如果给你55万元，让你买辆车，你会选择什么？

如果一定要加上“二手车”限制，你会选择什么？

我相信每个人一定都有极其丰富的选择。你花这么多钱选的二手车应该都是豪华品牌的中高端车型，甚至还有一些高性能车型。

但如果让你花55万元买一辆30年前的车，你会作何感想？

保时捷？

不，这是大众汽车...

什么？

准确的说，是一辆30年前价值20万元的大众捷达，现在残值只有2万到3万元……

……

这桩有些“荒唐”的交易前段时间在微信朋友圈广为流传，多家媒体纷纷对此事进行报道而不求证。

作为一个半车人，第一次看到这个消息的时候并不相信。但也有人强调这是“情怀”。你不明白！有人高举横幅，举起双臂欢呼：中国的玩车文化终于复活了！ ？

有没有可能二手车几十年后不会贬值反而升值呢？有！

曾经有一辆保时捷964车型寿终正寝，被拍出120万的天价！

就在今年，珠海一位保时捷964车主不愿报废，以120万元天价卖给了当地富二代。

很多人都会觉得这个富二代傻。即使是保时捷，也是二十多年前的老车了。可能比这个富二代还要老，当时的价格才80万元。不管怎么保值，也不会像120万元那么夸张吧？

其实捷达车新老款二手车昆明地区，旧车的价格是否保值或者能否升值，最重要的是意义的问题。如果有意义且不可替代，就能突破贬值的命运，赢得粉丝的青睐。保时捷964是保时捷现代化转型的先锋，也是保时捷从风冷到水冷演变的见证者。

这些让保时捷964价格上涨的因素，恰恰证明了大众捷达不可能卖到55万的天价！

实在是加不进去，再假也不可能是真的！

经过多方确认，这完全是一个炒作的消息。原来，当车主去车辆管理所办理搬迁手续时，同时在场的一些二手车商看到，这辆车已经有30多岁了，保养得还这么好。这意味着猜测。

事实上，车主与厂商并无任何关系。虽然“一辆老捷达卖天价”是一场令人震惊的闹剧，但车主仍然很珍惜这辆陪伴了自己30多年的车。从车龄来看，这种状况的捷达绝对算得上是百万分之一的产品了，不然二手车商也不会无聊到炒这一波热潮。

那么二手车怎样才能保持较高的保值率呢？其实主要有五点：

1、首当其冲的就是车辆的状况。

比如这则炒作新闻中的捷达，即使售价不到55万元，如果遇到懂车、真心喜欢、不缺钱的买家，也能卖个好价钱。

2、其次，品牌红利

为什么人们放弃购买新车而转向消费二手车？归根结底，无法回避成本效益问题。花同样的钱，享受更高层次的体验，其中自然包括品牌带来的附加值。

3、市场占有率高的车型

一般来说捷达车新老款二手车昆明地区，当年的新车越受欢迎，在市场上的保留越多，就越保值。比如我们常见的卡罗拉、轩逸、高尔夫、朗逸等都在月销量排行榜上名列前茅，残值也比较高。

但这也不是绝对的。市场占有率高的车型通常下限较高，但上限较低。消费者的选择有很多，即使车况很好，也不可能卖到特别高的价格。

4、低油耗车辆

这也是一个成本效益的问题。二手车的油耗也是很多消费者关心的问题。尤其是对于一些售价不高的经济型交通工具来说，油耗几乎是决定性因素。

5、同型号新车在售价格

很多朋友都很困惑。明明是老款了，为什么要和落后很多年的现款比较呢？其实，这是二手车市场的一个习惯，因为如果现款车型出售，需要估价，那么自然会和新车的售价进行比较。一些新车价格常年暴跌的品牌，如通用旗下的凯迪拉克、别克，现代、起亚等韩国品牌则处于巨大劣势。

如果在售的二手车和车型跨越了几代，其实并没有太大的参考意义，只是经销商的习惯而已。

因此，一辆30年的捷达至少现在不可能卖到55万元以上。如果车主能把车保持在同样的状态的话，以后有希望达到这个数字，呃……不用在意通货膨胀。字。