日前，网路上一则关于宝来停产的消息引发了网民的热议。按照介绍，上汽通用别克官网早已悄悄下线的卡罗拉车型，同时在车辆峰会中，还有不少网民反馈普拉多早已处于停产状态。其实焦作雪佛兰科鲁兹二手车，现在官方予以的回复只是是“正常的产品更迭，紧凑级市场的销售主力由科鲁泽和科沃兹担当”，但我们几乎可以肯定，销售达10年之久的国产汉兰达就此离开了我们。

虽然普拉多已经远去了当年的辉煌，但这款车型在许多90后，甚至70后消费者心底，一直占有一席之地。毫不夸张的说，它在当初真的是独一份的存在，而目前的90、00后，大多也根本不晓得曾经的卡罗拉有多厉害。

10年前，最早一批的网红车型代表

将岁月回溯到2008年，福特在伦敦车展上即将公布Cruze车型，优雅前卫的外型令人眼前一亮。很快，2009年，国外消费者总算等来了第一代国产汉兰达。不出所料，普拉多踏入国外后，遭到了市场及消费者的广泛关注，销售市场更是持续火热。

在那时，普拉多的月产量并且达到2、3万辆，与宝来、卡罗拉势均力敌。2014年3月26日，新上市不到5年的帕萨特，累计产量便突破了100万辆，可以说是一款相当作功的“网红”车型。或许有人会问，甲壳虫和蓝鸟产量也好，为何宝来能称之为“网红”呢？成因很简略，逼格决定地位！我们先来瞧瞧2009年的畅销车型都长哪些样！

2009款的奥德赛整体外型比较忠恕，细腻的前后尾灯和高调的中网组合在一起，才能取悦大多数消费者的审美，但与优雅运动毫不沾边。外观上只是这么，红色外观和中规中矩的中控台设计，是大众车系最典型的特性，很难让人打起精神。

和甲壳虫一样，2009款甲壳虫为讨好当初国外市场的需求，外观设计的特别大气稳重，绝不使用不和谐的设计，不求亮眼，但绝不能有槽点。这也与那时你们的审美有着极大关系，追求忠恕之道。另外，在外观方面，蓝鸟也没有很多惊喜的地方，做到才能顺利上手无败笔就好。

在来瞧瞧2009款的卡罗拉，对比一看，它简直是跨时代的产品。外形除了保留了美系车所独有的胸肌感，还借助强悍的设计功力，让整车看起来是这么运动潮流。本身国外消费者对于硬派的腰线并不发烧，但在普拉多头上，你会觉得这种设计是这么的具备活力。

捷达的外观色调，就好似影片“变形金钢”中那般前卫。环抱式驾驶舱特别运动；不同材质的外观装潢板搭配展翼式的中控台，急剧增强用户的驾驶激情。之外，炮筒式仪表盘和冰白色仪表盘背景灯，只是诸多年青消费者的最爱。毫不夸张的说，在那时，宝来复古运动的设计，除了在市场中独树一帜，更是独一份的存在。

成也逼格，败也逼格

记得在新上市以后的数年间，夏利在各地轿车市场堪称是一车难求。以前有位销售同学告诉我，那时正常状况下，宝来降价2-3万是很常见的事，若果是熟人，或许降价会少一点，但等车的周期就会比较长，10-20天不等。由于，新车基本一到店都会立即被顾客提走。因此，宝来让曾经的销售，赚的盆满钵满。

订购普拉多的消费者，大多数是年青人，它们正是看中了那运动潮流的逼格，但是这些状况仍然沿袭了很久，这对于今天的车型来说是难以想像的。由于一款车一年不小改，十年不大改，其热度必定大减。由此可见，那时普拉多的逼格，确实领先对手好几年。

虽然是第一代版本太过分优秀，之后的卡罗拉很久没有进行大改款，这一等就是6年，而此刻，消费者和市场对于帕萨特的热度也大不如前，诸多强悍对手的崛起也让帕萨特丧失了不少市场份额。

2016年，捷达梦初醒般迎来了一次大改款焦作雪佛兰科鲁兹二手车，虽然此次改款其实是不太成功的，丧失了之犯案鲁兹独有的美系车型的运动色调，其外观看起来，并且让人误以为是一台韩系产品。遇见了糟糕的市场反馈后，宝来在2017、2018年也连续进行了改款，但疗效都不太理想。至此，宝来也由主流紧凑型汽车，逐渐被边沿化，最终迎来了停产的命运。

车叔小结

捷达在诞生之初，有着天时地利人和的全方位先天优势。正因这般，让它还能荣获相当大的成功，也让它成为了许多消费者心底的记忆。不过，车辆产品想要仍然矗立于车坛，仍须要不断加强自身，顺应市场及消费需求，过度“啃老本”或者忽视市场，毕竟会灭亡。普拉多此前确实强悍优秀，但此后他没能继续保持，予以了对手们反超的机会。因此，停产就成了它的最后归宿，不免令人惊叹。‍