比赛前

德系车与日系车之间的争论从未停止过。 2015年，在纽博格林北环赛道，代号FK2的第四代思域TYPE R跑出了7分50秒63秒的成绩，打破了梅甘娜RS 275-R创下的7分54秒36的纪录；一年后，高尔夫GTI S以7分49秒21的成绩以微弱优势领先FK2，但也有人对高尔夫GTI产生了怀疑。 S提出问题。半加热轮胎和防滚架对 Civic FK2 不公平。握力和身体姿势肯定会影响最终的结果。于是在2017年，第五代思域TYPE R（FK8）诞生了。预计高尔夫GTI S给这个无知的男孩一个教训，本田对这个结果非常满意。 7分43秒80秒的时间比前者足足超出了5.41秒。

2019年，“纽约最快前轮驱动汽车”的故事已经落下帷幕，两者之间的竞争也逐渐平息。但高尔夫和思域之间的私人竞争却从未停止过。比如我的这个朋友买车的时候就劝他成为车迷。最终，他成为了本田的铁杆粉丝。我们之间的关系就是这样建立起来的。 。

“今天要我拍什么题材？”

“高尔夫胜过思域，哈哈哈。”

“哈哈，你为什么要受折磨？”

“你有没有发现我的车和以前不一样了？”

“我发现了，但最后还是被我的思域打败了。新北，新北，新北，重要的事情说三遍！！”

主赛

“谈论这些历史最让你烦恼，而且你又不是TYPE R，现在我们之间的竞争是最公平的。”

“别说了，我才是原来的思域！”

“害怕的？”

说实话，我很害怕遇到这样的对手。可惜几年前我买车的时候，还没有7代GTI这样的狠车。不然别说思域，连上一代思域Si都不怕。

恐惧在哪里？如果纯原厂状态的高尔夫无论从设计还是运动性能上绝对比不上十代思域。举个生活中的例子，我无数次告诉女朋友高尔夫和马球的区别，但她还是分不清。但看到十代思域后，她却一次又一次地想起来。

我相信这也是我朋友不买高尔夫的原因。当时，思域正在热销。即使他花高价买了一辆配色不太好看的思域，他也没有抱怨。

其实我对这一代思域的主色调琥珀橙不感兴趣。如果是我的话，我肯定会买拉力红、圣银或者动感蓝三种颜色。下一个最好的选择是白色或黑色思域。至于琥珀橙，如果以后定制一套FK8前杠、本田红标格栅或者选择四个好看的轮毂，搭配起来就会困难很多。建议考虑思域的朋友可以参考白、红、蓝三种颜色。他们的市场占有率很高，二手车市场也会相对稳定。

“除了平庸的配色之外，你认为Civic最吸引人的地方是什么？”

“我觉得配色还可以，哈哈。其实10代思域的设计相比9代确实进步了不少，更锐利的线条和酷炫的造型对我来说还是蛮有吸引力的。而且思域也很吸引人。” ，即使我每天都碰它，但它也存在一些问题，比如车身设计比较低，底盘被拖过几次，所以通过能力稍差。”

我同意车主的观点。或许思域两厢版引入国内后会成为我的首选。原因是它确实比稳定的高尔夫更受欢迎。

从C柱处逐渐下滑的车尾，具有轿跑车车身的设计语言。而且，尾灯也不像新款大众CC那样“随意点缀”。看得出来设计师精心设计了一组辨识度极高的“C型尾灯”。

回到思域的内饰，与外观设计相呼应。看起来有点复杂，再加上车主乱七八糟的点缀，嘿嘿，好棒的车啊！我们先处理一下吧。

不过思域的空间表现超出了我的预期。无论是主副驾位置的横向宽度，还是后排乘客的乘坐空间，高尔夫和思域绝对不是一个级别的。

“是时候谈谈你的高尔夫了。你不是要蹂躏思域吗？怎么表达呢？”

“这个你不知道吧？首先，两厢车短小紧凑，比三厢车敏捷很多。而且，你常说的FK8也是两厢车，这也没什么问题。”

“好吧，你继续吧，让我看看你还有什么优势。”

”

”

轿车加长的车尾可以让设计师自由地表达自己的创意，这对于高尔夫来说是一个劣势。而且在乘坐空间方面，思域的优势更为突出，这绝对是高尔夫最大的短板。

遗传问题无法治愈，让汽车看起来更舒适的唯一方法是通过后天改装。所以我将原来的低矮前保险杠升级为R-Line前保险杠。如果我升级成GTI或者Golf R前杠，和我1.4T的身份不符，所以这两个就不考虑了； 2015款1.4T自动舒适型仅配备卤素大灯，后来我升级为原厂双U大灯，日间行车灯亮起时的效果会有所改善。此外，大众还可以利用5053来激活一些隐藏功能，比如停车时关闭日间行车灯。开车时车灯会亮等。

2015款高尔夫原厂的16英寸轮圈非常普通，而且每个轮子的重量都非常重。如果加上轮胎的重量，对车辆的影响就会很大。我目前使用的这套轮毂是18英寸，轮胎尺寸已经升级为225/40 R18。这几个月油耗没有增加，但是转向手感（转向力变重了）发生了变化，需要一段时间适应。 。

为了增加悬架的支撑力，一套螺旋式减震器是必不可少的。通过手动调节减震器的高度、软硬度，目前的姿势已经接近完美。至于后期我也会考虑空气减震，用遥控器直接控制车高，这样会大大提高便利性。

排气部分原来的头段没有更换。原因有很多，比如低扭矩损失严重、废气排放不足等，常见的改装解决方案是更换原来的中后排气。与原来的两个消音鼓结构相比二手车高尔夫r，改装后的排气会使废气流动更加顺畅，声波也会被释放出来。不过，当排气门打开时，可以明显感觉到低速时扭矩不足，但高速范围内扭矩的爆发仍然很明显。

另外，这款车还有一些让人满意的小装饰，比如仿碳纤维后视镜、后三角窗定制贴纸、后扰流板等，看起来并不夸张，符合街车的改装风格。

当我进入车内时，它几乎处于原始状态。本来想更换GTI的方向盘，但一直担心方向盘的安全气囊有问题，所以最终只更换了奥迪Q3的档位旋钮。安装车把的过程相对简单。难点在于防尘罩需要固定在塑料框内部。由于奥迪防尘罩设计得比较小，所以安装过程是一项细致的工作，也是一项考验耐心的工作。

决赛

“说了这么多，是时候试车了，正好我可以体验一下思域，你也可以体验一下改造后的高尔夫。”

“我觉得有点不公平，你的高尔夫进排气都改了，减震器也换了，我还有原车，怎么比较？”

“如果两辆车都是原车，你我对比就没意义了，你想想，排量没有你的好，功率没有你的高，后悬架用的是非独立系统二手车高尔夫r，提高了操控性和舒适性，但简单地升级车辆硬件可能会带来逆转。”

是的，修改可以弥补这款高尔夫的缺点，让游戏看起来更加平衡。确实提升了不少，尤其是进排气系统的升级，让气流更加顺畅，尤其是高速域的动力提升。明显的。

发动机舱内有两根红色铝管，分别是进气铝管和涡轮真空管。进气部分采用美国新品牌“injen”。与之前的铝管结构相比，蘑菇头过滤的空气阻力更小。流程也会更加顺畅；另外，进气管采用喷砂工艺，具有耐高温、隔热的功能，对降低进气温度能起到显着的作用。

另一根红色铝管是 HKS 涡轮泄压阀组的一部分。除了HKS标志性的泄压声音外，还具有帮助涡轮增压器泄压的功能。不过这款车的涡轮压力值并不大，也没有改变涡轮压力值的程序，所以涡轮压力基本不会损坏涡轮增压器。

至于这款高尔夫的轮上马力会增加多少，我没有具体测量过，但驾驶上的区别是，高速范围内的扭矩明显更大。

我们不能小看这台原思域，代号L15B8的地球梦发动机，排量1.5L，能爆发出177马力的最大功率。它有着非常不错的动力升值，这让我越来越害怕这款城市发动机。里面的“橙色怪物”。

“两辆车同时启动！”

“前段思域稍微领先，但高尔夫和思域差距并不明显，中后段还有机会吗？”

最后的胜利者不是我的高尔夫。毕竟两者的区别还是非常明显的。另外，就两款车的操控性而言，尽管高尔夫的支撑性更强，但转向精准度依然不如思域那么直接。更让我惊讶的是，这款思域还配备了同级中少有的可变转向比，日常驾驶时的驾驶感受比高尔夫还要好。然而，高尔夫也有一些好的东西可以提供，例如两辆车处于原厂状态。高尔夫的减震器不像思域那么硬。除了扭力梁非独立悬架带来的缺点外，整体舒适性还是不错的。比思域更好；另外，思域的NVH表现不如高尔夫。无论是轮胎噪音还是车辆隔音，思域都不如高尔夫。

审查

一场思域与高尔夫的私人比赛就这样结束了。结果正如预期的那样。虽然比赛失败了，但也让我安排了ECU程序升级。不过，我还是很佩服这款思域的潜力，尤其是在直线加速领域。十代思域的表现还是相当亮眼的。在直线加速比赛中，一辆思域取得了13.2秒的0-400米加速时间，非常吓人。

“好吧，革命还没有成功，同志们还得努力，谁是最后的胜利者呢？”

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