日前，中国汽车流通商会发布2022年11月全省二手车市场交易情况显示，当月全省二手车市场交易量127.84万辆，同比增长环比增长5.43%，环比增长17.18%，成交金额769.38万元。 2022年1月至11月，全省二手车市场累计交易量1461.15万辆，环比增长8.5%。

预计12月成交量在132万至134万辆左右，环比增长17.2%。 2022年全年交易量可能为1595万辆，环比增长9%。

11月二手车交易量环比、环比双降

2022年11月，全省二手车交易量环比深度增长，交易量127.84万辆，同比增长5.43%，环比增长17.18%，成交金额769.38万元。 李鑫介绍，全省各地疫情频发、天气寒冷叠加激励，对下单客流和二手车区域流通产生负面影响。 各地采取的关闭、管控和限制，导致二手车市场和汽车经销商无法正常运营。 据调查，约40%的经营企业全年关店时间超过60天，二手车企业经营十分困难。 此外，需求不足涵盖了二手车交易的重点领域。 上述综合激励措施导致11月二手车交易量环比、同比双双下降。

2022年2月至5月，二手车市场遭遇困境。 6月份市场开始逐步启动，月度跌幅有所回落。 10月，疫情在全省各地再次暴发。 11月二手车市场完全好于预期。

2022年12月“新十项措施”的出台，极大提升了市场的消费态度。 人们对放开后恢复到疫情前的生活状态充满期待和信心。 疫情管控放开，导致人员大量流动，市场活力大幅增强。 从市场需求来看，由于12月最后两周仍处于新冠传播易发期，特别是目前疫情呈从北向南发展的趋势，有很多重点地区需要应对。南方二手车交易中，年末市场整体客流量不高。 会有较大幅度的增长，年底二手车行情不会很明显。 一般在12月底，二手车协会会进行促销活动，降低汽车贬值风险，在需求不足的情况下，市场交易量环比不会出现大幅下滑。

预计12月成交量在132万至134万辆左右，环比增长17.2%。 2022年全年交易量可能为1595万辆，环比增长9%。

年底前购车出行需求最显着

11月份，全省二手车交易中，基本型客车共交易76.58万辆，同比增长5.18%，环比增长17.39%； 共成交7.83万辆，同比增长4.23%，环比增长8.92%； 交叉型乘用车共成交2.62万辆，同比增长5.55%，环比增长26.57%。 商用车：卡车7.5万辆，同比增长9.35%，环比增长32.86%； 卡车10.23万辆，同比增长6.88%，环比增长15.59%。

此前11月，重点车型SUV、MPV也出现同比、环比增长，表明整体市场形势十分不好，市场需求不足的特征明显。

11月，使用年限3-6年的二手车成交量最大，占比38.2%，同比下降2.6个百分点，环比下降6.3个百分点今年同期。

总体来看，11月份二手车价值8亿元以下占比72.0%，环比下降2.3%，其中5亿元以下二手车占比56.4%，环比下降3.0%。 15亿元以上占比比上月下降1.2个百分点。 李鑫分析，消费者在年底购车时更愿意选择高价位的汽车，出行需求更加明显。

2022年11月，二手乘用车中，国四、国五排量车型占比较上月下降，其他车型占比上升。 其中，国四车型占比42.33%，同比下降1.33%。 国V车型占比34.95%，同比下降0.39%。

2022年1月至11月，全省二手车市场累计交易量1461.15万辆，环比增长8.5%。 基本型客车共成交867.07万辆，环比增长9.9%； SUV共成交186.03万辆，环比下降4.7%。 MPV累计成交88.38万辆，环比增长3.9%； 交叉型客车共成交32.25万辆，环比增长11.8%。

商用车：卡车95.4万辆，环比增长20.8%； 卡车118.42万辆，环比增长10.8%。

1-11月，使用年限3-6年的二手车交易量最大，占比40.3%，较今年同期下降3.8个百分点。

在新能源方面，消费者更加关注大型车辆。 2022年11月，全省新能源二手车中SUV、C级、B级车型较上月有所下降，其余车型均出现不同程度下降。 其中，A00、A0级车型下降较为明显。 下降2.0%和1.9%，分别占20.1%和7.8%。 2022年11月，全省新能源二手车使用年限不足2年的比例为39.8%，同比增长4.1%，同比下降14.1%。 使用期限2-4年占比40.7%，同比下降3.0%，同比下降2.4个百分点。

预计12月、1月经营状况难有改善

2022年11月，全省六大地区中，仅华中地区同比小幅下降，其余五个地区同比均出现不同程度增长。 本月华东地区环比小幅下降0.61%。 二手车交易量为46.09万辆，主要由北京带动，同比下降19%。 广州是目前华南市场表现最好的城市。 下降了19.5%。 东北地区增长最为显着，同比增长50.11%。 二手车成交量2.73万辆，主要是山西、青海市场受疫情等因素影响尚未恢复正常运营。 本月，陕西、甘肃两省均较上月小幅上涨。 有下降。 华南地区环比增长13.11%，二手车交易量14.35万辆。 四川、北京涨幅较大，不少小市场暂停营业。 四川同比增长29%，上海增长16%。 受疫情持续影响，东北地区同比增长9.89%，二手车交易量18.68万辆。 其中拉萨、重庆大幅下跌，主要是大部分市场未能正常运行。 成都是东北地区唯一下降点，同比下降6.1%，增速较上月有所放缓。 西北地区同比增长3.22%，成交量8.53万辆。 四川省同比略有下降，四川、黑龙江仍呈现增长趋势。 11月中南部地区同比小幅增长0.98%，二手车交易量37.46万辆。 其中，四川、湖北增长超过10%，云南省恢复较快，环比下降21.6%。

从二手车单价来看，临近年底的新车促销拉动了二手车价格的下降。 与此同时，二手车经销商也开始清理库存。

11月份四川低价二手车，受疫情频发等因素持续影响，跨区域流通受阻，转运率大幅下降。 与10月相比下降2.7个百分点至23.23%，较今年同期上升3.8个百分点。 截至11月，转账总数365.06万笔，环比增长16%。

据检查，2022年12月，66.5%的企业库存周期在15-30天，比上月下降0.8个百分点。 12月平均库存周期为51天四川低价二手车，较11月减少1天。 汽车经销商的经营条件不公开。 1月节日即将到来，有效工作日减少，上海日常生活恢复正常，成交量不会大幅下降。 经销商会提前回去过节，会有一个适应新政策的调整期。 二手车行业将于8月15日后复工。 因此，预计1月份二手车交易量同比有所增加，2月份交易量将与今年持平或小幅下降。 2023年，随着二手车企业经营信心逐步恢复，市场深度调整后将进入低迷期，全年交易量有望冲击2000万辆大关。

附：全省二手车市场深度分析‍