员工们好不容易盼着重返工作岗位，却又面临失业。近段时间，瓜子二手车内部掀起了一场轰轰烈烈的全国性裁员大战。每天读8小时员工手册、看6小时视频、强行解雇孕妇、强制降薪换岗……瓜子二手车在裁员过程中上演神奇一幕。

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《消费者报道》记者近日加入了几名瓜子二手车员工组织的维权微信群，针对公司暴力裁员行为。截至4月30日，维权群总人数已达500余人。据记者在维权群发起的“瓜子二手车裁员套路”调查显示，最大比例的员工已其中，有19%的员工被降薪，有15.2%的员工被迫裁员，有10.6%的员工因各种原因被公司解除劳动合同。此外，不少员工表示，遭遇在职培训、旷工陷阱、公司未经许可登录个人账户强制辞职、被推荐到其他公司工作等情况。

瓜子二手车裁员例行投票结果

《消费者报道》采访了多名瓜子二手车员工。他们在遭遇公司各种暴力裁员手段的同时，维权之路也并不平坦。

每天“看五六个小时视频”&“读八小时员工手册”

来自重庆的二手车鉴定师郑阳目前正在上岗培训阶段。

3月27日，郑阳收到了公司下发的“休假通知”。其提及，受疫情影响，公司业务量大幅下滑，订单量不足，新车融资业务开展困难。郑阳负责的职位目前没有工作安排，需要参加在职培训。

照片由受访者提供

据郑阳告诉记者，培训课程包括瓜子二手车上岗培训体系、高效时间管理、项目风险管理、项目管理、90后领导力实践等。周”，郑阳抱怨道。

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训练的形式就是每天看无数视频，每天要看五六个小时。郑阳告诉记者，必须看完今天的视频才能看明天的视频，但同时也不要求你超额学习。

参加了大约三周的培训课程后，郑阳感觉培训课程的内容与他的工作内容无关。 “因为我知道，这完全是公司的套路，无论我如何刻苦训练，我都一定会考不及格。”他坦言。因此，他不再参加培训课程。

培训结束后，还要求学员根据每天学习的不同内容，手写不少于1000字的学习心得，然后每周五参加考试。对于未按质按量参加培训和考试的员工，根据《候补员工培训考试制度》的相关规定，瓜子二手车将有权与该员工解除劳动合同。

“这道题根本超出了我们的能力范围。”已经参加过三次考试的郑阳说。

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4月24日，郑阳收到市经理发来的邮件，邮件中称：“你没有按照要求完成全部培训、提交学习成绩、参加考试，严重违反了公司制度，请按照后续要求上网。”培训。”学习并提交学习经历并参加考试，否则公司有权终止你的雇佣合同。”

目前重庆二手车评估公司，郑阳及其同事尚未参加培训或考试。如果不出意外的话，他们就会收到公司发出的解除劳动合同的通知，而他们也在等待这个通知很快到达。以便他们能够更快地申请劳动仲裁。

本月初，四川绵阳瓜子二手车员工仲裁成功并获得赔偿的消息，极大提振了郑阳等人通过劳动仲裁获得赔偿的信心。

同样面临岗位培训的还有来自江苏瓜子的二手车检验员小陈。

3月26日之前，小陈已经上班一个多月了。培训期间，他被要求每天八小时在有摄像头和监控的地方学习员工手册。 “上厕所、课间休息的时候都要报告。”小陈告诉记者。

小陈也咨询了当地劳动局，但劳动局相关人员告诉他，这种在岗学习并不违法。 “我无法以个人身份在公司从事工作。”于是小陈放弃了申请劳动仲裁的想法。

如今，小陈已经入职快一个月了。但他却被公司降职了。公司根据第一季度的测试量确定他的排名。排名最后的40%将被降级。小陈之前的军衔是S4，现在已经降级为S3，这让他每个月损失了几百块钱的补贴。

“系统关闭了，反正你什么也没有了。”

春节前夕，怀孕四个月的扬州销售顾问小冬因违反规定，被老板劝走辞职。起初，小东并没有太在意。

但疫情爆发后不久，晓东再次接到直属主管多次给区域经理打电话劝说，甚至谩骂，迫使她主动辞职。 “当时我也跟我们领导说我怀孕了，他大概是向老板汇报了，所以他一直要求我主动辞职。”小东说。

考虑到自己怀孕了，而且人力资源的朋友告诉她，如果她主动辞职，她不会得到任何补偿，小东没有选择主动辞职。

事实上，去年12月，晓东也经历了一轮裁员。当时公司规定员工必须每三天签署一份PIP协议。协议规定，考核期间，员工未能完成绩效指标的，将被淘汰。

领导专门针对小东团队，给他们制定了考核制度。小东的任务是每天签两辆车。如果未能完成任务，将面临每天200元的罚款。不过，这些罚款都是领导私下要求的。至于最后进了谁的口袋，小冬说她也不知道。

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因为跑得比较频繁，小东一开始并没有在优化名单上。但让她没想到的是，最后竟然被优化了。

2月24日，因疫情未复工的小东在家中收到了以违反规定为由的解除劳动合同通知书。她被这突如其来的通知刺痛了。

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小东为此咨询了律师，但律师告诉她，由于证据不足，可能不太好提起诉讼。

小东告诉记者，她当时签订的合同是通过瓜瓜系统（瓜子二手车内部管理系统）签订的，但她从未收到过公司的纸质合同，现在公司也不肯给她。此外，所有的社保记录、工资记录、考勤记录也都在瓜瓜系统上。但问题是，从领导打电话给她的第一天起，她就无法登录系统了。

“上面的材料我并没有保存很多，只是系统被关闭了，反正你什么都没有了，只是白费力气，你跟他打官司也没用。”小东说道。

3月10日，她收到瓜子2月份的候补工资，共计1012元，约为扬州最低工资标准（2020元）的二分之一。瓜子发出解除劳动合同通知后，就没有再与晓东沟通，也没有提及赔偿事宜。

事实上，系统关闭导致证据不足，这也是大多数瓜子二手车员工在申请劳动仲裁时面临的困境。

“所有人都被解雇了，一个也没有留下。”

1900元，这是杨辉2月份在秦皇岛瓜子担任二手车检验员的工资。在领取这笔工资之前，公司强迫他签署了一份《减薪申请表》。杨辉本来不想签字，但妻子却对他说，“因为现在公司也受到了疫情的影响，我们一起渡过难关，以后赚更多的钱。”钱。”杨辉觉得老婆说的有些道理，就忍了。

然而，第二个月，一位来自北京的上级主管给了杨辉两个选择：要么自己主动辞职，公司每月补偿他1000多元的工资；要么主动辞职，公司每月补偿他1000多元的工资。或者去唐山、石家庄工作，工资会减少。这是当地的最低工资标准。

一方面，杨辉觉得自己加入瓜子二手车已经快两年了，对于被迫辞职却只拿到1000元的情况并不认同。另一方面，考虑到2月份疫情还很严重，他去外地时只能接受隔离，根本无法正常工作。更重要的是，他了解到唐山、石家庄也在裁员。面对困境，杨辉拒绝了这个选择。

几天后，包括杨辉在内的秦皇岛站队员工陆续收到终止劳动通知书，理由各异，且没有任何经济补偿。

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“所有人都被解雇了，一个人都没有留下。”杨辉强调。

刚收到终止劳动通知书时，杨辉想过申请失业救济金，但由于疫情原因，当地劳动监察部门没有受理申请。受理后，相关部门告诉他必须申请劳动仲裁，但可能需要两三天的时间。月亮。另外，申请失业救济的前提是不能另谋出路，公司必须出具相关手续。然而，从接到解除劳动合同通知的那一刻起，杨辉就再也没有联系过他的上司。

如今仲裁时间已经过去，截止日期也到了，“我不能再这么优秀了，我永远也领不到失业救济金了”，杨辉说。

如今，杨慧已经不想再和瓜子在一起了。在放弃了每月800多元的失业救济金后，他也找到了新工作，并且对自己的新工作相当满意。

针对上述员工遇到的各种伎俩，《消费者报道》记者向瓜子二手车发出采访信，要求其解释此次裁员是否违反劳动法相关规定，以及将如何补偿被裁减人员。未来解雇员工。不过，截至发稿，瓜子二手车尚未给出有效答复。

车好多集团CEO杨浩勇此前表示，在寒冬背景下，人员优化是降本增效的最佳途径。 “企业毕竟是要盈利的，作为龙头企业，更需要储备更多的冬季粮食。” ”

资金链仍面临挑战

目前重庆二手车评估公司，二手车市场处境艰难，瓜子二手车也难以独善其身。

中国汽车流通协会数据显示，今年一季度全国二手车交易量200.56万辆，累计同比下降38.40%。交易金额1221.53亿元，累计交易额同比下降41.22%。

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值得注意的是，瓜子二手车母公司车好多集团2月28日发布内部信称，将对集团岗位实施阶段性薪资及假期调整方案。调整暂定涵盖2020年2月和3月的月薪。

车好多集团解释称，突如其来的新型冠状病毒疫情，降低了用户买车、卖车、养车的意愿。疫情防控导致会议率下降。业务回暖需要时间，需要积极调整以保持实力。

车好多集团定期薪资及假期调整方案

不过，近日有消息称，瓜子二手车已获得近40亿元融资。投资者包括软银引入的一家日本银行，其他均为老股东。本次融资主要用于补充瓜子现金流，并将支持公司IPO。对此，《消费者报道》记者致电车好多集团公关负责人，但对方表示该消息不实。

5月1日，另一位瓜子二手车公关人员向《消费者报道》记者透露，自己近期确实收到了融资，但网上发布的信息为不实消息。当记者询问能否详细说明这一点时，当被问及融资情况时，对方表示具体情况要到节后才会公布。本刊将持续关注此事的最新进展。

公开资料显示，车好多集团上一轮融资为2019年2月软银愿景基金投资的15亿美元，此前还获得了红杉资本、山航资本的多轮投资。

虽然受到资本青睐，但如何盈利才是瓜子二手车的首要任务。事实上，瓜子二手车在不断发展的同时，承诺服务难以兑现、数据造假、虚假宣传等负面新闻也从未间断，这也直接影响了其自身的盈利能力。

去年9月，杨浩勇发布内部信称，主营业务瓜子、毛豆将在2019年四季度实现全面盈利。如今2020年一季度已经过去，那场硬仗打得怎么样？本刊询问瓜子二手车去年四季度和今年一季度的经营情况，但对方没有给出明确回应。

困境之下，资本再次“啃”了瓜子，但能否盈利仍是未知数。

（应受访者要求，文中郑阳、肖陈、杨辉、肖东均为化名）