中国汽车流通协会联合第三方大数据平台精真微及时推出《2018年4月中国汽车保值率报告》，分析2018年4月国内汽车市场保值率发展情况，为您提供车展后的信息。为您的购车提供权威支持。

我们先来了解一下保值率。保值率对于国内消费者来说还是一个比较新的概念。指二手车流通价格与新车出厂价格的比率。严格来说，一款车型的保值率是根据该车型在二手车市场的平均流通价除以新车的厂家指导价。所以我们可以简单的理解为二手车的价格除以新车的裸价。保值率。

谈及车型的保值率，必然离不开二手车的流通。 2018年4月，春节对二手车交易活跃度的影响消散，互联网端车源整体规模为台湾，较2月增长13.8%。有了更多的汽车，就有了更多的选择。

二手车在其他地方流通的比例已经很高，特别是从一二线城市到经销商覆盖率不足的三四线城市。三四线城市本地流通价格随着车型的更新换代而下降。综合以上因素，4月份一线、二线城市保值率环比分别上升0.3和0.2个百分点；三、四线城市保值率环比分别下降0.2和0.1个百分点。

2018年4月，除小型SUV、MPV外，其他车型保值率持续上升。轿车增速明显高于SUV。具体变化为：小型车、紧凑型车、中型车、中大型车保值率分别提高0.2、0.4、0.3、0.3个百分点；小型SUV保值率环比下降0.1个百分点。 ;紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV保值率环比分别提升0.2、0.2、0.1个百分点； MPV保值率环比下降0.1个百分点。

接下来我们从小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、MPV九个品类来看一下4月份各车型的保值情况。我们将从二手车交易的火爆程度和品牌车型的保值率两个角度来解释费率表现。

首先我们来看看4月份小型车保值率走势。

在小型车市场，POLO和飞度依然是领头羊。 Vios本月交易活动大幅增加，排名上升两位。其他10强车系的排名没有明显变化。赛欧和已停产的嘉年华仍占据二手车市场一定份额。从区域来看，排名靠前的城市市场份额有所下降，成交逐渐分散，郑州排名提升至第二位。

4月份小型车市场保值率普遍回升。其中，成交量最大的两款车型飞度和POLO保值率增幅也最大。 Rena 排名高出一位，超越 MINI。虽然小型车类别逐渐被挤出新车市场，但在二手车市场上仍然很受欢迎。尤其是合资品牌的小型车，具有品牌知名度高、技术成熟、故障率低、维修方便等特点。性价比非常高。

在紧凑型轿车市场，传统的德系和日系品牌依然占据最大份额。美系科鲁兹、福克斯排名继续下滑，英朗也逐渐取代了此前凯越在二手车市场的地位。在紧凑型轿车级别中，各个竞争对手之间的差距非常小。区域分布的变化主要是由于北京活动的增加。这一增长来自大量的外迁交易，而不是本地交易。

以朗逸为代表的大众品牌各车型保值率明显回升。大众汽车品牌中增量较小的是高尔夫，其车身尺寸最小。这反映了最终用户对大空间的需求。日系品牌中，卡罗拉保值率大幅提升，反观本田杰德则大幅下滑。翡翠让出了保值率第一的位置。一方面得益于大众和丰田的大幅增长。另一方面也是因为其定位模糊、受众范围狭窄、商家收车意愿不高。奔驰进口CLA级保值率有所下降，主要是由于4月份新款和更新换代车型的上市。

从中型车市场活跃度来看，雅阁依然占据头把交椅，凯美瑞紧随其后，超越了迈腾、帕萨特等老对手。值得一提的是，豪华品牌BBA的产品已进入活跃交易榜前十名，其品类与主流合资品牌的重叠度越来越高。另一方面，丰田锐驰等停产车型二手交易量大幅下滑，跌出TOP10。交易活跃地区无明显变化，武汉排名上升，上海排名下降。

中型车市场中，4月份雅阁、凯美瑞、迈腾保值率增幅最大。在大众品牌中，迈腾相对帕萨特有着明显的优势。虽然竞争对手的保值率普遍提高，但帕萨特却有所下降。豪华品牌中，奔驰C级的保值率领先于宝马3系和奥迪A4L。主要原因是奔驰在新车领域拥有稳定的价格体系。排名方面，君威进入保值率前十，取代阿特兹。

在中大型车市场，BBA作为传统豪华品牌，依然是首选。其中，奔驰E级的国产车型和进口车型本月同时进入TOP10。此外，作为国内认可度较高的车型，君越的二手车交易活跃度也保持在较高水平。郑州、成都、上海仍是中大型车交易最活跃的城市，但集中度有所下降。这三个城市的总份额下降了近2个百分点。从数据来看，成都成交量分流至重庆，同样厦门也分流至福州。

从保值率来看，前两名非常稳定。第三名奥迪A6L与雷克萨斯ES竞争激烈，两者保值率十分接近。 4月份，进口奔驰E级车型保值率大幅提升，产品力优势终于得到体现。在中大型车层面，捷豹、凯迪拉克等二线豪华品牌在保值性上很难与BBA竞争。本月，上汽通用君越、凯迪拉克XTS的保值率有所下降，与经销商对新车的优惠力度有关。

小型SUV市场以自主品牌为主。其中，长安CS35近期新车销量逐渐增加，保有量增加，二手车市场也重新焕发活力。长城M4由于产品陈旧，失去了第一的位置。合资品牌Ford 的活跃度大幅下降，与新车的更新换代有关。城市方面，成都、重庆、武汉排名没有变化。哈尔滨的贸易活动随季节变化而回升，这种现象在东北地区更为明显。

本月小型SUV市场大部分车型保值率均有所下降。该级别SUV的车身尺寸在竞争中并不具备优势。保值率排名前三的车型XR-V、吉姆尼、缤智仅在4月份保持季节性增长，而排名第二的车型大多保值率有所下降。其中，哈弗H2和福特翼虎跌幅最大，原因是这两款产品新车长期大幅折扣。例外的是，瑞虎3由于过往的口碑和保值率，保值率依然强劲。

紧凑型SUV市场中，最活跃的前三名车型仍然是哈弗H6、本田CR-V和大众途观，但前三名的份额均较上月有所下降。第二梯队的活跃度相对稳定，与领先者的差距有所缩小。从城市分布来看，沉阳、哈尔滨出现季节性复苏，上海本月活跃度跌出前十。

紧凑型SUV是市场的主力。本月大部分车型的二手车价格都有所上涨，这意味着保值率有所提高。本田CR-V是个例外，该车因停售而保值率下降。纵观不同年份的车型，搭载老款自然吸气发动机的CR-V车型保值率依然强劲。另一款保值率下降的车型是现代ix35，同品牌的途胜表现更好。自主品牌中，只有哈弗H6的保值率与合资企业不相上下。自主品牌仍需积蓄力量。

中型SUV市场目前仍有较大的市场空间。中型SUV可以说是稀缺产品。因此，神行者2等一些老车仍然很受欢迎。比亚迪、众泰等自主品牌也有足够的空间。市场非常期待一款综合车型。产品挑战汉兰达的领先地位。在豪华品牌中帕萨特成都二手车，奥迪Q5也凭借其综合实力占据了较大的市场份额。从地区来看，上海本月排名有所下降。成都虽然仍位居第一，但份额却大幅下降。

保值率方面，汉兰达和远景稳居前两名。保值率较高的奥迪Q5和宝马X3保值率也有所提升，其中奥迪Q5略有优势。另一方面，以奔驰GLK级、现代胜达为代表的老车型正在逐步被淘汰。其中奔驰GLK的保值率下降最快。这是因为GLK的后继车型GLC于4月份发布了新车型，产品变革正在加速。

在中大型SUV市场，排名前两位的品牌宝马X5和丰田普拉多合计占据25%的市场份额。在这个较高价位的细分市场，这两款车型也分别代表了豪华和实用两大价值取向。途锐并未受到负面消息影响，二手车活跃度依然较高。从城市分布来看，仅郑州占比有所上升，上海下降较为明显。昆明在这一细分市场的活跃程度很高，这与具体的地理情况有关。该地区对普拉多汽车的需求量很大。

中大型SUV市场竞争对手较少，产品更新步伐缓慢。市场长期保持稳定，本月保值率小幅上升。日系品牌普拉多和兰德酷路泽在这个级别保值率领先。它们可靠且实用。另一类领先者是以奔驰、保时捷为代表的豪华品牌。介于“豪华”和“实用”之间的福特探险者，受众群体非常有限，本月保值排名也有所下降。

别克GL8是MPV市场活跃度最高的车型。如果算上跨界乘用车，五菱宏光、长安荣耀也占据较高份额。除了别克之外，本田、大众、丰田也是MPV市场的有力竞争者。其他品牌暂时无法涉足或者不被流通领域认可。从城市分布来看帕萨特成都二手车，以实用为卖点的MPV在郑州交易最为活跃。作为一线城市，广州本月也进入前十，显示了当地市场对MPV产品的接受度和认可度。

在MPV市场中，保值率最高的阿尔法当属丰田进口阿尔法。不过，Alpha在价格和用途上与其他产品有很大不同。别克GL8在MPV领域的领先地位不可动摇，本月保值率大幅提升。本田奥德赛和艾力绅不仅难以挑战GL8的地位，甚至可能被大众途安超越。保值率较大的是大众夏朗和已停产的马自达5。起亚嘉乐本月进入保值率前十。家乐口碑好，也是实用又保值的产品。