说到二手车，我们总会想到被誉为资本主义天堂的美国，其二手车交易市场的繁荣和诚信让我们羡慕不已。

反观国内的二手车市场，二手车交易中层出不穷的纠纷，让人对这个市场感到恐惧。

比如，哪怕是刚买半年的近新车，准备转卖，买家首先想到的就是，如果没有问题，车子卖出去干嘛？卖家要是作弊了怎么办？该如何处罚？买家对中介也是不信任的，它到底能赚多少利润？卖之前会加价多少？卖家的报价合理吗？会不会被骗？最后，买家只能认为二手车市场很复杂，最好不要去碰，最好还是买新车，毕竟买新车被4S店骗的概率更低，事后维权也更容易。

国内二手车交易诚信缺失

据媒体报道，杭州的梁先生在汽车交易平台“单格车”上花费27.77万元购买了一辆2012款奥迪A6舒适型，并支付了3.45万元首付，但平台并未开具发票。

在随后的交易过程中，首先出现的问题就是里程与约定不符。合同中约定的里程为4万公里，但收车时里程表显示为48726公里。后来在维修过程中发现车型与合同不符，合同中约定的是舒适型，结果商家送来的却是标准型。需要注意的是，两款车型的价格相差约4万元。此外，卖家隐瞒车辆曾发生过交通事故的事实，涉嫌诈骗。

事发后，“单个车”平台称此事是买卖双方协商解决，与平台无关，完全推卸责任。在工商、消协等部门介入后，目前双方正在采取法律手段解决此事。

无独有偶，今年1月，杨女士在成都市双流区鸿蒙二手车市场以18.6万元的价格从名为“万里通车行”的商家手中购买了一辆二手奥迪A4L，后经查实，该车不仅涉嫌篡改里程数，车辆识别码与登记不符买二手车怎么样，还曾隐瞒事故发生情况。

在随后与商家的交涉中，二手车商竟然辩解道：“我买的时候你又没问这些问题，你不问我们干嘛要告诉你？”他们根本就不懂什么叫诚信。

为什么会发生这种情况？

说到底还是因为市场对违反诚信的处罚不够严厉，也就是商家利润高，风险小，对于消费者来说，维权成本太高，即便在专业的卖车平台、二手车交易市场，也经常会买到以次充好的事故车，无法成功维权，可想而知，私营二手车商的诚信是多么不可信。

相比之下，在美国的二手车市场，每辆车从制造到销毁都有相对详细的记录，重大事故一般也需要公布，以确保消费者知情。这可不是宏盟二手车市场卖家的论调：“你不问，我为什么要告诉你？”

还有一个重要因素就是，国外对于背信弃义的处罚相当严厉，如果有人因为欺骗被投诉甚至被告上法庭，那么这个人的职业生涯基本就完蛋了，以后的生活也会受到多方面的限制，甚至可能无法恢复正常生活。

为什么不建议购买二手车

作为汽车行业的人，我们对任何车都没有偏见，希望每辆车都能发挥更好的作用，但是目前国内的二手车市场太复杂，陷阱太多。

缺乏诚信，车况不透明。调里程是家常便饭，这个办法谁都能糊弄过去。另外，也没有一套完整的数据共享来追踪汽车的事故和维修历史，全凭卖家一言堂。虽然通过保险公司和4S店查到维修记录比较容易，但有些独立或个体维修店并不在这个网络中。在美国买二手车怎么样，所有二手车都可以通过车辆唯一的VIN码查询到前任车主是否发生过车祸/事故、维修和保养记录。国内的车商甚至敢在出售前涂抹和修改VIN码，这完全是疯了。

价格过高。二手车买家大多是普通消费者，无法对车况、价格做出正确评估。由此产生的信息不对称和对商家的不信任，导致二手车交易中陷阱处处。二手车卖家也是抱着贪多嚼不烂的心态做生意。俗话说，劣币驱逐良币。长此以往，就没人敢买二手车了。

违法处罚太弱。虽然我国有《消费者权益保护法》等法律法规，但对于二手车商来说，违法或者失信的成本实在太小。即便很多二手车商因骗车被屡屡投诉，也不影响他们继续作恶。不像在国外，一次失信，以后的生活处处受制约。普通消费者对购买二手车望而却步，因为维权成本太高。

中国人的面子观念在作怪。汽车是除了房子之外，一个家庭的一大消费支出，承载着一家人的出行。对于大多数中国人来说，汽车是面子、地位的象征，买二手车很容易被看作是没有经济实力买新车的表现。因此，中国人的汽车消费观念也阻碍了二手车交易的繁荣。

至于政策层面对二手车的进出、登记等限制，还不足以成为主要因素，国家也在逐步放宽对二手车的限制。

最后的想法

当然，我们并不是谴责所有的二手车交易，购买二手车时请牢记以下几点：检查车辆生产日期是否一致；里程、代码是否被更改过；检查整车铰链、连接螺丝是否被拆卸过，以推断是否出过事故、修理过。对于车龄不是太长的车，可以查看保险公司、4S店的保养、事故修理记录等作为证据。

请记住最重要的两点：第一，最好身边有懂车的朋友帮你看看，这样更安心；第二，尽量在正规的二手车平台（有虚假问题退款承诺的平台）或者熟悉的朋友那里购买，这样出现问题也有渠道解决。