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诸位老总好！从现在开始爱卡车辆全新栏目《爱卡帮你淘》正式上线啦！这是一档有趣、好看且有情结的二手车淘车栏目，在这儿你可以学到买卖二手车的知识、二手车测试小Tips和有情结的二手车故事，最重要的是我们还可以帮您淘到极品二手车！第一位找到我们的老总会是谁呢？

随着小排量涡轮增压车型的普及，大排量自然吸气车型逐渐淡出了人们的视野。不过在我看来杭州 爱卡二手车，大排量自然吸气底盘尽管不能像涡轮增压底盘这样，给你甲状腺素溢出般的快感，而且其顺畅绵密的动力输出和完美的声浪是小排量涡轮增压底盘永远没法匹敌的。

第一位找到我们的那位王老总和我一样有着大排量自然吸气情结，但是早已雄踞一辆保时捷E级，并且其1.8T四缸底盘却始终是我们那位王老总心里的痛点，因此一定要买辆大排量自然吸气车型。

一、购车小调查

二手车老杨：您的买车决算大约是多少呢？对车型有哪些要求吗？

王老总：我的决算在10-15万左右，这个价格说实话就像新车还真没有哪些大排量自然吸气车型，因此打算入手一辆二手车。对车型要求方面首先是日系车，再者我对扬声器要求也比较高，最好还能连结蓝牙。

二、确定目标车型

王老总说得没错，这个决算区间想买一辆大排量自然吸气车型确实比较困难，二手车是十分不错的选择。按照王老总的买车需求，我也为他找出了几款目标车型，其中包括福特皇冠、本田思域、日产轩逸、雷克萨斯ES、讴歌TL和本田G系。

目标车型

车型

排量

车型期限（年）

福特皇冠

2.5L3.0L

2007-2011

福特蒙迪欧

3.5L

2010-2013

福特轩逸

2.5L3.5L

2008-2012

别克ES

3.5L

2007-2010

凯迪拉克TL

3.2L3.5L

2008-2011

奔驰G系

2.5L3.5L3.7L

2008-2012

爱卡车辆网制表

首先福特皇冠自然不用多说了，从踏入美国以来，马自达皇冠就经常有着一大批忠实拥趸。在二手车市场中，其保有量十分大，并且特别保值，因此也造成极其抢手，能遇见合适的车源实属难得。

不仅福特皇冠，10-15万的决算还可以抢到第八代福特蒙迪欧的3.5L车型，不过其3.5L车型新车产量非常差，造成二手车源也十分少，因此我们对这款车并不抱太大的期望。

福特轩逸只是一款典型的日系车，不仅2.0L车型，也有2.5LV6车型和3.5LV6车型可选。在二手车市场中，轩逸2.5LV6车源较差，3.5LV6车型并不常见。

别克ES是一款性价比特别高的二手车，在整体用料和品质等方面都有着较高的口碑，但是其三手售价比同年份的保时捷A6L、奔驰E级和保时捷5系都要低一些，入手十分实惠。

说到本田G系，我经常称其为“扮猪吃老虎”的车型。但是外型看起来并不怎样运动，但发动机舱内或许藏了一台3.7LV6底盘，可以“秒天秒地秒空气”了，同样在我们的目标车型范围内。

在选购目标车型时我们原本并不想提凯迪拉克，由于其在国外的市场表现实在太差了，因此二手车保值率十分低，车源也甚少。不过换个视角看，较低的二手车保值率使其一手价位很低，性价比却更高。

二手凯迪拉克TL性价比最高

三、二手凯迪拉克TL性价比最高

在选购出目标车型以后杭州 爱卡二手车，我们的淘车之路就即将开始了。随着二手车行业的发展，如今订购二手车的渠道也十分多，不仅传统的二手车市场，也有各大二手车品牌店、C2C电商平台以及车辆品牌4S店的认证二手车。

淘车之路刚开始就碰到了一辆2013年上牌的福特轩逸，里程表属实甚至不到4万英里，其车况可以用“嘎巴巨整”来比喻，对于一辆二手车来说称得上是极品了。

不过比较遗憾的是，2013款福特轩逸配备的2.5L底盘为四缸底盘，正何谓“没有情结”，因此这辆极品轩逸直接被王老总Pass掉了。

虽然从某个视角来看，买二手车和谈爱情是一样的。谈爱情要找一个与自己各方面都比较合适的对的人，而买二手车也要买自己最心仪的那辆，倘若不是非常喜欢还不如不买，宁缺毋滥。

“好车得遇，”这句话说得没毛病，就在我们正打算寻求其它车源时，一辆二手的凯迪拉克TL吸引了我，3.2LV6自然吸气底盘，但是够内敛、有情结，价签11.5亿元，完全满足王老总的买车需求。

从相片看起来，这辆二手凯迪拉克TL给人的觉得就十分“整”，寿险杠、翼子板、车门和行李厢盖的填缝都十分均匀，描述也为个人一手车，假如车况属实的话，确实可以好好研究一下。

说起凯迪拉克TL来，其历史可以溯源到20多年前了。第一代凯迪拉克TL于1995年即将公布，TL是的简写，从名子我们也可以看出凯迪拉克TL主打奢华车市场的定位。

第一代凯迪拉克TL配备2.5L5缸和3.2LV6两款底盘，使得搭载了双安全气帘、蓝牙相机系统、自动空调和仿皮坐椅等。凯迪拉克品牌虽然比别克和本田需要更早踏入北美市场，因为凯迪拉克TL丰富的配置及合理的定价，使其在北美推出后取得了十分可观的市场表现。

1999年，第二代凯迪拉克TL即将新上市。在北美制造的第二代凯迪拉克TL舍弃了2.5L5缸底盘，仅保留了3.2LV6车型。在后期的车型中，还由全新的5AT变速箱取代了原先的4AT变速箱，功耗得到了增强。

我们这次找到的这辆凯迪拉克TL是2003年公布的第三代车型，只是凯迪拉克最早入华的车型。另外第三代凯迪拉克TL不再供应台湾市场，主要在北美地区制造和销售。

第三代凯迪拉克TL配备3.2LVTECV6底盘，最大输出功率199kW(270Ps)，峰值扭力323Nm。与之匹配的是5AT或6MT变速箱，自动挡车型还标配了4活塞卡钳和运动轮毂等。

不过令我比较害怕的是凯迪拉克这个品牌王老总能不能接受，由于说实话因为自身品牌和定价等诱因，凯迪拉克从踏入美国以来产量就经常不温不火，因此其四手车保值率也比较低。

较低的保值率使其售价也较低，并且曾经凯迪拉克TL的新车售价可不比保时捷3系等实惠，配置也十分丰富，也有3.2LV6内燃机。因此用目前的走势看来，二手凯迪拉克TL绝对是性价比特别高的一款二手车。

好在王老总对凯迪拉克这个品牌并不反感，并且他曾在美国生活过一段时间，拥有过一辆第二代凯迪拉克TL，喜欢这些高调有内涵的车型，因此约定好时间、地点，打算带王老总去淘车啦。

带着王老总去淘车

四、带着王老总去淘车

淘车之路到了约定看车这一步，现在进展还是十分顺利的。约定耐看车的时间和地点，我们带着王老总去淘车啦。

二手车测试似乎是整个淘车过程中最重要的一步，只有把车况看准了并一六一十地告诉王老总，能够帮他淘到愈发安心的二手车。其实借助着多年的行业经验，这一点还是小Case。

抵达看车地点，这辆二手凯迪拉克TL早已在等着我们了。这辆二手凯迪拉克TL是2006款炫航版，实车和相片同样让人看起来觉得十分“整”，第一印象不错。

检测这辆二手凯迪拉克TL的“户口本”，转移登记栏有两次过户记录，不过日期十分接近，是为了更换指标而进行过户的。似乎从名义上讲早已是三手车了，但毕竟还是实实在在的个人一手车。

先用肉眼看一遍漆面，其反射的光线十分均匀，证明没有打过“腻子”，也就是没有板金修补过。

接着用镀层仪来测量其漆面长度，不仅b柱此外全车的漆面长度基本都在150-200μm左右，因此这辆二手凯迪拉克TL基本是“穿了个中山装”，也就是除b柱此外全车喷漆。

通常状况下，日系车的原厂漆面长度在80-120μm左右，德系车和美系车会稍为厚一些。假如漆面长度在180μm左右，基本可以判断喷过漆，假如漆面长度达到了300μm以上并且“爆表”，则为板金修补。另外，若果测量到漆面特别薄，高于正常值，则有或许是进行更换过以后又进行喷漆，无法达到原厂的漆面宽度。

但是车身漆面上有几处小瑕疵，不过对于二手车来说简直太正常了。但若果后期要整备的话，也会花去一些成本，因此倒是可以拿这点和司机砍还价。

凯迪拉克TL标配了氙灯尾灯，这在那时早已是极其奢华的配置了。从成色来看，左右前雾灯的新旧程度相似，而且都有些许泛黄，因此判定均为原车尾灯。

制动盘的磨蚀较为严重，而且还没达到更换的锈蚀极限，因此判定其实际行驶里程应当不少于10万英里。

前风挡玻璃右上角贴着环保标，里面显示为4颗星，是实实在在的国Ⅳ排放标准。在我国大部份地区国Ⅲ及以下车型都限制迁出，因此国Ⅳ排放车型更受欢迎，其实二手折旧也更高。

对于许多进口车型，从玻璃标志很难听出生产日期，只好依照对比其它玻璃和经验来判定是否更换过。这块前风挡玻璃和其它玻璃的标志大致相似，判定为原厂玻璃，车头初步判定没有严重车祸。

因为北美市场的汽车安全规定，这辆凯迪拉克TL的外侧共设计了4个白色的示廓灯，晚上的点燃疗效特别好，置于今天来看堪称精典，同时识别度也很高。

打开舱门，在主驾驶座的A柱上贴有这辆车的“美国标牌”，里面显示由日本马自达制造。为了讨好北美市场的偏好，凯迪拉克TL在车身覆盖件的做工上也非常“厚道”，刷新了我对日系车的印象。

经过司机同意后，我扒下了车窗的胶条，四个窗框的焊点都十分均匀且规整，为原厂焊点。假如发觉有后期板金或冲压的痕迹就得提防了，或许是因为碰撞车祸而修补引致。

四个舱门的固定螺丝都有被拧动过的痕迹，其实在喷漆时也须要把车窗拆下，但是四个舱门也确实喷过漆，因此判定是因为喷漆引致，并无大碍。

发动机舱及行李厢

在检测完这辆二手凯迪拉克TL的外型以后，初步判定其大致车况还是不错的。接下去我们要检测发动机舱和行李厢，进行车祸清查。

打开底盘机翼，可以看见发动机舱被包裹得还是十分严实的，对于隔声方面来说有着一定的帮助。不过两个油压杆随着时间的溜走，都早已失效了。

这辆二手凯迪拉克TL原厂就搭载了纵向稳定杆，可以看出其定位还是愈发偏向于运动的。其实对于二手车也有一个弊端就是随着车龄和行驶里程的降低，其发动机和悬挂仍然还能保持较高的整体性。

其实这辆凯迪拉克TL最大的亮点就在于这台3.2LV6底盘，辅以VTEC可变正时缸盖技术，最大输出功率199kW(270Ps)，峰值扭力达到了323Nm，只是一款“买底盘送车”的车型。

底盘的机体上虽非一些油泥，但整体给人特别干爽的觉得，这对于许多老车来说还是十分难得的。

不过内燃机的机座垫也早已毁坏了，这显然属于易损件，假如入手的话也须要更换，因此同样得用来和司机还价。

发动机舱左右两边的翼子板比较规整，没有板金修补的痕迹。证明车头的右侧没有发生过较大的碰撞车祸。

作为车身结构中最重要的部件之一，左右车钩也没有显著被“动过”的痕迹，还是原车的样子，证明车头没有发生过较大的碰撞车祸，否则的话就是车祸车了。

检测完发动机舱，我们断定车头部份没有发生过车祸。紧接着我们来到行李厢，瞧瞧车尾有没有“故事”呢？

打开行李厢底板，其后围板比较规整，没有条纹和板金的痕迹，判定没有发生过较大的相撞车祸。另外备胎居然还是原车备胎，但是从来没有下过地，胎毛都还在，证明这辆车的使用硬度应当不高。

再掰开翼子板内衬，检测左右两边翼子板内部，同样都是原车的样子，没有被“动过”。翼子板两侧也安装了大量的隔声棉，并且整车的隔声水平十分高。

外观和发动机

外观的检测只是二手车测试中比较重要的一个环节，因为和驾驶员的接触频度最高，因此外观可以反映出司机的一些用车习惯。

这辆二手凯迪拉克TL表显里程为，假如英里数属实的话，平均到每年行驶里程不到，绝对是极品了。

方向盘早已出现了显著的油光现象，通常状况下行驶里程不会太少。不过若果使用硬度较大或则方向盘仿皮等缘由，出现油光只是有或许的，不能仅凭方向盘的磨蚀来辨别。

驾驶座A柱的位置是这辆凯迪拉克TL的蓝牙电话控制区域，这是许多福特的高档车型上就会出现的配置。另外这款车还搭载了六安全气帘，在那时只是安全系数最高的车型之一。

第三代凯迪拉克TL搭载了6碟CD，同时只是北美市场第一款搭载6碟CD的车型。另外ELS音箱系统的音色不用多说，同样吸引到了王老总。不过比较可惜的是没有蓝牙音乐，但有AUX插口还可以接受。

后排的坐椅同样出现了显著的油光现象，不过我们发觉坐椅的填充物特别软，完全是大多数美系车的色调，这还有或许使仿皮坐椅太早地出现油光。

不过不仅方向盘和坐椅，整车的中控键盘和门把手等都十分新，再结合制动盘等的磨蚀，综合来看，我认为这辆二手凯迪拉克TL的里程数是属实的。

将这辆二手凯迪拉克TL开上举升机，检测其发动机及悬挂。底反弹体来看还是比较规整的，只有局部有些小瑕疵。

排食道和副轮组有轻度的托底状况，不过都仅仅“皮损伤”，没有任何的影响。

发动火花塞底壳螺母有些渗油现象，假如入手的话还要进行处理一下，更换油底壳以及油底壳螺丝。

最后在试驾时，这辆二手凯迪拉克TL给我的整体觉得完全不像是一辆日系车，反倒更像一辆欧系车。高速行驶时，发动机特别质朴，像贴在地上一样。深踩油门加快，3.2LV6底盘在后才能爆发出澎湃且顺畅的动力。

5AT变速箱在转速切换挡位时有较显著的闯动现象，应当是因为机座垫受损和忙于保养引致，老车基本都有类似现象。另外，在橱柜油加快时，变速箱也会有轻度的闯动。

经过测试，这辆二手凯迪拉克TL其实基本全车都喷漆了，方向盘和坐椅锈蚀比较严重，还有一些小瑕疵，但无重大车祸，底盘情况也十分好，整体车况为B级。假如售价再实惠点的话，还是可以入手的。

王老总对于这辆二手凯迪拉克TL的整体车况还是比较满意的，不过主要还是怀疑变速箱的闯动问题，假若后期出问题的话，或许是一笔不小的开销。因此我们在看过车以后，打算先回家考虑考虑再做决定。

五、纠结后来入手二手凯迪拉克TL

在订购二手车时也要考虑好用车费用这一点，尤其是像凯迪拉克这类比较冷门的奢华品牌，修理保养或许会稍为麻烦并且贵一些。因此王老总其实非常中意这辆二手凯迪拉克TL，而且比较郁闷变速箱的闯动问题。

针对变速箱闯动问题，王老总也做了一些调查，包括身边的同事和司机等。

得悉一位2007年凯迪拉克TL司机当年遇见了变速箱损毁问题，王老总愈发郁闷了。维修底盘和变速箱，除了特别麻烦，但是一共花了3万多元，而这辆凯迪拉克TL的单价才不到7亿元。

不过说实话，变速箱损毁肯定是个例，但是许多凯迪拉克TL司机都反映有变速箱抖动问题。苦恼以后，王老总最终还是决定入手这辆满载情结的3.2LV6凯迪拉克TL。

从这辆二手凯迪拉克TL的实际车况来看，11.5万的售价还是属于正常成交价的。不过因为小瑕疵较差，后期须要整备的地方也好多，因此我们借此为理由和司机还价，最终以10.5亿元的价钱入手这辆二手凯迪拉克TL。

二手车过户及成本由原司机负责，不过因为他也嫌麻烦，因此直接在过户大厅找的办理服务。虽然关于二手车过户，办理也就比自己代办多花100-200元，因此我个人比较建议找办理，更省事一些。

值得一提的是，从今年6月末开始买二手车也能保留原车牌了。因此在过户步骤中我们直接保留王老总的京P号段原牌照。除此此外，还可以选择自编号或多选一，车管所也会不定期领取指定号段牌照。

保留原牌照不能当日发放，因此我们选择了邮递的方法，通常3-5天能够收到牌照了。

最后发放汽车登记证和新的行驶证，二手凯迪拉克TL的过户步骤就办好了。今天这辆二手凯迪拉克TL就是王老总的了，贴好临牌，王老总和他的二手凯迪拉克TL的故事就该开始了，预祝！

编辑点评：经历了选车、找车、淘车和过户等步骤，我最终帮王老总淘到了这辆二手凯迪拉克TL，王老总也如愿以偿，抢到了经常心心念念的大排量自吸车，对整个淘车过程也十分满意。其实对于二手车来说，文中也有许多没有提及的还要留意的地方，还请你们继续关注我们的淘车栏目《爱卡帮你淘》。假如你还有淘车需求，可以在下方留言@我或则关注新浪微博（爱卡帮你淘）联系我哦！

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