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3月5日，全国工商联汽车流通商会与车评在直播中发布了2024年2月保值率报告。该报告旨在将最新的研究成果转移到汽车产业链的各个环节，通过了解、管理、提高和应用汽车保值率，为整车厂、汽车经销商和金融公司提供产品配方和风险控制功能。同时也为消费者购车、卖车提供参考。

本报告基于车e测独家真实数据源、AI智能数据模型、市场认知零度拟合、复杂因素专家校对、影响因素全局分析等专业分析。报告详情如下：

一、本月热点事件及最新政策分析

春节假期刚过，中央财经委召开会议，部署在全国范围内鼓励汽车、家电等传统消费品以旧换新。

更大规模、更多领域的以旧换新，可以从数量和质量上激活消费市场的潜力。一方面，随着汽车等耐用消费品更新需求进入集中释放期，以旧换新可以撬动消费者，将潜在需求转化为实际需求，从而扩大消费规模。 2023年，乘用车追加购买比例将达到56%（追加购买11%，置换购买45%），政策有望进一步提高置换购买比例。

另一方面，用绿色、智能产品等新产品替代传统高耗能、高污染等老产品，可以促进消费高质量发展。我国汽车市场已从纯增量时代走向增量与存量并存的时代。按照20年5%的报废率计算，2023年全国报废汽车数量已达1680万辆。重点鼓励大规模汽车以旧换新，有利于从需求侧推动供给侧升级，推动化解过剩产能，推动现代新兴产业获得更大市场份额。尤其是新能源汽车将推动国家双碳政策目标的实现。

商务部等五部门明确在全国范围内开展二手车出口业务。此前，商务部、公安部、海关总署发布了2019年《关于支持条件成熟地区发展二手车出口业务的通知》。北京、天津、上海、浙江台州、山东济宁、广东成为全国首批开展二手车出口业务的地区。五年来，我国二手车出口取得长足发展，形成了一批可复制、可推广的经验，为稳定外贸规模、优化结构、促进国内汽车消费升级发挥了作用。公告发布后，商务部细化和进一步完善二手车出口，鼓励创新二手车出口营销模式，积极探索建设二手车出口电子商务平台和拍卖平台。

与此同时，各地政府也在紧锣密鼓地推动二手车出口发展。例如，深圳正在增加本土汽车生产企业的出口车型产量济宁宝马7系2024款二手车，扩大二手车出口高水平实体数量，加快二手车出口手续效率，提高汽车出口运输保障能力，强化支持汽车出口综合服务能力等6个方面，提出24条具体措施，进一步抢抓汽车出口发展机遇。其他城市用真金白银提振汽车消费信心。例如，安徽发放消费券并补贴购买新能源汽车，北京大兴发放数千万元汽车消费券。

2、2月份各类汽车保值率分析

图中数据为第三年的保​​值率。

2月恰逢春节假期，居民返乡复工。消费者买车热情不高，各系列保值率也未出现明显回升。日系、德系品牌保值率维持在60%左右，韩系、国货则呈现下降趋势，保值率分别为54.83%、56.79%。美系价格与上月基本持平，法系、英系价格出现回升迹象。

3、2月份各车型保值率分析

图中数据为第三年的保​​值率。

本月各级保值率均有所下降。轿车保值率小幅下降至57.67%，SUV保值率为60.66%。 MPV跌幅最大，下降3.13%。皮卡保值率较为稳定，与上月基本持平。稳定的保值率是建立在新车价格不下降、市场竞争稳定的基础上的。从目前新能源汽车对燃油车的颠覆以及燃油车降价速度来看，很难恢复之前的高保值率。

4、2月份各汽车品牌保值率分析

图中数据为第三年的保​​值率。

合资品牌轿车中，德系车型“独领风骚”。奔驰E级和大众高尔夫分别位居榜单第二位和第三位，保值率分别为68.57%和67.29%。有着“平民超跑”称号的本田飞度排名第一，保值率为73.95%。

自主品牌汽车前三名与上月持平，保值率冠军被影豹拿下，保值率为65.55%。此外，在产品品质、市场口碑、销售业绩等方面与影豹不相上下的领克03、吉利星瑞均榜上有名，分别排名第二、第三。其保值率分别为63.28%和61.53%。从整体数据来看，上榜车型的保值率都在60%以上，保值性比较好。但与进口品牌相比，实力存在巨大差距。

本月进口车名单中没有“新面孔”。保时捷车型911和718占据前三名，三者保值率分别为88.33%、75.44%和73.55%。随着中国自主品牌的崛起和电动化的快速发展，高端汽车市场面临着消费力下沉的问题。曾经的名模市场价格大幅下降，保值率受到很大影响。

5、2月份各SUV品牌保值率分析

图中数据为第三年的保​​值率。

合资品牌SUV前三名中，上榜车型与上月持平。丰田汉兰达排名第一，保值率超过72%。丰田皇冠景观延续了上月的优势，紧随丰田汉兰达之后，保值率为70.09%。奔驰GLC的实力不及汉兰达和皇冠兰德，排名第三，保值率为68.37%。

自主SUV榜单上，坦克300、传祺GS8、长安CS75 PLUS等热门SUV榜上有名。其中，坦克300保值率最高，达到75.74%。广汽传祺GS8排名第二，保值率为66.46%。长安CS75 PLUS排名第三，保值率为62.69%。从整体数据来看，自主品牌SUV在与合资品牌的竞争中并不落下风，这说明自主品牌SUV在保值性方面已经具备竞争力。

进口品牌方面，被奔驰、雷克萨斯、路虎三大品牌高度垄断。与上月相比，奔驰G级、雷克萨斯LX、路虎卫士保值率均出现不同程度下滑，分别达到91.79%、85.78%、74.77%。

6、2月份各MPV品牌保值率分析

图中数据为第三年的保​​值率。

合资品牌中，MPV市场有一个共同的主题，那就是中高端。以丰田塞纳、本田奥德赛、本田艾里逊为首的中高端MPV车型在各方面都达到了较高水平。另外，市场口碑反馈一直不错济宁宝马7系2024款二手车，保值率也比较稳定。本月，三款车型的保值率均达到较高水平。分别为73.26%、66.88%、65.60%。

相比合资MPV的高端化，自主MPV更注重舒适安全的驾乘体验以及合理的价格。其中，传祺M8和传祺M6在同级车型中表现“出圈”，连续几个月稳居自主MPV榜单前两名。其保值率分别为74.59%和68.38%。荣威iMAX8凭借出色的综合品质排名第三，保值率为60.07%。

在进口高端MPV的红海中，保值率过百的“神话”很难重现。即使你前几年以更高的价格买车，保值率雷克萨斯LM经常超过100，但现在要保持90%的保值率似乎有点困难。一直标榜品质和价值不逊于BBA的雷克萨斯，近两年在中国市场失去了光环，在销量方面遭遇多重考验。榜单第二名是丰田埃尔法，保值率为86.35%。第三名是同样来自丰田的Welfa，保值率为82.67%。

7、2月华南地区畅销汽车排名

南部赛区的排位赛中，德国品牌依然是最大看点，豪华品牌受到市场青睐。榜单前四名分别是宝马5系、奔驰C级、宝马3系、奔驰E级。可见南方人对于奢侈品牌的热爱是深入骨子里的。奥迪A4L排名第六，北方地区销量冠军奥迪A6L排名第八。这个月，日系车型的整体实力远远落后于德系车型。仅有两款车型上榜，分别是日产轩逸和本田思域，分别排名第五和第七。大众朗逸在北方二手车市场排名第五，在南方市场受欢迎程度稍差，排名第九。此外，自主品牌车型哈弗H6以SUV销量榜“常胜将军”的身份上榜，排名第十。

8月、2月华北地区畅销汽车排行榜

北方畅销汽车前十名中，日系品牌遭遇“滑铁卢”，八个席位被德系品牌占据。我们来看看榜单中的前三名。他们都是各自品牌的“销量王”。其中，奥迪A6L 1月销量18,027辆，大众迈腾销量16,593辆，宝马5系销量10,197辆。不过，上述车型销量之所以一路飙升，主要还是得益于终端优惠力度大。此外，以帕萨特、朗逸、速腾为首的德系车型在北方市场非常受欢迎，排名第四至第六位。豪华品牌奔驰E级和奥迪A4L分别排名第七和第八。自主哈弗H6排名第九，与上月持平，别克GL8则跌至第十。

9、2月份新能源纯电动汽车保值率分析

在纯电动汽车保值率总体榜单中，特斯拉Model 3和Model Y位居榜首。两者首年保值率均超过83%，与燃油车平均保值率基本持平。排名第三的比亚迪海豚本月表现也不甘示弱，保值率为82.68%。榜单第四名和第五名分别是比亚迪元PLUS和广汽Aion Y，保值率分别为80.12%和78.51%。目前，新能源汽车保有量已突破1000万辆大关。随着新能源汽车产品力的提升，市场消费者对于纯电动车型的接受度将会越来越高。

10、2月份新能源插电式混合动力汽车保值率分析

在插电式混合动力领域，理想汽车明星车型L9持续走俏，保值率高达85.43%，成为最具保值插电式混合动力车型。榜单第二至第五位均被比亚迪占据。尽管比亚迪本月率先凭借插电式混合动力车型打破价格壁垒，并打出“电比油低”的口号，但旗下四大车型：秦PLUS、宋PLUS、唐心能源、汉族DM则完全没有受到影响，保持较高水平，分别达到82.79%、81.65%、76.31%、73.45%。可以使用汽油或电力驱动的插电式混合动力车型的便利性已经通过市场表现得到了证明。

11月、2月新能源网约车保值率分析

从数据来看，2月份出行市场最受欢迎的车型是广汽AION Y，保值率为66.23%。吉利几何A排名第二，保值率略低于AION Y，达到64.21%。 AION S也在新能源网约车市场排名第四，保值率为61.75%。比亚迪沁新能源和比亚迪汉分别排名第三和第五，保值率超过60%。

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