二手汽车市场已经引入了主要的积极新闻。

7月7日，商务部和其他17个部门发出了“关于振兴汽车分配并扩大汽车消耗的多项措施的通知”（以下简称“几个措施”），需要加速第二次激活第二次。手车市场。

“多种措施”涵盖了几乎所有二手汽车循环的链接和领域，主要包括：完全取消限制的搬迁政策和促进自由循环；交易注册管理的优化和有效循环的促进；支持分销业务的发展并促进大规模开发。

许多行业内部人士告诉该论文，可以说“多种措施”的发行和实施对二手汽车行业具有里程碑意义。

商务副部长Sheng 在7月7日举行的州议会的常规政策简报上提出，二手车是整个汽车生命周期中的重要联系。为了振兴二手汽车的流通，可以振兴汽车清单，推动新车消耗的增加并推动汽车的售后市场，在促进汽车段消费中发挥着非常重要的作用。

二手车交易平台“瓜兹二手车”的联合创始人兼高级副总裁王肖纽（Wang 并且处于“分散，小和弱”状态，本地交易是主要重点，小规模，没有售后服务和出色的完整性问题。糟糕的钱会赚钱，造成许多市场混乱。

目前，中国的汽车所有权已超过3亿。 2021年，中国的二手车交易量为1759万，不到汽车总拥有量的6％二手车限迁，远低于国际成熟汽车市场的比例。

Wang 认为，随着二手汽车的交通拥堵的开放，二手车将引入全国性的流通，从而加速了国家二手车交易的国家统一市场。

二手车将进入真正的国家市场

限制二手汽车迁移的政策长期以来吸引了二手车从业者和消费者的注意。

“多种措施”规定，为了支持二手汽车循环的大规模发展，所有地区将严格执行完全废除对二手汽车的限制的政策。从2022年8月1日起二手车限迁，它将在全国范围内取消（包括国家确定的空气污染和控制的关键领域），对符合国家V排放标准的小型非手术二手车的搬迁将限制二手车的循环和企业的跨区域运营。

王小尤（Wang ）说，限制性的搬迁政策导致二手车的跨区域发行不佳，并且在真正意义上没有形成国家市场。当地的可选汽车源是有限的，有些车型的价格相对较高，因此消费者无法在其他地方购买便宜的汽车来源。如果它与需求不符，则无法有效地满足消费者的需求，并且消费潜力无法释放。

据了解，在过去，出于对环境保护的重要性，长江三角洲，珍珠河三角洲，北京 - 蒂安吉·赫比地区和其他地区的许多城市严格限制了国家五国五的二手车的迁移 - 年及以下。

Wang 认为，只有消除对移动的限制，二手车才能平稳流动，消费者只能通过出售现有汽车来代替新车，这将推动新车生产，制造和消费的持续增长。

二手车从资产变为商品

“多种措施”提到有必要促进二手车的商业流通，很明显，汽车销售公司应根据“库存商品”帐户对购买和使用的二手车进行会计会计，根据与统一的国家会计系统。从2022年10月1日开始，当注册的汽车销售公司申请小型非操作二手车转移注册时，公共安全机器人应实施单独的签署管理并发布临时车牌。对于购买有限的城市，汽车销售公司购买和销售的二手车的指标将不会占用车牌。

Wang 指出，在实施新政策后，二手车经销商在购买车辆后不需要转移车辆；在相关部门分别标记并发布了临时车牌之后，该车辆将直接进入流通市场。

据报道，二手车长期以来一直被管理为“资产”。二手车购买二手车被出售，消费者购买了二手车供自己使用。没有完成转移注册（转移程序）时的事情。不同之处。公共安全器官实施单独的签署和注册管理，并发行临时车牌表明二手车经销商公司拥有商品的所有权，而不是使用权。

据报道，根据行业实践，车辆转让将导致车辆价格的约2％。转移数量的减少将缩短二手车交易周期，稳定并促进二手车价格保存，并加速全国二手车的循环。

此外，新政策还将解决由有限的车牌指示器引起的二手汽车循环壁垒问题，从而降低了循环成本。

预计分销公司将迎来大规模开发

对于分销实体，“多个措施”也取消了几个不合理的限制，很明显，其注册地址和业务前提不在二手车交易市场之外的企业可以从事二手车销售业务。对于从事新汽车销售和二手车销售的企业，应将业务范围统一注册为“汽车销售”，并应根据相关法规进行注册。

显然，注册地址和业务位置不在二手车交易市场之外的企业可以从事二手车销售业务，这意味着新的汽车销售公司还可以在工业和商业注册后执行二手车销售业务范围。

在此之前，许多地区要求二手汽车经销公司在注册工业和商业注册时应处于二手车交易市场，这也极大地限制了新车销售与二手车业务之间的联系。 。

此外，当自然人销售二手车时，他们无法发布销售发票作为收购公司的销售方向。 “多项措施”提出，从2022年10月1日开始，允许注册的汽车销售公司从自然人那里购买二手车。该企业将反向发布统一的二手车销售发票，并仔细阅读转移注册程序。这些措施将使企业处理财务税款更加方便和合规，并将进一步促进使用二手汽车经销商公司的使用，以变得更大和更强大。