去年，二手车市场销量突破1000万辆。 随着消费升级，越来越多的消费者开始接受二手车。 从广义上讲，目前新车和二手车同样受欢迎。 正是在这种情况下，更多的人开始了解二手车。

从根本上看，选择二手车的消费者更看重性价比。 同样的车，二手车比新车便宜很多。 最重要的是它们更方便选择。 不久前有一个。 一个朋友让我帮他选二手车。 原则是便宜、新、操控性好。 当我听到这三个要求时，我的第一个答案是“法国车”。

确实，法系车在二手车市场上可以说是“没有地位”。 如果新车一定要买日系车，那么二手车我绝对不建议买日系车。 与价格比二手车高的日系车相比，我宁愿选择法系车。

就是因为保值率。 对于购买新车来说，保值率越高，就越值得购买。 但对于购买二手车来说，保值率越低，就越值得购买。 这很简单。 买一辆全新的世嘉要11万，但两年时间在二手车市场，6万左右就能买到一辆近乎新车的车。 为什么不？

而且世嘉这种典型的法国车，操控性和安全性指标也很出色。 当然，世嘉两年内不必担心产品问题。 毕竟现阶段PSA的品控已经相当不错了。 不仅是世嘉，爱丽舍、408、C4、C5等两年前的法系车在二手车市场上也相当“冷门”。 然而，对于一些追求性价比的消费者来说，这种“冷门”的“热门”车型正是我们所选择的。

与法国车形成鲜明对比的是日本车。 以Fit（一款有缺陷的产品）为例。 四年后，二手车市场的二手价格可达8万元至5万元。 相比之下，一台11万的世嘉，运行三年后只能卖到5万。 两辆车真正对比后，你会发现除了空间之外，世嘉在操控、用料、隔音、减震、操控等方面都没有优势。 超越健身。

只是保值率使得飞度比世嘉贵得多。 但我们是二手车选择者荆门世嘉二手车，而不是卖家，所以保值率越高，对我们来说就越好。

当然，这种法系车根本不用考虑质量问题。 PSA再差荆门世嘉二手车，也不至于差到两年后车子就毛病丛生。 毕竟这款入门车型的配置并不是很高，而且固执的法国人也不喜欢双离合变速箱。 自然吸气和MT变速箱总成的故障率甚至低于国产车。

综合一系列指标来看，如果买二手车时不关心品牌的话，那么两到三年的法系车就非常划算了。