“我的孩子，只要他健康快乐长城赛影二手车，我就很开心！”“我不知道有多少人的心被触动了。最近，一部走家庭路线的电影《你好，李焕英》不得不说，“红”是真的！

人生充满了遗憾，就像贾玲没有办法真正跨界为妈妈表演喜剧一样，而当贾小玲终于出来买了一辆敞篷车带妈妈去兜风时，画面无比温馨。俗话说“公子想养，亲不等”，《你好，李焕英》的成功就在于此，它不是抓你，不是抓你，而是慢慢地刺穿你的心。

孝顺为先，再孝顺也来不及！而《你好，李焕英》带我们回到了 80 年代，也让我想起了小时候，今天我们就来聊聊我爸爸们的那些车。

老三个时代：捷达/贝弗利/桑塔纳

对于 80 后和 90 后来说，很多人的汽车记忆并不是来自奔驰、宝马、保时捷 719，而是来自捷达、贝弗利、桑塔纳这三款平价的合资车。

捷达

如果要说大众汽车从哪里开始建立神车品牌的美誉，如果你把桑塔纳排成一排，这个称号就是捷达。1991年底，随着第一架国产捷达A2下线，开始了长达27年的辉煌历史。2002年底，捷达的年销量突破10万辆，打破了桑塔纳20年的销售传奇，成为当年中国单款车型的销售冠军。说到捷达，父母会想到“耐用”这个词。即使在今天，旧捷达仍然被很多人认可。

截至 2016 年，其累计销量已超过 360 万辆，而这只是一款车型。直到今天，Jetta 的传奇仍在继续，并受到珍视。

富康

贝弗利于 1992 年以东风雪铁龙富康的全称引入中国，是第一款出现在中国的掀背式轿车。

自进入中国以来，凭借后轮跟随和前后轮悬架等独特的底盘技术赢得了良好的市场口碑，销量也不断攀升，到2007年，其市场占有量已超过50万台。

与大众桑塔纳不同，当富康首次引入中国时，其原型雪铁龙 ZX 正在席卷欧洲，是当时世界领先的车型。

但这样的神车抵挡不住“优胜劣汰”的市场规律，在上市16年后的2008年彻底停产，江湖也不再有“富康”这个名字。

桑塔纳大众汽车在

上世纪 80 年代进入中国后，它的第一辆神奇汽车是桑塔纳。

桑塔纳进入中国后，以其坚固的底盘、精良的工艺材料和宽敞的空间给中国人留下了深刻的印象，从此奠定了德国大众在中国汽车市场30多年的辉煌基础。到 2011 年，累计产量已超过 380 万台。

然而，在 2012 年 10 月，当上海大众宣布旧桑塔纳 （ 87） 将停产并发布“再见，桑塔纳”广告时，帷幕落下。到目前为止，桑塔纳 87、桑塔纳 2000、桑塔纳 3000 都已成为无法返回的回忆。

越野时代：大切诺基 / 北汽 212 / 宇盛 S350

经过 90 年代的初步发展，到了 20 世纪，除了本田、丰田、宝马、福特等行业巨头涌入中国外，本土品牌也在独立层面上积极耕耘，因此车型变得更加丰富，车型的内涵也更加广泛。

大切诺基

在 20 世纪 80 年代中期的中国，大切诺基可以被描述为“诞生于不合时宜的时代”。

大切诺基是国内 SUV 市场的第一款先驱。然而，在当时的汽车消费概念下，大切诺基起初并没有在市场上取得很好的胜利。然而，高大、纯进口的结构设计逐渐吸引了一大批男性车主的欣赏......

不幸的是，好景不长，2005 年，大车也因为“感情太多，产品跟不上时代”而停产。但作为一代经典，爸爸们每次在街上看到这辆车，还是会感慨不少。

北汽 212

《212》家喻户晓，多在影视剧中。作为中国生产的第一代轻型越野车——北京 212 最辉煌的代表作。除了亲切的名字“212”，我们还称它为“北京吉普”。

标志性的三辐格栅和前部标志性的双圆灯等设计已成为其经典。

但随着时代的发展，《212》已经失去了往日的光环，逐渐淡出了我们的视线。就像大切诺基一样，虽然被称为“多愁善感和经典”，但如果你再选择这款车，恐怕会很困难。

因为时间的流逝，随着时代的发展，汽车市场也越来越大！目前市场上的老旧车已经不能满足大众买车的需求，合资车在汽车市场上不再是神话，国产自主品牌时代已经覆盖了市场布局。而在这里，我们不得不提到这款起源于国内生产最早时代的越野车的代表——江铃宇盛 S350。

宇盛 S350

江铃宇盛 S350 汽车的崛起始于其前身江铃宝威。

2006年，江铃开始规划经营乘用车业务，推出了从宝电皮卡诞生的江铃宝威SUV，这款皮卡推出后一度成为国产高性价比SUV的代名词，与当时的长城赛法和赛英同台竞技。然而，在那个时候，宝威只是宝册上的一个配件，不能称得上是真正的乘用车产品。

直到 2010 年，第一代江铃宇盛 S350 推出，也是率先打造了第一款非承重车身和柴油发动机的硬核越野车型！

上市

11年，宇盛经历了四代风云变局，在SUV市场拥有决定性的话语权！

首先，第一代驹盛 S350，本着“低碳”时代以柴油动力技术为核心，充分满足消费者对卓越品质、节能减排、低耗高效的需求，百公里油耗仅 8.0L，立即在市场上赢得了无数的良好口碑。

第一

代霰生 S350 推出后，取得了良好的市场反响，江铃汽车立即乘胜追击，推出了第二代霰生（2012 款）。为了抢占市场先机，搭载了采埃孚6速手自一体变速器、自动变速器等更先进的配置长城赛影二手车，从此，迎来了宇盛的第二个黄金阶段，销量也翻了三倍，直接赶上了三菱、斯巴鲁等合资车。

到了第三代（2016年）的车型上，骏盛在外观和内饰设计上都有所提升，江铃汽车也拿出了打理房屋的“独特工作”，配备了同样沃德前十名汽油发动机的福特王牌轿车，直接让骏盛S350月销量达到9623辆，直达国内SUV市场销量榜首！

到 2020 年，新取代的第四代骏盛达到了新的高度。作为市面上相对稀缺的硬核越野SUV，它不仅在价格方面具有更慷慨的优势（这一点通过对比大切诺基、普拉多等车型即可知晓）。其品质更上一层楼，江铃汽车对“高温、高寒、高原”的车辆进行了严格的极地测试，充分保障了车身的质感和性能考核！

更值得一提的是，全新宇盛 S350 是市面上为数不多的搭载国六柴油福特 PUMA 发动机的硬核越野车之一。它不仅具有卓越的燃油效率。此外，四驱还配备了最新的博格华纳双速定时四轮驱动系统，匹配采埃孚 8AT 变速器、路虎全地形反馈系统和伊顿差速锁等超高越野设备，作为一款越野车，越野性能也相当可观。

其实，从这个演变中，不难理解为什么江铃宇盛 S350 能从老旧的炮车跃升到潮流，而北汽 212 和大切诺基只能沦为“经典”。总而言之，还是一句话，时代在变，市场需求在变，如果车企不知道如何改进自己的产品，那只能是这个结果。

《你好，李焕英》从电影演绎上来说并不是一部喜剧，真实版的贾玲自从离开后就没有见过母亲的最后一面，来不及报答父母。而笔者最想表达的是：儿子想养，却不等。如果有机会、有能力，不妨珍惜和他们在一起的时光，或者让他们开着自己的车，让出行更方便！

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