十万出头买个可靠性好，后期养护成本低的中级车代步。

那么，当年为本田打下绝佳靠谱人设，2.4自吸+CVT动力总成的雅阁，就是非常好的选择。

如果再像这台一样，是个顶配，那就更完美了。

动力上，2.4自吸的发动机，带可变气门升程的i-VTEC技术加持，零百能给到8.7秒，代步妥妥够用了。

空间也够大，像我185cm的身高，主驾我开，后排还有4指的空间。

还有宽大的中央扶手。

独立的空调出风口。

作为顶配，配置也比较高。

常用的无钥匙进入/启动、LED的自动大灯和前排座椅加热等常用的舒适性配置也都有。

中控还是双屏幕，带CarPlay的。用现在的眼光来看，也不算过时。

音响的话，也属于清亮耐听的，虽然没贴标，但也属于上乘。

比较厉害的是带ACC自适应巡航和车道保持辅助，长途用的话，体验会上一个层次。

总的来说，从动力、可靠性、空间、配置四个方面来看，都是非常均衡的车子。

而具体到这台车子，6年5.2万公里，年均不到一万公里，也算是低频使用的少见成色了。

机械状态也非常好，几乎没有可以修整的项目，可以看到底盘是干干净净的。

底盘的橡胶件也没见到有老化的痕迹。

实际开起来，底盘也是蛮紧的，短期内是不用投入什么费用去修整了。

耗材方面，四个轮胎余量比较多，在7成以上，但年份比较久了，建议酌情换掉。

刹车片余量也比较多，短期内不用更换。只是刹车油含水量偏高，建议换掉。

价格的话，340元包含工时费，这是上海站的价格，供您参考。

从更换机油机滤，690元的费用来看，后期的养护成本也是比较可控的。

而结合8个左右的油耗，代步还是非常香的。

外观的话，漆面状态很好。

右前和右后轮毂有一些小磕碰，不算严重，建议不用处理。

内饰成色也很好。

主驾座椅损耗不大。

两个扶手也是如此。

方向盘的油光也不算明显。

前后脚底也都是带垫使用。

唯一需要注意的是尾箱底板的植绒有划伤。

不过，我们已经换新，费用包含在车价内。

结合尾箱门槛划痕并不多的现状，应该是某一次不小心刮破的。实际上，尾箱使用应该是不多的。

备胎和换胎工具都在。

说明书也在。

前任还加装了隐藏式行车记录仪，咱买回去也省得再装了。

做个总结吧。

预算十几万买个中级车代步，要求配置不错、空间不错、动力也不错，而且后期使用成本要可控。那么，2.4自吸的雅阁，一定要看看。

而这台年均不到一万公里，还带ACC顶配的，就更不能错过了。

毕竟，12.72万买中级车，油耗也才8个。