越野精神。我们素未谋面，他却绕道来救我们。我真的很感动。

当我回到国道时，我被女朋友嘲笑了，这真是让我很难过。虽然花了这么长时间，但拍她的照片很有趣，但我很痛苦。

按照既定行程，下班后返回银川，搭乘航班回家。因为有一段高速路施工，国道上全部都是运煤炭的车辆，路面一片狼藉。我开得很快，以为这是一辆拉力赛车越野e族二手车论坛，结果又遇到麻烦了。

我把油底壳撞了个大洞，车又掉下来了。

机油溅了一地，车子根本开不了。

无奈，我只好再次打电话给甲方的父亲求助。大约在同一时间，拖车和救援车也赶到了。甲方父亲送我去银川机场换车，洽谈保险事宜。飞机肯定会晚点。甲方爸爸建议我回来带你去沙漠玩。事到如今，我只能顺其自然。安心。然后换车继续开车返回乌海市。

拖车准备

无与伦比的体验

轮到我上去打开它了。

结果，甲方父亲的车被掀翻了。

嗯，第二天准时出发去乌兰布和火沙。真的很有趣。带领我的人也很好。根据我的赛车经验，我以为我可以勇敢尝试，但车又翻了。 。我人生的很多第一次都给了乌海市，我的耳朵、眼睛、衣服都沾满了沙子。

虽然还没结束，我还是感叹这次旅行确实不顺利，但是却很愉快。回到酒店的时候，门口停着一辆FJ。我真希望这辆车的车主也能在这个论坛上看到这个。文章，因为遇见了你的车，我开始了我的FJ之旅。

遇到这个黄色的FJ，终于进入正题了，我和我的FJ之旅

在沙漠里玩得很开心，吃了一顿美餐，甲方爸爸送我回乌海蓝天宾馆。我在门口遇到了这个黄色的FJ。短短几天，发生了很多奇怪的事情，也许我在那个地方经历过这些。当我看到这个FJ时，我立刻想起了我喜欢它的一切。 。如果我有这辆车，我在沙漠里会这么狼狈吗？你会在路边等待救援吗？脑海里立刻浮现出本文开头的场景。

我回来的时候正好是国庆节。印象中，国庆假期，我在家用iPad看E团论坛和天津港行情。从头开始学习 FJ 甚至越野的基础知识。慢慢地，我对FJ的爱越来越深，无法自拔。所以在这里我非常感谢这个论坛以及论坛里的各位高手。我所有的知识都是从这里学到的。

首先，我很确定我是否需要这台专业的ORV，因为我已经有3辆车和一辆SUV，但我也很确定我需要它，因为我曾经有一个年轻的梦想，想开这辆车。让我们带着剑去世界的尽头吧。

第二，买了之后我打算做什么？既然我是在为感情付出代价，那就跟随我过去的感情吧。我打算把它改造成一辆床车。我可以开着它去任何我想去的地方。当我累了的时候，我可以在车上睡觉。

印象中我整个十月都在思考这些问题，买什么颜色比较好，怎么修改，什么是更合理的方案？如何瞒着父母，把车停在哪里，一系列甜蜜的烦恼。

当我了解到2018年3月全球停产后，天津港只销售中东版。我最恨的是，我想要这样的东西，却买不到了，我就凑了点钱，在永州找了一家店。达的师弟比我小，自己创业，在保税区开了一家卖水货的店。简单沟通后，他直接付了押金，并安排我订车。

颜色：其实我最喜欢的是橙色，可惜2013年已经没有了，所以第二选择是柠檬黄。第一次在4S店看到和乌海重逢都是柠檬黄，所以就选这款了。

配置：风格一致，顶一下就行了。本来想买手动的，因为我喜欢开手动车把，但是我在论坛上看到手动的不好，现实中又不可能买，所以就放弃了这个想法。

车牌：实在没有多余的车牌，只能考上海C牌。我将来会考虑购买公司牌照或将摩托车改装成汽车。我去三官办拿了车牌，那里的人告诉我我要做什么。我忘记了。大致意思就是这辆车2018年还没有注册，这是第一辆，虽然我觉得是有卖不出去的原因的。但这么好看的车却沦落到这样的境地，实在是太可惜了。我在内蒙古看到的FJ有088，我的车牌也有088，也许这就是天意吧。

因为我师弟实在是太认真了，他要去天津检查一下车子，然后付费把车拖回来。大约花了2周时间。这两周的时间里，我更多的思考的是如何将它改装成一辆可以睡觉的越野车。

然后去二手车市场看了一下FJ，主要是量一下尺寸，看看能不能睡觉。我发现一个东西，这车保值率很低，保值率很高。 2011 款车型的售价为 39.8W（每公里 15 公里）。我真的醉了。

上去躺一会儿，看看车子的空间和大小。

尺寸等都已经测量好了，改造方案也已经想好了。与此同时，我也等到了车。

提车第一天就洗车打蜡了。由于临近11月底，各种年会都开始了，我忙得不可开交。我也要去国外工作一个月，所以就没有再开到FJ了，就借给了一个好朋友开了2个月左右。等过完年，车归还给我，改装就正式开始了。

FJ在雨中买的第一个配件是轮胎罩。

不管怎么看都觉得他很帅

奇怪的改装案例正式开始

首先，让我们列一个清单。它仍在增长：

机壳：

OME-BP51减震器

HARD RACE 底盘加强件包括防倾杆、防推杆连杆

黑犀牛17寸轮圈+

ARB底部护罩

底盘装甲

挡泥板加固

我还在考虑要不要换刹车套件和FRD进气口。

外貌：

AT的钛合金前后保险杠

天使眼

备胎罩

原装雨屏

内部的：

全车隔音

八重洲FTM+RAM倒立+加砖石吸盘和天线

黑行者护送

逆变器

原装金属手柄头

黄色运动方向盘

车床部分：

电热毯

英德尔冰箱

还有一些床垫之类的东西

我们先来说说底盘部分。虽然我在改装店工作过一段时间越野e族二手车论坛，但从那以后我就再也没有接触过改装。作为原厂，我再也没有修改过任何东西。

大概整个十月都在看这一段，看来大家都选择KING的避震。本来想用这个的，但是我觉得OME的避震做工好像比KING的好？刚刚看照片说OME的避震比较适合公路行驶，而且漏油问题已经解决了。和原改装店的同事商量后，我还是用了OME的减震器。

事实上，我已经驾驶这辆FJ库存车大约两周了。我最不满意的是原厂的减震器。也许我开过太多性能车了。一句话，就如鬼魅一般。确实太软了，刹车的时候必须点头，过弯的时候也没有自信。所以首先要更换减震器。我还看过一位高手的帖子，说原厂减震器在高强度越野行驶时哪里漏油。

至于下摆臂、防倾杆以及一些加强件，我还没有真正研究过。有比台湾制造的更好的。不过我觉得防倾杆技术含量不高，只要坚固即可。确实对施工质量有要求。有点高了，所以我不太担心是否使用顶级品牌。

这是一些图片。

轮胎和轮毂就不多说了。其实这个轮子看上去做工很精致，质量应该一般。它不是防胎轮，只是引人注目。不管怎样，看了很多类型的轮子之后，我还是更喜欢这个。

那我就来说说修改后的感受吧。

看上去更加威武雄伟了，我真的很满意。然而，当它加满燃油时，四个轮子的高度不一致。可能需要调整。右后离地高度为101，左后为100，右前为103，左前为98。

说到驾驶感受，我们先来说说悬架。我觉得原来的OME设置对我来说还是太软了，所以我把COMP提高了3档，感觉好一点了。

循迹性能等，更换轮胎后，感觉和原车相差无几，或者差一点。因为原车开的时间不长，感觉不是很清楚。

结尾

编辑|魏星星

排版|魏星星