夏季的齐鲁，酷热难耐。与天气一样火爆的还有二手车生意，最近势头正猛。 7月以来，二手车商陈国庆（化名）陆续接到三部手机打来的电话。他希望自己能多出人手来处理这些业务电话。在他身后，一摞摞打包好的用车手续杂乱地堆放在办公室的地板上，无声地表达着车主的忙碌。

江浙沪全面禁止“国五”二手车跨省流通后，安徽、山东等周边省份的二手车生意尤为火爆。 AC电机老朋友常健（化名）表示，这种情况从上个月（2019年6月）国六实施前的大规模库存清理就已经开始了。

△6月份的转会率好像特别高

从2019年6月中国汽车流通协会公布的二手车交易量来看，似乎印证了常健的观点。当月共成交124.44万套，较去年同期增长17.76%。值得注意的是，随着国家二手车限流政策的推进，2019年全国转让比例大幅提升。从公布的数据来看，2019年上半年月均转让率保持在30%以上，6月份达到33.02%。原国六整车厂和经销商的库存清仓政策中，几乎完全放松的跨区域销售政策间接促进了二手车的跨区域流通。

二手车火爆“点燃”物流领域热点

△有的座椅上的防尘膜还没有撕掉

根据长江提供的线索，AC汽车来到位于上海安亭镇的一处专业汽车物流场。厂区一望无际，待运输的车辆鳞次栉比地排列着。车厢之间的距离不能让一扇门完全打开。如果你不小心，你可能会撞到旁边的车辆。这里的车况都很新，有些座位上的防尘膜还没有撕掉。如果不是全国各地的车牌，没人会认为这些车是“二手货”。透过汽车的前挡风玻璃，可以隐约看到发票信息，上面清晰地印着销售日期“2019年6月23日”。

△满载的托盘车整装待发

AC汽车粗略观察发现，仅物流部停放的车辆就有800辆左右。工作人员正在装载二手车，附近停着拖车，正在进行浇水降温。显然，这些车辆应该刚刚回到工厂，正在等待组装。卡车司机李师傅说，这个区域以前是卸货区，现在变成了装货区和发车区。物流场自有卡车、物流场所属卡车货运业务全部订满，正在加班加点将二手“国五”车运往外地。在附近抽烟的张师傅说：“我去的时候车子是满的，回来的时候却是空的！”

对于货运司机的说法，从事汽车物流业务多年的王亮（化名）高兴的同时也有些着急：“从5月底开始，我的汽车货运部就出现了异常多的货物。”订单全部是从上海发货的，一开始大家都很高兴，满载而去（指出发），满载而归（指回程上海）。从上海出来的货物很多（指停车场），五辆卡车都要去其他地方，我们出去的司机必须把卡车空着（也就是说卡车上不载货）。回程，或者带的货物很少，不足以支撑单程费用），现在上海只是出去，没有进来。以临沂、枣庄为例。以山东威海等地为例，客户要收取1000元的物流运费和保险费，才能保证出境业务旺盛，但回程业务却低迷。”

二手车经销商很忙

距离上海600公里的山东枣庄，一个二手车交易市场正在蓬勃发展。各汽车经销商的店铺门口，车水马龙。耳边传来来自全国各地的口音，夹杂着支付宝付款的电子声音。 7月份以来，由于枣庄仍可以接受二手车跨区域转让，不少禁区车商纷纷涌入枣庄，以期将车变现。

△枣庄二手车交易中心

上海二手车资源商段坤（化名）来送一大包车辆手续。这是段昆今年6月以来第三次来到枣庄。 “今年5月份，各主机厂和经销商都在清理库存，有一些车辆是我们这些资源人（指批发整车的非授权经销商或者发布汽车买卖新闻的从业者）使用的。”并从他们那里赚取介绍费）。（收购的）。

事实上，段坤所谓的“二手车”都是办理了登记手续的新“国五”汽车。这些车只是法律意义上的二手车。按照大众的认知，它们是没有开过的新车。现阶段该类型车辆在二手车市场的份额有所增加。火热的“去库存”背后，二手车经销商贡献了相当大的市场份额。据乘联会2019年6月国内汽车销量统计，当月销量176.6万辆，实现同比增长4.9%。 5月份，增速超过11.6%。

“当时（指今年5月初到6月底）清库存的时候，家家户户基本上都疯了，渠道涨价几乎是完全不计成本的。前几天，大量的需要清车的订单数量，后来价格在10万左右，这几天甚至还有30-40折的批发价，只要能拿到牌照，信誉好，进入行业时间较长，车商甚至可以放心，无论是价格还是性能，都具有很大的竞争优势。”段坤透露，自己的二手库存车基本都卖完了，下半年他会给自己放个假。这两个月的高强度工作让他有些不堪重负，眼袋也比刚认识时深了很多。他感到非常自豪的是，在换季期间，他获得了与去年相同的利润。用他自己的话说：“痛并快乐着！”

△买新车时，都会在车上系上一条红绳徐州牵引货车二手车交易市场，以求平安、吉祥。

江苏徐州二手车经销商张驰（化名）带领5-6人来提车。 A级合资品牌车的挡风玻璃上已经有车牌和工厂信息。显然他们刚刚离开工厂。 ;左前侧的车轮上还有一根全新的红色绳子。按照苏北当地的习俗，买新车的人都会在车上系一条红绳，以求平安、吉祥。张驰将一袋物资放在对应的车辆上，对同行的一行人说道：“我不管能不能上路，我还没办理商业保险。”

几位相对年轻的车主忍不住兴奋起来，开着自己的二手“全新”汽车在市场上缓慢试驾。老张喝了一口水，说道：“我们徐州现在不关心跨省的‘国五’了，这些公交车基本都是六月中旬交付的，我帮他们办理了手续，就等着了。”当时这些车本来注册的是上海C，山东离我们徐州比较近，也可以接收全省的“国五”车，正好今天办完了手续，所以就拿走了（指。客户）来取车。”说完，老张就打了电话，带着一行人去了保险公司。

多重因素影响下，二手车市场爆发

今年5月20日，江苏省公安厅交警总队下发《关于实施新修订方案的通知》（以下简称：江苏《方案》），取消了“搬迁申请”本省各设区市的机动车保有量。”报检的机动车应当符合迁出地国家阶段性机动车排放标准的限制。江苏《方案》实施后，徐州、连云港、淮安等地已接受省内国IV标准汽车按照上述政策入库。全省流通速度明显提升。

二手车市场的“持续高温”并没有受到新车市场“寒冬”的影响。从中国汽车流通协会公布的2019年上半年全国二手车销量来看，累计销量686.18万辆，同比增长3.93%。受改用“国六”影响，今年5月虽小幅下滑3.49%，但立即逆势上扬，6月实现同比增长17.76%。

事实上，早在2016年3月，国务院办公厅就印发了《关于促进二手车交易便利化的若干意见》（国办发[2016]13号，以下简称《意见》），要求各方面各地取消已实施的二手车入库政策限制。对好消息的直接反应是销量的变化。 2016年，二手车销量首次突破1000万辆，全年交易价格也上涨10%左右。

2017年初，除国家明确的大气污染防治重点区域（京津冀、长三角、珠三角）外，全国各地均要求取消空气污染防治限制。二手车搬迁。通俗地说，一辆车如果允许在当地跑，就必须允许它入住。年末数据显示，2017年二手车销量同比增长19.33%，达到1240.9万辆单位。成交额增长34%至8092.72亿元。

2018年，随着二手车解禁政策的持续实施，全年二手车销量增长11.46%，交易金额和交易数量分别达到8603.57亿元和1382.19万辆。在实现连续18年增长的同时，交易量比2001年扩大了37倍。

△5月仅小幅下降，6月再次爆发

2019年以来，在实现1-4月“四连涨”后，5月二手车价格小幅回落。一位多年从事二手车销售的车商告诉AC汽车：“今年5月，一些主机厂通过未经授权的经销商渠道出售库存车。而且相当多的二手车经销商专注于回收。因此，在这些车辆中，似乎二手车的销量在国六之后有所下降，而这些车的销量是相当可观的。”

近年来，随着汽车市场进入“库存”时代，新车销量肯定遭遇挫折。作为汽车生命的第二个周期，二手车生意已悄然走向“主流”。无论是保险、金融徐州牵引货车二手车交易市场，还是装修手续，汽车销售行业生态中的二手车就和新车一样，每个环节都充满了利润点。经济，节约资源，赋予二手车“物尽其用”的附加值。

随着千禧年的到来，日本二手车的销量超过了新车。那些憋了几年的日本二手车商终于扬眉吐气，甩掉了“昭和废品”的标签。虽然国六国六后的中国二手车销量仍无法超越新车，但持续强劲的增速让越来越多的汽车再循环生态圈参与者感到“未来可期”。或许，二手车的春天已经悄然到来。