今天就来说说黄江二手车为什么这么便宜，便宜是因为车子通过正规渠道避开了各种税费，所以自然比4S店卖的要便宜，这些车子来自美国、中东、德国等汽车发达的国家，要知道在国外买车不难，但是养车可是要花不少钱的。

外国车主只需花几十万就能买到在中国价值上百万的汽车，当他们开腻了或者想换车的时候，就会把这些保养良好的“二手车”送到二手交易市场，由我们的专业买手仔细考虑、挑选那些质量、性能都堪称完美的车。

什么叫“进水”？我可以很明确的告诉你，黄江二手车不是普通的二手车。进水车是经过空运或海运到边境，再通过特殊渠道运回内地的车，而不是像那些装懂行的人说的那样泡在水里。换个角度想想，如果车商通过海运运回内地的进口车被某些人当成普通二手车、GPS抵押车、偷车，我估计他们会心疼。

黄江正规车和二手车最明显的区别就是价格，比如在国内要上百万的路虎，在黄江这个神奇的地方，30万以内就能买到（当然是老款，新款的都在50+），总体来说这些车确实从源头上偷税漏税，同时由于都是从国外直接购买，所以都是进口车。

但黄江的二手车商比其他地方的要团结，比如有新车来了，大家都可以卖，不存在“我失败了也要拖你后腿”这种事情。

说到这儿，相信就算是对这个行业一无所知的人，也能理解为什么黄江二手车比正规汽车便宜那么多。但现在黄江的二手车行业已经不像以前那么简单了。这么说吧，现在黄江的车行大概有七十家左右，但中介却有近千家。以前只要有车就能赚钱，现在不光有车，还要有好的宣传和优质的客户才能赚钱。

现在黄江三五万的车很少了东莞黄江二手车送客户，这种车不多见，但也不是没有，大多在黄江镇附近的一个村子里，常见的有A33改装的，96款改装的2000款雷克萨斯ES300，老款亚洲龙改装的皇冠东莞黄江二手车送客户，A32改装的天籁，兄弟们这种车还是别买了，实在开不了。

黄江的货大部分都是香港来的，原产地是美国或者中东，日本车分为直床车和支架车（散件）。

直把车一般都是香港车行在美国拍卖会上买来，运到香港元朗、上水、八乡一带的佐太车销售点，再由黄江车行订货，运到越南，经广西边境进入中国。黄江车行（也称黄江车主）再放到各个修理厂做美容，然后出售。（至于怎么进入中国，我就不细说了，你们懂的。）直接从美国买的老板很少，但也不是说没有。

散件顾名思义就是一堆零件，一些出过小事故的车子被打包运到国内，进入DG区偏僻的货场。然后散件老板的手下打电话给黄江的车行挑选、收购。收购完成后，再带到各个修理厂进行修理、翻新，才进入销售环节。挑选散件的整个过程，通常只需要三个或几个小时，而且相当隐蔽，圈内人称之为挑货或捡散件。但这种事情现在已经不存在了。

人员组成有车主、黄牛（中介，就是黄牛的意思）、担保人，同时车主也是黄牛，如果黄江的车主说他的车都是自己的，那纯属扯淡。职业黄牛——别小看这种人，他们比车主更了解车源，当然有时也会乱问价。担保人，职业送车人，靠风险赚钱。现在有些车主也开始自己做了，赚得盆满钵满的不少，但倒闭的也不乏，车被扣押后没能翻身的也有。做担保人的人通常生意都很好，不但因为会送车，而且在送车过程中会给购车者留下联系方式，抢客户。没有一个担保人敢说自己没抢过客户。做车的人大多是广东连江、九江、惠州、东莞一带。也有外省的，不过大部分还是连江人啊！

改造

因为旧车太旧，难免会褪色、显旧，所以重新喷漆是一种手段。那么，2008年之前的车，如果你问车是不是九成新，你觉得卖车的人是告诉你是还是不是呢？

如果我说不行，你还会去吗？

这也是为什么很多人不远万里前来抱怨，你想花三五万买车，还想是正牌原装，质量要90%以上，还是进口车，这可能吗？所以，很多时候，车主的期望值太高了。黄江买车人要谋生——当然，第一个念头是叫你过来，很多时候他们不想骗你，因为这意味着骗你一次，就失去一个回头客。

您能想象超出常规的收费吗？

比如说06款的揽胜运动版，冒充0708款，并把出生证明改成显示生产日期为2008年1月，然后告诉你这辆车是纯08款，但是这辆车的实际生产日期可能是2005年底。有的车友会说，我能看到18位出厂码，那我告诉你，这能难倒掌握汽车改装技巧的黄江人吗？(v:)研究一下，又有的网友会说，我能看到车架码，我告诉你，改码300元，20分钟内就能完成。

有的朋友会说，我知道玻璃上的数字，7代表2007年，哈哈，你能想到，汽车制造商也能想到，你明白我的意思吗？

所以你坚持低价买高价值的车，你觉得车厂可能比你笨吗？你开的价格比香港批发价还低，但为了满足你的要求，给你面子，他也能赚钱。这对双方来说都是双赢的。