2001年，博拉正式进入国内市场。当时，中国的汽车和家庭汽车市场仍处于起步阶段。对于第三和第四层城市中的普通家庭，可以将更好的摩托车视为豪华产品，更不用说汽车了。

当时，道路上最受欢迎的汽车是福坎，xiali，桑塔纳和捷达...这些汽车通常耐用且便宜。

波拉（Bora）的起价近200,000元，在21世纪初，肯定可以被视为中国的豪华车。它的价格高，尺寸很小，外观精美，豪华配置，出色的驾驶质量和强大的功率，曾经被称为“驾驶汽车”。即使在二十年后的今天，仍然有许多经典的波拉粉丝在路上驾驶这辆“旧车”。

那是三，四年前，我迷上了这款经典的二手车，现在售价不到10,000元……那么，它的魅力是什么？

精美的外观，独特

当今的大众汽车似乎已经刻在骨头上的“ ”设计。在两车策略下，各种娃娃无休止地出现，每个汽车系列之间的分界线变得越来越模糊。 ，Bora，，，如果您只看一个细节，很难说出它是哪一个。

但是20年前的大众汽车是不同的。波拉是波拉，高尔夫是高尔夫。他们是极其识别的，永远不会被误解。当然，这也可能是因为当时大众汽车总共没有几辆汽车。

Bora的经典外观现在似乎已经过时了，但是如果您将其放置在旧的Jetta和之间，那么您仍然可以看到很多当时被认为是前卫的设计。

与正方形和方形的捷达和桑塔纳不同，旧的波拉的身体显然更圆润，整个身体几乎没有平坦的表面。车轮拱门上略微突出的宽宽身体也是当今家庭汽车上罕见的设计。再加上全身和引擎盖上方的肋骨，它看起来很运动。

如果是当时仅限2,000个单位的Bora R，则后方将有一个原始的小扰流板，这将使它具有更大的战斗精神。

但是我要承认的是，无论旧波拉的外观设计多高，它仍然不如同一时期的高尔夫经典作品好...

坚实的做工，真正的德国质量

如今，许多制造商都在谈论德国质量和可靠的质量。那么，德国质量到底是什么？什么是可靠的质量？

我认为，今天的合资大众，尤其是南部大众汽车，不再能够说服公众是否促进其德国质量。 的A柱被打破了一次，这足以使这位新的大众汽车球迷失望。

但是在旧的波拉中，您仍然可以找到一丝德国风味。

我特别记得我第一次与旧的波拉接触。只是打开门让我感到惊讶。三阶段的铰链使整扇门变得非常沉重。关闭门时的沉闷声音也使驾驶员感到情绪激增。自信并不是品牌带来的信心，而是真正感受的信心。

在装满物理按钮的中央控制面板上，每个功能区域都清楚地划分了。如果当今汽车内饰的技术意义依赖于大屏幕，那么这些看似复杂的按钮就是二十年前时尚的体现。

当然，固体底盘也是旧波拉至今仍能生存的神奇武器。即使在2021年有几千的富康二手车，20年前的旧车的驾驶质量根本也不是劣等。只要它得到适当维护，一辆拥有数十万公里的旧车，它仍然可以以高速，拐角处，精确的指向和强有力的支撑来显示其以前的威严。也许这是德国皮革的最佳表达。

但是毕竟，经过多年的风和雨水，一些带天窗的模型也会泄漏，屋顶布和门面板衬里将掉落。仍然需要进行二手汽车的维护工作。

多个位移选项，强大的力量

在权力方面，老挝波拉提供了四个电源系统可供选择：1.6L，1.8L，1.8T和1.9T。还有原始的1.8T bora r，上面有自己的K03S涡轮机。功率性能足够。 。

配备5速手动变速箱的1.8L发动机的普通版本可能会突破125马力和170 nm的峰值扭矩。数据不是出色的，但是低扭曲，启动和加速度仍然可以立即杀死许多当前的汽车。小排量涡轮机车。

再进一步，有1.8吨涡轮发动机，常规版本的最大马力为150马力，R版本的功率为180马力。目前，这两种型号是二手车市场中最受欢迎的车型，拥有许多玩家。 R版本的限制为2,000台有几千的富康二手车，在二手车市场的价格仍然约为40,000元，其价值保留率极高。

即使是普通的1.8T版本也应定价为10,000元。当然，前提是手动传输模型。唯一难以接受的是，由于其年龄，涡轮发动机会严重燃烧石油。

当然，还有一些疯狂的爱好者将在1.8T型号上安装较大的K04涡轮机，并且从100公里到100公里的加速时间甚至可以在5秒内。

总的来说，Bora 确实是一辆不错的汽车。尽管它已经存在很长时间了，但仍有很大的市场份额。它有许多配件，易于维护。无论是用于修改还是练习，这都是一个很好的选择。

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