目前，二手车电商普遍亏损严重。

不久前，一篇题为“人人车以势不可挡的势头领先”的长图和文章在网络上流传。文章称，人人车以40.4%的市场份额位居行业第一。然而，人人车的促销活动很快就被数据来源尼尔森贴上了“打耳光”的标签。尼尔森发表两份声明称，此举是人人车单方面、独立行为，并非尼尔森的“权威行业报告”。

“被指宣传数据造假”的争议尚未平息。近日，人人车“观城”的消息不胫而走。中新经纬注意到，人人车简介中“覆盖100多个城市”的内容近日已被删除，截至11月12日，其官网服务城市列表显示73个城市。

对于上述情况，人人车公关部相关负责人回应称，尼尔森认可人人车的市场份额数据，但人人车发布的长图和文字并未得到尼尔森的证实。至于区域站点的减少，只是正常的运营和业务调整赣州赶集网二手车，并非“封城”，相关人员也已得到安置。

▲资料图中新经纬吴奇隆拍摄

市场份额提升被“打脸”

据人人车发布的长图文显示，在各大互联网二手车交易平台中，其以40.4%的市场份额位居行业第一，处于“显着领先”。数据来源为尼尔森。

▲网络截图

10月26日，尼尔森发布声明称，所发布的内容未经尼尔森核实、确认和授权，已通知发布者（人人车）立即撤回并停止发布。

人人车声称，报告中所有相关数据和分析以及相关图文均来源于尼尔森实际调查结果；尼尔森的声明并未否认数据的真实性。人人车竞已与尼尔森进行沟通，并保留对恶意歪曲尼尔森声明的其他相关方进一步追究法律责任的权利。

10月27日，尼尔森再次发表声明，表示人人车发布的长图文内容并非尼尔森制作。人人车发表的“人人车领先”的长图文并未得到尼尔森的证实和认可。数据的使用和解释未经尼尔森授权或批准。

中国汽车流通协会副秘书长罗雷在接受中新经纬采访时表示，目前官方还没有各二手车电商市场份额的准确数据。

事实上，多个数据研究机构对于二手车电商市场份额、车辆保有量等核心数据的报告内容往往差异较大。

今年6月，数据平台DCCI发布报告称，优信二手车是用户最常用的二手车电商平台，在四大核心体验上均具有领先优势。

9月，数据平台 发布的报告显示，人人车在多方面具有优势，在二手车电商市场占据领先地位。

10月初，平价大数据中心发布的《2018年第三季度全国二手车市场报告》显示，汽车供应量排名前五的平台分别为58同城、赶集网、瓜子二手车汽车网、百行网、淘宝网。车联网、人人车均未上榜。

“很多报告数据并不客观，因为一些数据研究机构缺乏中立性。”一位不愿透露姓名的互联网研究员向中新经纬分析指出，统计结果与数据公司进行调查研究时使用的统计方法一致。与统计标准有关。 “当然赣州赶集网二手车，我们不能完全排除有些报告本身就是公司定制的可能性。”

“观城”还是“调整”？傻了，我分不出区别

中新经纬发现，截至11月12日，人人车官网服务城市列表显示73个城市，较此前覆盖的100个城市减少了20%以上。

事实上，自10月份以来，人人车已经关闭了部分二三线城市的站点。 10月中旬，江西省赣州广播电视台《第一关注》栏目报道称，人人车于10月14日突然宣布关闭赣州分公司，导致20余名员工被裁，无法维权。

▲微博截图

据其他媒体报道，人人车官网11月7日显示，目前服务城市达75个。据微博网友透露，山东临沂、江西南昌等城市的网站也已被关闭。目前，其官网显示的服务城市仍包括临沂、南昌。如果泄露的信息属实，人人车将服务约70个城市。

人人车的竞争对手优信二手车、瓜子二手车网站是否也萎缩了？截至11月12日，优信二手车官网显示551个城市站点；而瓜子二手车官网也显示了208个城市站点。

“人人车可能会关闭城市站点以减缓烧钱的速度。”上述不愿透露姓名的互联网研究员指出，由于巨大的营销费用和其他投入，二手车电商公司目前普遍亏损严重。

从优信二手车披露的财务数据来看，优信2016年净亏损13.92亿元，2017年净亏损27.48亿元，2018年前二季度净亏损12.69亿元。互联网分析师丁道石对媒体表示，人人车的情况应该和优信类似，两者都遭受了巨大损失。

对于上述“封城”消息，人人车相关负责人向中新经纬回应称，减少站点并不是封城业务，而是正常的运营业务调整，相关工作人员也已做了安排。

融资“烧钱”难解盈利困境

众所周知，目前国内新车市场已经转冷。数据显示，今年1-10月，中国市场共销售汽车2287.1万辆，同比下降0.1%，持续下滑。其中，10月汽车销量238万辆，同比下降11.7%，创2012年以来最大单月降幅。

在罗雷看来，新车市场的降温已经传导到二手车市场，二手车经销商的利润将大幅下降。

业内人士表示，在市场不景气的背景下，行业竞争将更加激烈，这也使得二手车电商平台更加注重市场份额等宣传，声称拥有领先的市场份额，目的是刺激二手车电商的发展。消费者的购买欲望。同时吸引更多的投资。

“二手车电商平台通过数据公司的数据来宣传自己是行业领先者，这是给投资者看的。”罗雷指出，平台在成长的过程中，需要引入不同的战略投资者进行“输血”。如果平台是领先的公司，将对投资者更具吸引力。同时，将自己的平台打造成行业领先者的品牌也有利于消费者认知，从而增加平台的可信度。

对于人人车在多个城市接连停业，不少分析人士猜测，人人车可能面临资金短缺。此前，人人车已累计融资7.6亿美元。近日，有媒体爆料，人人车正在进行F+轮融资，融资规模约1亿美元，估值约13亿美元。不过，人人车方面回应称，其F+轮融资早已完成，但尚未透露融资金额。

有业内人士认为，关闭部分城市商家可能是人人车将更多资金集中到线下保障店的尝试。今年9月，人人车宣布推出严选二手车商城，并计划开设线下店。

对此，上述人人车负责人表示，人人车预计将开设80家以上精挑细选、有保障的门店。但由于时间限制，门店仍在规划建设中。 “保底销售模式虽然是重资产，但只是商业模式的调整，不会占用大量资金。”该负责人说道。

罗雷分析指出，严选保售虽然是重资产模式，但有利于提升品牌形象。原有的轻资产管理模式没有自己的交付中心，车辆在交付过程中很难体现品牌形象。此外，严选还会有检查小组，对进入展厅的车辆进行严格把关，这与C2C撮合交易有很大不同。