自2018年宣布要全面取消二手车限迁政策后，助推二手车市场发展。中国汽车流通协会近日公布数据显示，2019年前两个月，二手车市场流通率创下十年来历史新高。其中，新能源二手车市场仍处高速增长阶段，该协会分析，新能源二手车的成本效益比正逐渐提升。其销量的高速增长仍然是二手车市场的亮点。

中国商务部近日再度宣示要全面取消二手车限迁政策。经济观察网报导，据中国汽车流通协会最新公布的数据显示，2019年前两个月二手车转籍率达到30.41％，较2018全年高出4.2个百分点。其中上海二手车转籍费用，吉林、北京、浙江、四川、上海是大陆二手车流通最为活跃的5大城市。

数据显示，使用年限在3～6年的二手车是交易主体，占比达42.55％，其次是使用年限在3年以内的二手车，交易量占比为23.56％。

此外，报导指出，与传统二手车相比，新能源二手车的使用年限较短，普遍在2年以下，但其销量的高速增长仍然是二手车市场的亮点。2019年2月，大陆新能源二手车销量实现1.9万辆，年增长80％，虽然较上月112％的增速有所放缓，但高于新能源新车市场50.9％的增长率，整体上仍处在高速增长阶段。

从2月份的市场交易情况看上海二手车转籍费用，近一半的新能源二手车是在华东地区进行交易。主力车型为小微车型，占新能源二手车总交易量的50.46％。至于在成交价方面，新能源二手车的交易价格区间主要集中在5万元以下，占到总交易量的七成以上。不过，从交易价格攀升的趋势来看，5万-8万元区间的车型仍具有较大潜力。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊分析，新能源二手车的CP值在逐渐提升，也在逐渐找到市场定位。

整体上看，据流通协会调查分析发现，受到经济形势下行、新车市场降价的影响，新能源二手车市场交易虽有升温现象，但目前二手车市场的活跃度依然不足。从经销商们反馈的信息来看，目前的市场环境、销量及经营状况仍不理想。