11月车市关键词：车展、国六、过冬。

车展：11月的广州车展刚刚结束，二手车市场上的多款明星车型都已更新换代。 本月推出的新一代汽车价格在老车型的基础上进行了调整，比如福克斯、途胜等热门车型。 新车的推出也加速了老款车型和二手车的降价，导致车辆保值率下降。

国六：国六标准颁布以来，一方面推动汽车生产企业加快生产符合国六标准的新车。 另一方面，计划购车的消费者也在等待新国六轿车的上市。 这也导致车辆置换需求减弱，二手车增长。 库存水平也受到一定程度的影响。 同时，国六的颁布以及部分城市的提前实施也让二手车商收车更加谨慎，因为深圳、广州、北京、天津、河北、山东、河南等城市将限制不符合标准的二手车流动。 ，进一步导致车商收车态度谨慎，导致二手车库存减少。

熬过寒冬：经济形势不景气、新车交易量下滑，加上国六实施对二手车流动限制放宽带来的负面影响，造成新车整体不景气。而二手车市场变得冷淡。 进入11月后，受形势和政策影响较大的一线城市汽车保值率大幅下降，而三四线城市汽车保值率则相对稳定。 这也是由于二手车价格敏感度较低，对车市新动向反应滞后造成的。 关系。

我们来看看11月份汽车保值率综合评价。

二手车来源：2018年11月，互联网端二手车来源持续下滑，环比下降6.1%，整体规模约为62.6万辆。 在市场供需下滑的背景下，二手车经销商普遍选择规避风险。

整车级保值率：SUV车型保值率普遍提升，尤其是中大型SUV保值率，本月提升幅度高达1.1%。 这主要是由于中型以下SUV产品供应充足，填补了下游价格区间。 轿车保值率相对稳定，其中小型车保值率有所下降。 MPV的保值率有所下降，近期推出的新款自主品牌MPV明显比同价位的二手车更有竞争力。

小型车中，威驰排名上升两位； 上海、东莞小型车交易活跃度明显增加。

新车定价及保值性：小型车和微型车市场，11月份几乎没有新车发布。 仅新能源电动EV10发布了升级版，smart发布了新车型。 几个月前我们还在谈论小型汽车的“电动化”，但现在电动汽车的尺寸也在不断增大。 广州车展上发布的电动汽车也都是紧凑型以上，或者以SUV为主。 小型车、微型车只有走“个性化”路线才有价值。

市场对新车的需求减少，对二手车的需求也减少。 受供需关系影响，主要小型车系列保值率环比下降约1%。 消费者更愿意购买更大的二手车来满足全家人的需求。 即便是飞度这样的保值神器，未来也会面临减产，逐渐退出主流二手车行列。

紧凑型车市场：凯越二手交易活跃度大幅下降； 西安和上海表现不俗。

我们知道，新车市场推出的产品有相当一部分并没有流入二手车市场。 那么今天我们主要分析那些在二手市场上广泛流通的置换车型。 紧凑型车中，本月二手福克斯车保有量大幅增加，保值率环比下降。 此次重大换代为福克斯的整体声誉和销量提供了扭转局面的机会。 指导价比老款略低，这也是充分考虑市场反馈后的合理选择。 当二手车保值率较低时，更换汽车时应调整定价。

在中型车市场，几款常见车型的排名基本固定； 上海比北京更活跃

新一代帕萨特于10月31日上市，一线合资品牌中型车全部在11月前完成生产。 随后起亚K5 Pro在广州车展上发布。 我们发现K5的保值率并没有受到明显影响。 一般来说，如果产品是“小改款”，没有明显改善，就会造成保值率略有下降。 相反，新款K5 Pro产品力的大幅提升，将促进保值率的稳定。

中大型车市场：5系、A6L交替领跑，丰田皇冠活跃度小幅增长； 合肥、广州本月活跃度有所下降，武汉挤入前十。

在中大型轿车市场，二手车流通受国六排放标准影响明显。 2019款凯迪拉克CT6刚刚上市，重点优化了动力系统。 同期上市的2019款英菲尼迪Q70L07年飞度1 5二手车东莞，率先取消大排量车型，满足国六排放标准。 从2019年开始，部分实施国六规定的省市将限制二手车的流通，届时保值率也会下降。 虽然11月份的数据尚未体现，但节能减排的趋势已不可逆转。

小型SUV活跃度：哈弗让出榜首，排名大幅下滑； 重庆偏爱小型SUV，活跃度大幅提升。

在小型SUV市场，丰田可以说是起步较晚，直到2018年年中才上市。 因此，本田XR-V等车型在二手车市场上拥有大量的复制品。 由于保值量和个性化外观的劣势，我们可以预测，在这个细分市场中，丰田的保值率不会像其他级别那样拥有明显的优势。 从本次改款来看，逸泽主要增加了“天窗”配置07年飞度1 5二手车东莞，迎合了更多消费者的需求，有助于逐步提升客户数量。 带“天窗”的车型在二手车市场上也比较受欢迎。

紧凑型SUV：二手途观活跃度超过哈弗H6，现代ix35大幅下降； 上海的份额大幅增加，而成都则保持不变。

第四代途胜上市，入门价格较老款更低。 韩国品牌一度因折扣力度大而保值率较低。 新的汽车价格体系重新调整后，部分车型正式下调，取得了明显成效。 销量和保值率均有所回升。 具体到紧凑型SUV级别，现代ix35与途胜产品的定价差距拉大，覆盖范围更广。 这也使得图森不必大幅降价来增加销量。 可见，北京现代降低指导价、提升产品力，是维护价格体系稳定的典型案例。

中型SUV多为进口，保时捷、路虎神行者2大量进入市场； 东莞成为中型SUV的又一重点区域。

在中型SUV市场，2019款大众途观L于11月上市。 近期推出的大众品牌SUV还包括：一汽大众探岳、上汽大众途岳、途观L插电式混合动力版。 这些型号形成了密集的产品矩阵，涵盖每个价格范围和每个细分市场。 如果说老款途观的保值率较低，那么在如此丰富的产品线密集推出后，大众品牌SUV的保值率将趋于稳定。 丰富产品线是其他厂商可以借鉴的有效举措。

中大型SUV：奥迪Q7活跃度大幅下降，路虎揽胜本月成交量较大； 豪华车交易集中在上海和大连。

在中大型SUV市场，豪华品牌进口车占有较高份额。 目标消费者所在的一线城市大多与率先实施国六标准的城市重叠。 以路虎为例。 此次更新的路虎家族推出了符合国六标准的车型。 老款路虎发现IV虽然在特定越野用户群体中拥有良好口碑，但保值率有所下降，反映出新车仍是消费者的首选。 新车在能耗标准和日常使用便利性方面都有了很大的提升。 该级别中另一个更具话题性的车型是梅赛德斯-奔驰G级。 其保值率和新车定价同步提升，成为二手车市场上非常受欢迎的产品。

MPV：市场活跃度方面，宝骏逐渐取代五菱宏光，艾力绅活跃度增加； MPV集中在北京和上海，其他城市二手车活跃度差距拉大。

别克GL8长期以来一直是MPV市场的领军者，11月推出的新车型符合国六标准。 上汽通用汽车在应对政策变化方面领先一步，再次巩固了领先地位。 作为积极的挑战者之一，上汽大通的保值率反映出上汽大通G10与领先者还有很大差距。

在今年发布的新车品牌中，越来越多的厂家开始参考保值率来给自己的产品定价。 汽车的保值率不仅可以反映在售车辆的市场表现，为产品迭代提供一定的参考价值，而且对于新车的定价也有积极的参考意义。 毕竟，当车辆作为二手车使用和再流通时，产品的性能和质量已经受到了消费者的检验。 此时，二手车的价格可以看作是用户对产品价值的反馈。 传统的定价策略中，新车的定价方式都是厂家单方面输出的。 未来，保值率将被视为消费者的反馈。 OEM 可以根据保值率数据优化新车定价。 因此，汽车保值率对于整车厂的参考价值将会越来越高。

结束