为开了13年的二手车，能有这样的漆面，只能说原车主的驾驶技术确实不错。我们再来看看发动机舱。

这台日产天籁公爵搭载的是V6，2.5L自然吸气发动机，虽然是6缸发动机，但是最大只能输出185马力，最大扭矩232N·m，匹配CVT变速箱，0-100公里加速9.8秒，这个动力数据比起现款的2.0T差太多了。不过日系车尤其是丰田就喜欢这么玩，给你一台V6甚至是V8的发动机，但是它的调教很保守，只给你发动机50%的功率，以换取好的品质。德系车就不一样了，2.0T可以给你400马力，但是毕竟是V6，这台车的加速平顺性和稳定性还是很不错的，只要舒服就还是可以的。

首先检查机舱部分的发动机舱框架，如果能看到引擎盖上没有任何拆卸的痕迹，那么基本就不会发生与车头较大的碰撞事故了。

但随后我检查了格栅，发现有修理痕迹，散热器框架已被拆开。撞击来得太快，似乎车头与另一辆车发生了近距离碰撞，接下来我必须检查事故的严重程度。

检查两侧护舷梁完好，螺丝无拆卸痕迹；两侧减震器座无损坏或修补痕迹。所以基本可以排除格栅损坏、水箱架固定螺丝拆卸是重大事故造成的。

不过大灯罩不对，检查发现确实换过，不过对于13年的二手车来说，换灯的理由太多了，只要不是重大事故导致的，我们也不会太过担心，我们再来看看发动机部分。

发动机支架拆解更换，虽然拆解了部分零件，但发动机上没有被抬起的痕迹。气门盖上没有拆解痕迹，没有明显的泄漏痕迹，进气歧管上没有拆解痕迹，相邻的管路和线束也没有明显的老化或漏油痕迹。发动机状况非常好。如果是德系车，可能十三年的车里所有能拆解的地方都被拆解了。这是一个选择的问题，想要性能，又要开起来有乐趣的新车，就选德系车。想要可靠性，又要买二手旧车，就选省心的日系车。

接下来我们来检查一下车的内饰，方向盘完好，但被翻新过，有掉漆的痕迹。一般来说，内饰翻新，我们的第一反应是考虑仪表是否被调过，毕竟内饰不会无缘无故翻新。不过这车开了13年，内饰翻新也无可厚非。不过，我们也不能大意，还是检查仪表是否被调过。

中控部分看着还不错，不过空调和收音机的按键有点难用，而且跳来跳去，可能是因为长时间操作导致的。

内饰很新，但新得有点不自然。这辆车已经开了10多年，却没有一丝划痕。你敢相信吗？

现在显示12万公里，你觉得实际里程是多少？

接下来我检查了座椅底部框架，发现一些生锈的痕迹，这显然是被水弄脏的。难道这辆车泡过水？内饰是为了掩盖浸泡而翻新的吗？

幸好我们随后检查了地毯、转向柱和仪表盘框架，没有发现水泡的痕迹。可以确认车子没有泡在水里。座椅框架上的锈迹可能是洗车时涉水造成的，所以问题不大。

本来想检查一下刹车踏板和油门踏板的磨损情况，看看车辆的里程表有没有调整过，但是这台日产天籁的踏板是硬橡胶材质，比软橡胶不容易磨损，所以目前看来磨损并不严重，不过也没什么参考价值，还是先看看其他地方吧。

天花板检查发现脱胶、被水腐蚀，座椅框架上的锈迹可能也和这个有关，内饰检查基本没问题，只是内饰太新，有掩盖篡改的嫌疑，此时维修记录正好出来。

大家可以看到，这台天籁公爵在2013年就已经跑了24万公里！按照这个频率，前四年这台车平均每年就跑了6万公里。而从2013年到现在2022年已经有整整9年了，实际里程数恐怕恐怖极了！不是50万公里，肯定也有40万公里。我还没看底盘呢，看底盘的话应该就能大致判断这台车的实际里程数了。

但当我把保养记录拿给客户看的时候，他惊呆了，说没见过这么好的二手车，平均一年6万公里，跑滴滴吗？但滴滴哪来的？最早的Uber出租车2014年才进入国内市场，不知道这车开得怎么样，太离谱了。客户立马说不用看底盘，不敢考虑这车。

确实，对于一辆今年的二手车来说，跑20多万公里是可以接受的。但这辆车在2013年就已经跑了24万公里，天知道它现在的实际里程是多少！难怪内饰要翻新才像新的一样，仪表也太离谱了。但你不得不承认，日系车的质量确实不错。跑了这么久的里程，发动机还没大修，这相当难得。不过换句话说，如果跑了这么多英里发动机还没修过，说不定交到下一位车主手里就需要大修了？

大家可以看到，日产天籁公爵同款车型网上售价在4-5万元左右，虽然这款车如今的价格符合市场价，但平均每年行驶6万公里，不太了解的人是不敢考虑的，除非……它足够便宜！那么，你觉得这款日产天籁值多少钱呢？

好了，今天的测试案例分享就到此结束，感谢大家的阅读！

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喜欢就点个赞，不喜欢就点个赞，我是老高，但是我更爱修车，而不是教育，写的不好还请见谅，如果对二手车有什么问题可以问我，我会尽力为你解答，下次见。