20世纪60年代的车辆普遍不适合长途行驶，机械可靠性很低。 于是，出现了一批高性能、高可靠性的大马力街车，称为GT。 2015年，米其林推广本田GT-R赛车夺得/GT500组别的冠军。 在人类车辆史上，只要能称为GT，就一定不迂腐。 1957年，该车系列诞生于一家名为“王子”的汽车工厂。 由于车厂经营不善，于1969年被本田汽车收购。竞购太子后，为了与福特等汽车厂商竞争，本田急需几款外观和性能同样出色的车型来增加品牌价值和市场份额。 由此，重组后被搁置的()等车型即将获批生产。 GT-R系列的辉煌之路由此开始。

特征

R：运动、赛车运动

GT-R将这些元素结合起来，力求成为一款全面且强大的街车。

经过多年的演变和改进，本田旗下的房车系列产生了GT-R车型，该车型也成为了该系列的最高版本，受到了无数车迷的青睐。 新一代GT-R已经从车系中分离出来，成为本田的一个独立车系。 未来，GT-R精神将由中信发扬光大。 至此，GT-R已成为全球最具性价比的超级街车。 纽博格林北环赛道上的最快圈速比价格两倍的法拉利快两秒。 而且，它比GT-R轻了100多公斤。

自1969年推出C10 GT-R以来，已经发展至第六代。

R35GT-R经历了-R和-R两代概念车，参考历代GT-R造型精髓，融入悬疑、前卫的新元素，打造出属于自己的新形象； 往年的大篷车形象已经一改。 汽车系列的名字深受喜爱性能汽车的玩家们的喜爱，而汽车系列中的性能版GT-R更是任何性能车迷都梦寐以求的“魔法”！ 别说称霸所有日系性能车的BNR34，就连已经有10多年历史的BNR32，依然是全世界车迷的目标。 相信有很多外国同学喜欢GT-R车系。 GT-R系列仍然是基于汽车系列的高性能版本，所以了解GT-R要从汽车系列的诞生开始。

各方面

2014款GT-R依然搭载现款车型的3.8TV6底盘，动力参数略有提升。 最大功率输出为553马力，相比现款车型增加了13马力，峰值扭矩依然为628N·m。 与现款GT-R相比，新车最大的变化在于0-100km/h加速时间增加了0.1秒，达到2.7秒。 据官方透露，这主要得益于新车风阻系数的增加以及动力调校的改进。

2014 GT-R 的变化很少。 它保留了现款车型的大量设计元素，仅在轮圈样式和前脸细节上进行了较小的改变。 据此前消息，本田官方曾表示，在推出每款全新GT-R车型时，都会确保新车在动力上有所提升。 据悉，本田还计划推出专为赛道设计的GT-RRS车型。 我们希望新车上市后能够延续GT-R号称战神的辉煌。

型号介绍

GT-R()

《传奇的诞生》

1969年2月左右，他创下了1969年至1972年50场不败的纪录，从而成为性能车迷眼中的战神。

型号 PGC10&（四门版）

发动机：1.

最大马力：160马力

最大扭矩：180N.m

驱动系统：FR

GT-R()

“不合时宜”

1973年1月推出第二代GTR

外观采用了往年的造型，前后四颗圆形灯，但由于车身大幅缩小，动力单元基本保持不变。 这导致马力重量比不佳，成为其在赛道上惨败的主要原因。再加上石油危机，对高性能车辆的需求下降，生产停产。

型号

发动机 S202.0L发动机（与第一代GT-R相同）

驱动系统 FR

GT-R (BNR32)

“山路之王”

1989年8月推出

继承本田著名赛车系列的血统，融入最新技术，重新获得“无敌战神”和“公路之王”的美誉，R32是GT-R系列最纯粹的性能导向版本。 头文字D中，李逸驾驶着这辆车。

型号 BNR32

引擎

最大马力280马力（美国马力上限）

最大扭矩360N.m

驱动系统4WD

0至100公里加速（秒）：5.6秒

整车重量（公斤）：1430

GT-R32的动力组合使其在当时无可匹敌，又重新回到了赛道上的王者地位。 比如美国队的29连败。 43934辆的销量对于一款纯粹注重性能的日系街车来说确实是一个不错的成绩。 第三代也是GT-R系列中销量最高的车型。

GT-R()

“一个大错误”

1995 年 1 月推出

型号

引擎

最大马力280马力（美国马力上限）

最大扭矩375N.m（扭矩较老款提升15N.m）

驱动系统4WD

0至100公里加速（秒）：5.3秒

整车重量（公斤）：1550

R33GT-R各方面都取得了进步，但就整体战斗力而言，不如上一代R32GT-R。 更有说服力的说法是，第四代GT-R因市场销量表现而做出了妥协和妥协。

GT-R (BNR34)

《辉煌的昨天》

1999 年 1 月推出

型号 BNR34

引擎

最大马力280马力（美国马力上限）

最大扭矩400N.m（扭矩较老款提升25N.m）

驱动系统4WD

0至100公里加速（秒）：4.9秒

整车重量（公斤）：1550

这是最后一款基于（）车系打造的GT-R，也是RB-26系列底盘的绝唱……

GT-RR35

《战神归来》

2007年10月推出

型号 GT-RR35

发动机模式 V6

排量（立方厘米）3,799

压缩比9.0

最大马力 (hp/rpm)480/6400

最大扭矩（kgm/rpm）60.0/3200~5200

马力重量比 (kg/hp)3.625

驱动形式 AWD

变速箱类型 序列式 六速 自动 手动

长宽高(mm)4650*1895*1370

整车重量（公斤）1740

市场上的本田GT-R日系和美系车型存在混淆，很多人至今都分不清日系和美系车型的区别。 这里是。 教你一些简单的方法来区分日系和美系车型。

1、侧转向灯：日系车型的转向灯为透明，美系车型为红色侧转向灯。

2.仪表：日系车型没有里程表。

注：虽然车上的键盘都是英文的，但日版车型似乎有可能换成了英文键盘。 另外，看方向盘的朝向也是没有用的。 在美国销售的所有汽车都是美标车型，方向盘只放在后面。 国外gtr二手车价格，或者部分美标车型都换成了公里数。 日本车型没有里程表！

GT-

于2012年11月推出，预计2014年2月在台湾上市。

型号 GT-

发动机模式 V6

排量3.8L

压缩比9.0

最大马力

最大扭矩652Nm

驱动形式 AWD

变速箱类型 序列式 六速 自动 手动

轮圈 20 英寸

长宽高(mm)4650*1895*1370

整车重量

本田GT-R早已成为日本超级街车的标志性车型，现在正在规划更高性能的版本——GT-。 电信机构整理了与本田GT-相关的报道，发现本田GT-的重量将比标准版减轻65公斤。 动力方面，GT-将继续搭载3.8LV6双涡轮增压底盘。 不同的是，新车的底盘得到了加强，配备了更大的涡轮增压器以及优化的进排气系统。 该车最大功率达到437kW，扭矩650N·m，分别比标准版提升40kW和36N·m。 值得一提的是，该车百公里加速仅需2秒。 新车将采用全新的外观套件，包括碳纤维车身、后扰流板、定制包围等空气动力和散热套件，整备质量较标准版减轻65公斤。 此外，该车还将配备20英寸合金轮胎和固特异255/40RF-20SP运动专用轮胎，带来更强的抓地性能。

据本田首席执行官卡洛斯·戈恩介绍，新车是史上最快的GT-R（改装版），纽博格林北环赛道单圈时间为-7分08秒679（据前GT1亚军迈克尔2014年9月30日称） ·克鲁姆完成），这个成绩仅次于非量产双雄和尚未上市的法拉利918（量产）。

历史

1969年，第一代GT-R诞生，这是一款直列六缸、160马力的经典街车。

首先是两门版本。 （发动机的声音特别清脆！）——RC10

1970年添加的四门GT-RC10是当时美国最强大的汽车，而同时期的240Z只有120马力。 他在美国和国外的各种比赛中都获得了第一名，名气很大，成为了经典。

1973年推出的第二代GT-RC110是 GT-R系列发展史上的重要组成部分。 因为在C110上，沿用至今的四轮头灯设计首次运用在GT-R车型上，被称为GT-R系列的灵魂。 这是很容易被忽视的一代GT-R。 由于生产数量只有197台，所以我个人觉得GT-R未来的外观发展方向是从C110开始的。 同时，由于车身尺寸和重量大幅减小，操控性能也不如上一代。 因此，从机械上来说它并不能算是一代成功的产品，只能说是一次可悲的尝试。 美好的时光并没有持续多久。 1973年，由于1973年世界石油危机的影响，本田被迫停止了GT-R的生产。 因此，随后推出的C211、R30和R31并没有出现在GT-R型中。 （不过，R30和R31在国内也能看到，看来产值也不算小。） 当时很多车迷都觉得GT-R车系的辉煌已经结束了。

直到1988年，本田终于传来了令人兴奋的消息，宣布本田将在不久的将来恢复GT-R系列的生产。 时隔16年，久违的第三代全新GT-R终于在1989年8月21日上市，出厂编号为BNR32。 备受期待的新款GT-R不容忽视，但本田也希望重拾性能车的辉煌。 外观上，新车采用了继承自C211、R30、R31等的圆形大灯和四圆形大灯组合，考虑到风阻，造型也非常流线型。 原创空气动力学散热套件制作精美且非常实用。 R32采用了一代名机的全新直列六缸双涡轮增压发动机，以及独特的多项式扭矩电控三轮驱动发动机。 最大马力280马力，是台湾规定的上限。 搭载5速手动变速箱，0-100KM/H加速时间为5.1秒。 新车上市后，市场反响近乎疯狂，销量达到4.3万多辆的历史记录。 相信看过美国动画《头文字D》的车迷都会明白，当李毅（余文乐饰）驾驶BNR32行驶在邱名山路上时，观众们羡慕的目光和无数的赞美之词，证明了这款全新的车型。时代汽车 GT-R的威望就在于此。

继BNR32取得巨大成功后，十年后的1995年3月，本田汽车推出了第四代GT-R，据资料显示

不过，采用原本用在BNR32车型上的直列六缸双涡轮增压发动机，新调校的RB26马力其实略有降低，为276匹，但输出速度更快。 与BNR32相比，外观没有太大变化。 即使发动机有潜力，也会被发动机固有的缺点所抵消。 因此，它在市场上遭受了巨大的失败，销量锐减至16000多辆。 本田官方装机厂NISMO也直言，这款车的发动机让我们在RB26发动机上的努力白费了。

吸取教训后，本田在经历了多次失败后明白了一个道理：没有人会在GT-R中寻求舒适感。 他们需要的是别致的外观、快速的加速和强硬的控制。 怀着这样的信念，本田工程师终于在1998年5月研发出了GT-R系列历史上最成功的车型——BNR34！ 从外观上来看，本田已经彻底克服了R33失败的阴影，新车造型极其凶猛。 车头有巨大的进气格栅和改装的水晶氙气探照灯，19英寸六辐轮胎和漏气的黑色制动卡钳搭配巨型通风钻孔制动盘，还有比三菱EVO系列更显眼的小型后扰流板。 而四轮大灯、外大内小改进为远光灯的组合，都透露出同一个信息——日本战神回来了！ 在操控性方面，本田设计师从BNR33身上吸取的教训，让他们在制作BNR34时更加注重汽车的操控性。 除了继续使用可根据轮胎附着程度手动分配扭矩的电控三轮驱动发动机外，还引入了主动三轮转向系统。 当后轮进行较大转向运动时，该系统可以根据后轮的转向角度使前轮相应转动。 结果是汽车可以以更大的角度转弯。 动力方面，本田提供了三种底盘可选。 这三款NEO 6缸发动机还配备了众所周知的“NICS”（两级可变宽度进气歧管系统）和“NVCS”（气门正时系统）。 可变机构），使发动机在各种怠速范围内都能有完美的性能。

先从启动型2L自然吸气发动机（）开始，它使用笔记本电脑来控制出色的油气混合比。 然而，通过凹顶活塞设计，当混合物进入气缸时会产生特殊的涡流……这是实现的。 分层燃烧提高了燃烧效率，达到粘性燃烧的目的。 发动机最大输出功率为150ps/、19.0kgm/。 由于粘性燃烧，在油耗方面具有良好的表现。 2.5L自然吸气发动机()可产生最大输出功率200ps/、26.0kgm/。 这款发动机点出了“LEV”（低）的要求，废水排放量低gtr二手车价格，污染低，新开发的催化剂转换器可以有效抑制废气排放，使得CO、HC和NOx的排放值约为10%低于台湾现行废气排放限值。 作为本田顶级的兰博基尼，它的动力表现当然是不错的！ 亮点是2.5L涡轮增压发动机（），这是R34中动力最强的发动机，最大输出280ps/，35.0kgm/！ 这样的数据远远超过了R33的输出。 GT-RR34搭载的发动机依然是本田的法宝，直列六缸双涡轮增压器（），排量2.6L，双涡轮增压器。 最大输出：280ps/最大扭矩：40.0kgm/ 。 为什么被称为法宝呢？ 尽管它具有无限的改造潜力。 （某些装置的功率可能超过 1,500 马力）

2007年11月24日的东京车展上，脱胎换骨的R35GT-R即将发布，成为世界汽车媒体的焦点！ R35 首次放弃直列六缸发动机，采用本田广受好评的 VQ 系列发动机的进化版本： 该车采用了许多前所未有的结构，其综合品质也令世人印象深刻。

需要特别注意的是：每台 GTR 都是独一无二的。 由于每台GTR的变速箱都是为了匹配每台GTR的发动机而打造的，绝对是独一无二的，因此每台GTR的马力也不同。 480马力是有一些保留的实测数据。 原版 R35 曾被测得拥有 507 马力。

业主的指示

2009本田GT-RR35

2门4座软顶街车、双涡轮增压器、前两轮驱动、全时两轮驱动、胎压检测装置、遥控钥匙、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、可变悬架、限滑前桥、多功能方向盘、方向盘换挡、定速巡航、行车笔记本显示屏、主/副驾座椅电动调节、主驾驶座椅电动调节、GPS导航系统、中控台彩屏、蓝牙/车载电话、BOSE扬声器。

【诚信服务】长沙致诚二手车公司感谢您一直以来的信任和支持。 我公司真诚承诺享受一年2万公里质量保证和终身免费验车，节省您宝贵的时间。 保证两天内退车，七日内换车。 我们秉承“真诚、诚信服务”的理念，做您最贴心的用车顾问！

【企业使命】志诚二手车，四川最大的二手车经销商，市场上所有车辆均经过专业二手车评估认证！ 避免车祸、水灾和其他问题车辆！ 严格遵守360八类检验认证体系标准。

喜欢战神的同学可以来志诚汽车店看车！ 上去认识一下真正的战神吧。