日本新车销量近年来低迷，2019年新车销量约为520万辆，其中普通乘用车和小型乘用车总计约282万辆。 新车销量连续第三年下降。 一个很大的原因可能是日本年轻人对汽车越来越疏远。 与此同时，日本的二手车市场也相对繁荣。 买车意愿低、偏爱二手车是日本年轻人汽车消费的趋势。

20世纪60、70年代以来，汽车、空调、彩电被日本人视为“三新神器”，拥有汽车已成为一种常态和趋势。 随着20世纪90年代泡沫经济的破灭和长期少子化在日本买二手车多少钱，日本国内汽车市场失去了昔日的辉煌。 新车销量从大约30年前的7至800万辆下降到500万辆左右。 甚至不少国外大牌车企也绕过东京车展，专注拓展中国市场。

日本每年新增成年人口也从20世纪90年代初的约200万急剧下降至目前的约120万。 而且，日本年轻人的平均收入多年来停滞不前，就业也变得更加不稳定。 目前日本社会的非正规就业率达到40%左右。 “平成御宅族”、“草食男”、“低欲社会”是近年来投射在日本年轻人身上的一些符号。

在这样大的社会背景下，拥有汽车对于很多日本年轻人，尤其是都市年轻人来说，自然没有吸引力。 尽管汽车在日本相对便宜在日本买二手车多少钱，但拥有一辆的成本仍然相当可观。 东京的一个停车位每月至少需要3万日元。 日本大城市的公共交通极其发达，租车极其方便。 汽车与身份象征无关。 “年轻人远离汽车”也成为日本社会的一种现象。

不过，日本毕竟是一个汽车文化非常成熟的国家，拥有驾照并且会开车的年轻人比例也不低。 索尼损失保险公司最新对1000名新成年人（1999年4月至2000年4月出生）的汽车购买意向调查显示，其中56%以上拥有驾驶执照，其中约45%居住在大城市。 大约60%居住在小地方。 这些新成年人中约有15%拥有自己的汽车，平均购车预算为184万日元。

对于不买车的日本年轻人来说，有的觉得没有必要拥有汽车，有的想买却买不起。 购车费用以及随之而来的巨额开支是年轻人远离汽车的重要原因。 很多买车的年轻人把目光转向了二手车。

近年来，日本二手车年销量约为700万辆，新车与二手车销量出现倒挂。 自2000年日本二手车销量超过新车销量以来，二手车销量占比一直保持在60%左右。 最重要的因素之一是二手车非常划算。

日本二手车有严格的检验制度和完整的车辆检验报告。 不符合标准的事故车和水灾车将不会流入日本国内二手车市场。 如果事故车或被淹的车作为二手车出售，必须告知消费者真相。 在日本，如果二手车商故意隐瞒真相，出售发生事故或进水损坏的汽车，一旦被发现不仅会面临刑事起诉，还会面临信用破产。 因此，没有一家正规的二手车经销商敢冒欺骗消费者的风险。

这样一来，日本消费者在购买二手车时就没有这些担忧了。 日本二手车市场已形成充分竞争下成熟、规范、诚信、透明的市场环境，二手车交易基本不存在“作弊”现象。 二手车也受到包括年轻人在内的各个年龄段的青睐。