经常以来，购车不仅参考新车原本的价钱，后期的养护成本以外，二手车的保值率只是我们相当看重的。相较于汽油车，绝大部份消费者对新能源车辆的保值率是比较陌生的，汽油车存在时间长，订购的消费者太多，因此我们对绝大部份的汽油车保值率有一个较为清晰的认知，而新能源汽车几乎是一片空白。

在去年的九月末，美国车辆流通商会公布了纯电车保值率排名榜。值得一提的是，这次保值率是以一年周期估算的，我们一上去看一看您的爱车究竟在不在这份总榜上。

排行第一的是特斯拉ModelY，一年的保持率为88.76％。现今国产特斯拉一共拥有两款车型，其中ModelY的保持率要比Model3更好，这足以说明美国消费者更喜欢SUV。特斯拉ModelY大庞大的产量以及供不应求的状况，让这款新车在排名榜中处于第一。

排行第二的是法拉利，这款车型的保值率也非常高，达到了88.02%。跑车品牌旗下绝大部份车型都是非常保值的，这款电车同样不例外，主要还是由于这款车型的品牌光晕非常足。

排行第三的是我们自主品牌乐驰MINIEV。这款车型女子伴应当都是比较了解的，售价低，车身小，非常灵活，但是保值程度也很高。虽然新车的价钱越低，二手车保值程度越高。这只是为什么在汽油车领域想要拥有较高的保值率，购车时一定要买低配。简略的来说，这款新车才3万多，你能奢望二手车跌到那里去呢？

排行第六的是雪佛兰科莱威，二手车的保值率为85.32%，处于中游水准。这款新车同乐驰MINIEV一样，只是靠着低价钱获胜的，这儿我们不做过多探讨。

排行第七的是特斯拉Model3，这款新车的保值程度虽然不如自家的SUV，然而保值程度只是相当不错的，并且人气也很足。

排行第九的是高合HiPhiX低价处理9成新二手车，还是让我大吃一惊的，由于这是一款售价相当昂贵的新车，按理来说保值程度并不高，而且借助着炫目的外型，在盛传还是有太多潜在消费者的，因此新车热度很高，造成二手车的保值率也显得很不错。而且倘若这款新车回归正常销售，二手车保值率应当是会大降幅持续下降，即使作为一辆国产新能源车辆，非常是刚才设立没多长的新品牌，二手车保值程度并不会偏低。

排行第十一的是起亚旗下的汉EV，二车保值率为81.89%。这款新车的保值程度是比较正常的，虽然新车在终端市场一车难求，并且处于证券状态，因此乐意订购二手车的男子伴只是特别多的。

然而在我们的想像中，新能源车辆的保值程度应当是不如汽油车的。道理很简略，因为汽油车还要交纳添置税，因此一辆裸车价30亿元的新车办到好的价钱或许要到34亿元。而订购二手车，除了原本售价可以打折，并且无需缴付添置税，价钱差距大容易让消费者埋单。

而新能源车辆因为没有添置税，假如二手车保值程度较高，价钱差距都会小，原本就无法吸引消费者的兴趣，因此必需要有较大的折扣能够让潜在的消费者埋单。

但真实状况就是，新能源车辆的保值程度也很高，订购畅销的二手新能源车辆，可以迅速领到现车，极大减少提车周期低价处理9成新二手车，但是售价能够得到降价。最主要的是，接手的二手司机发觉该车的保值程度高，后期买入认为也不是困难。