据数据统计，截止2013年美国二手车市场交易量已达到了520.33万辆，较之今年同期一直保持了8.60%的下降，整个二手车市场的交易额也达到了2916.49万元。随着二手车交易量的不断下降平安保险二手车，不但广大中大型的二手车经销商面临资扩张资金的紧张，就连一些小型二手车经销商的融资需求也越发的紧迫上去。

相较欧美的成熟市场，美国二手车交易规模仍具备较大的下降潜力，并且与之配套的车辆金融业却远未成熟。与新车融资不同的是，二手车融资局限性较大，传统的融资渠道不仅高年息门坎此外，更重要的是由于缺乏汽车合格证以及评估机制的欠缺，很难从工行和担保公司等金融机构借贷融资平安保险二手车，这早已成为现今阻碍二手车市场发展亟需解决的问题。市场上也急须要一个便于快捷，高额度、低门坎的融资平台。

平安企业集团继以10亿推行平安好车搭建互联网二手车交易平台后来再度强势出击，计划用时两年耗资50亿推行“平安车商贷”：专为好车订制的经销商融资产品。这一借助平安好车为渠道和平台的金融服务一经推出就将势必为美国二手车金融市场带给重塑性的改变，为整个二手车市场的发展清除金融服务欠缺的窘境，也为二手车市场提振注入非凡魅力。

反观现在的二手车金融融资渠道，最常见的就属于到中行申请。似乎在中行申请按揭，年息会比通常金融机构要低，而且因为中行对于二手车售价和车龄一般都有要求，对于二手车的首付比列也要求较高，在还贷年限上，通常规定在较短时间内需偿还，代办手续也比较复杂。而“平安车商贷”完美的解决了这一问题，除了为企业同时还为个体户和个人提供免抵押，免担保的借贷服务，付息方面也使用了动用才付息的估算方法。经销商们毋须再为拿哪些去抵押担保而苦恼。并且经销商的资质也仅需经营1年以及1年以上即可，若是作为平安好车的原经销商还可以免去1年的要求。这比去中行或则其他的贷款公司要便于快捷的多。

之外，其他一些小贷公司和民间贷款两种渠道，但是破除了其他借贷渠道的限制，以其灵活、方便的优势成为了诸多的二手车经销商的主要选择，但其昂贵的利率、高风险也使民间贷款成为了悬在经销商身上的一颗定时手雷。而“平安车商贷”则通过50亿的大手笔，予以车商300万的最高额度，也就是说起码会有1666个二手车经销商才能因而受惠。这么高的额度在市场上只是少有。更不用说有平安好车原本的平台优势，和平安企业集团的庞大金融机制支撑，不只是融资渠道稳定，靠谱性高，更有平安企业集团品牌的声誉保障，堪称是为二手车经销商们开辟了一条新的融资路面。

然而，从平安进军二手车行业时便不难听出其日后所要推出的各项金融服务。对于二手车金融来说，还要借贷买房的大抵就是个人用户和经销商。而在发达国家，车辆金融、汽车寿险的利润早已成为经销商一半以上的收益来源。为此，车辆金融要靠经销商，经销商须要借助金融工具来推动车辆销售和提高选购。而平安好车正是把握经销商对于融资的需求，通过平安企业集团自身的金融优势，以互联网金融的思维模式，来进一步构建自己的车辆产业生态链。先是通过10亿推行平安好车进行二手车俩的交易买卖，再通过3年投入50亿的大手笔入驻二手车商融资，为其车辆金融行业提供了足够的担保。从10亿再到50亿，足以见得平安好车对于构建车辆生态链的用心。

“平安车商贷”的出现，以其高额度、低门坎、方便灵活、品牌强、渠道稳定的特性完全重塑了二手车经销商现有融资方式，实现了平安企业集团逐步引导二手车行业实现产业规范与发展的战略目标。