10年前的北京南苑机场与今天没有什么不同。 矮小的航站楼总让人想起县火车站。 即使在这样看似混乱的环境中，也总有西装革履、打着领带的男士，以及西装革履、妆容精致的女士。 后者经常浏览一下航班时刻表，然后拿出镜子补妆。

他们不是机长、乘务员、乘务员； 他们是券商、基金公司、银行、豪车公司、豪宅项目的资深人士。 他们正在等待联合航空飞往鄂尔多斯的航班。 大约两个小时后，他们将在内蒙古高原见到赞助商，露出精英面孔。

少则24小时，多则48小时后，它们会在深夜或凌晨再次出现在南苑机场。 如果运气不够好，他们会拖着行李，以极其不规则的队形冲向矮小的航站楼。 飞机发动机产生的气流会将男士的领带吹到空中，弄乱女士的头发。 那场面就像是从战乱地区“胜利逃亡”一样。

偶尔，男人的领带会被风吹断，打在他脸上，发出啪啪的声音。 这个时候，他们通常会说一句全国性的咒语，甚至是一个动词。 他们并不担心这会毁了他们的精英形象，因为此时，在飞机发动机的轰鸣声下，只有他们才能听到国咒。

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当时飞往鄂尔多斯的航班很少，其中一半是著名的联合航空运营的。 飞行时间也安排在清晨或深夜，这是最糟糕的时间。 但即便如此，几乎每个航班都爆满，而且机票也没有任何折扣。 因为，那时的鄂尔多斯突然变成了一座财富之城。

当地有点文化的人都会说，“上帝的屁股在鄂尔多斯”。 尽管他们可能不知道上帝的确切定义。 羊毛、煤炭、稀土、天然气，在一个经济循环中，除了羊毛之外最值钱的东西，都被放在鄂尔多斯的地下鄂尔多斯个人二手车，成为这个小城财富的起点。

或许，上帝带着裤兜里的“阳煤土气”跌落在内蒙古高原上。 他起身，揉了揉酸痛的屁股，就离开了。 但他忘记了，裤兜里的“阳煤土气”掉了出来。 其实没关系，神自己从来不缺这一点。 当然，这是一个玩笑。

那是一个“煤”的时代，大部分都是靠燃烧煤炭生产的，所以煤炭的价格迎来了自己的黄金时代。

到处都有冒险者，他们还有一个名字，开拓者。 他们说服那些埋藏在地下的“黑金”的家庭搬走，并为他们提供了当时足够诱人的金钱补偿。 冒险者们知道，这种所谓的“黑金”大部分位于地球浅层，开采起来并不困难，会给他们带来巨额金钱。 这足以改变他们自己和这座城市的命运。

鄂尔多斯变得非常富有。 老百姓的钱来自搬迁资金； 冒险家和拓荒者的钱来自于他们开采并出售的隐藏在鄂尔多斯地表下的财富。 似乎那个城市的每个人都比以前变得更好了。 更富有。

鄂尔多斯街头的交通协调员操着从南到北的各种口音。 他们都不是当地人。 一位当地政府人士曾私下抱怨说，招不到交通协调员是因为当地发了财的人没有人愿意站在街上受苦。 所以，我们只能从其他地方招人。 鄂尔多斯的街道一度成为西北方言的展览馆。

这样的场景似乎只有在距离鄂尔多斯1000多公里的北京才熟悉。 春运期间，如果你仔细观察北京西站、北京南站及其周边地区，你会听到不少身穿制服的警察操着河北口音、山东口音，甚至还有河南口音。

首都是因为人太多，鄂尔多斯是因为钱太多。

当时的鄂尔多斯很像大航海时代后的葡萄牙——自从这个帝国开辟了从欧洲到南美洲的航线之后，南美洲开采出来的金银源源不断地被运往葡萄牙，甚至最多连黄金也被运往葡萄牙。贵金属白银已经贬值。

鄂尔多斯餐饮业蓬勃发展。 很多“老板”的聚会都有直径两米多的大转盘。 他们中的大多数都很开朗并且非常好喝。 那些从北京赶来的商界精英，都会参加这样的晚宴。

在这里，除了春节回乡的时间，他们抛开了精英的伪装甚至虚伪，从温蒂变成了翠花，从杰克变成了狗蛋。 商界精英都热衷于赚钱，而现在赞助商就在他们的旁边和对面。 说实话，他们往往只对身边的赞助商有清晰的印象，而对对面的赞助商的面孔却有非常模糊的记忆。

因为桌子太大了。

按照鄂尔多斯当地的习俗，只有上凉菜后，才能完成几轮敬酒程序。 这害了京城的商界精英，他们空腹完成了一轮又一轮。 他们还必须保持清醒，时刻牢记自己的目的和使命。 每当他们试图引发这样的话题时，主办方总是热情地端起酒杯，“先喝了再说话”。 那种热情实在是太强烈了。 拒绝，甚至退缩。

于是，商界精英心中的执念，从“我们什么时候开始谈合作？”发生了转变。 到 - “我们什么时候开始提供热食？” 他们甚至在宿醉后直接被送上飞机。 回北京时，据说美联航航班上的空姐曾祈祷不要遇到这样的乘客。 不是怕他们闹事，而是怕他们吐在飞机上。

要知道，联合航空以爬升和俯冲闻名。

他们自然不会白受苦。 因为当鄂尔多斯的投资者开始“睁开眼睛看世界”时，他们首先看到的就是首都北京。 于是，在京城商界，存在着一种“不认识鄂尔多斯人，就算不认识也能称自己是精英”的强烈态度。

在北京，他们成为多家私募股权公司的客人。 对面西装革履的人虽然说的大多是中文，但他们却很难理解其中的意思。 但他们能理解的部分通常是关于他们能赚多少钱。 这不是如何赚钱的问题；而是如何赚钱的问题。 他们去各种豪宅售楼处，往往都要有销售总监甚至项目经理亲自接待，因为他们买房从来不会含糊； 他们还成为各种豪华汽车的试驾者，例如，对他们来说最具欺骗性的说辞是限量版汽车在其他地方买不到。 作为他们的家人，在大望路和金宝街闲逛也正好符合他们的身份。

当时的新光天地现已更名为SKP。

他们的财富成就了一群人的事业。 典型的例子是潘石屹，他将自己的客户概括为晋察冀。 所谓“察”，一般指鄂尔多斯地区。 潘石屹成名后，邀请他出席各种活动并不容易。 不过，潘先生总是和鄂尔多斯的老板一起参加活动。

一次聚会，潘石屹来了。 我亲眼看到他走进来，向大家鞠躬，然后鄂尔多斯的捐助者给了他热烈的掌声。

他们在北京的房子曾经集中在富力城、银河湾和盘古大观。 他们与温州等南方的金融家不同。 他们并不热衷于根据距天安门广场的距离来衡量房地产的价值。 他们中的一些人更愿意用房地产来展示自己的身份。 例如，他们会认为邀请几个朋友到自己家里，俯瞰鸟巢和水立方是一件很荣幸的事情。

如果有一座房子可以俯瞰北海以南的地区，他们可能不会太在意口袋里的金币。 虽然他们很难理解家国情怀，但他们仍然继承了成吉思汗的英雄基因。 我不了解我的国家，但我的心里也许有世界。

他们也更喜欢购买汽车。 除了限量版豪华车之外，路虎和丰田陆地巡洋舰也是他们的选择。 这可能与他们的业务涉及翻山越岭有关。 不过，大多数时候，这样的越野车还是“硬通货”，年底需要还债的时候可以用来还债。 如果你愿意欠债，愿意接受追债，何乐而不为呢。

这就是那个时代鄂尔多斯的故事。 路虎和陆地巡洋舰不会出售给二手车市场。 他们能兑换成钱交付给债权人的金额远高于二手车市场的折旧数字。 所以，在那个繁荣的时代，你在鄂尔多斯很难买到二手路虎、陆地巡洋舰汽车。 它们都成为一般等价物。

如果你想把它们想象成鄂尔多斯钱币，那也可以。

债权人在鄂尔多斯并不是一个罕见的身份，而是更大的金融链条中的一个环节。 那些年，鄂尔多斯的朋友经常问我：“你们国家有人要借钱吗？” 钱太多了，却没地方可去。 摆起来是一件很麻烦的事情。 这曾经是京城商界精英羡慕的对象。 麻烦。

基金所有者也感到困扰，因为当地可供投资的实体产业并不多。 政府并不是没有想办法解决这个问题。 当时，汽车和装备制造是鄂尔多斯招商引资的重点。 为此，鄂尔多斯也做出了规划。 当时招商引资的优惠条件是，在投资到位的同时，给这些招商引资的企业分配煤炭配额。

那时，煤炭就是金钱。

但个别企业仍然没有达到鄂尔多斯的厚望。 汽车生产线没建，煤炭配额用完了又卖了。 随后，双方陷入旷日持久的争执。 不怕没有好事，就怕没有好人。

因此，放贷已经成为一种专门的职业。 借钱出去并赚回来已经成为一门科学。 所以后来就有人利用地区之间资金价格的差异，从鄂尔多斯借钱，再借钱到其他地方。 中间资本价格的差异就是他们的收入。

借贷和还款之间的利润如此之大，以至于人们不再想要房地产这种普遍被视为暴利的东西。 鄂尔多斯，这座财富之城，开始走向另一个方向。

接下来发生的事情大家都知道了。 有一年，鄂尔多斯组织了一次金融机构参加的会议。 会上，鄂尔多斯的老板说你们银行现在不支持我们了。 当我们度过危机并恢复过来时，你们的银行将不再能够从鄂尔多斯的公司那里赚钱。

银行和金融机构受到沉默。

许多年后的一天，我会接到鄂尔多斯一位老板的电话。 他在电话里问我是否可以借给他一笔钱，他答应我高利率。 我当时有点受宠若惊。 他还是一个身价数亿的老板。 不过，我没有钱借给他。

多年后的某一天，我会听到鄂尔多斯另一位老板入狱的消息。 至于原因，那就更离奇了。 大致思路是，债权人因为追债，担心自己的人身安全，所以主动“进去”。 里面真的很安全。

多年后，鄂尔多斯的各种债务关系终有一天会得到基本解决。 那些以前的老板们仍然会过上比大多数人好得多的物质生活，而鄂尔多斯将拥有比其他同等人口规模的小城市更大更强的基础设施。 这或许是鄂尔多斯黄金时代最伟大的遗产。

如果算2009年鄂尔多斯迅速崛起的财富之城，今年正好是第十个年头。

今年，南苑机场停运。 五个多月后，南苑机场东南20多公里处的大兴国际机场将开始启用。 它将是全球最大的单体航站楼鄂尔多斯个人二手车，设计前卫，具有标杆意义。

那里，不知道什么时候能安排去鄂尔多斯的航班。