来源丨声纳财经（ID：）文丨长帆编丨浅海

随着新冠肝炎灾情的爆发，二手车行业遭到了很大冲击。

作为行业背部企业之一，瓜籽二手车被传裁员，其中VP级裁员50%，企业集团经理级裁员40%，企业集团P序列、M级序列裁员30%，调整暂定牵涉2月、3月两个月的薪资。声纳财经从瓜籽二手车相关人士据悉，裁员消息为真。

作为“二手车第一股”，优信二手车也传出裁员消息，牵涉通常职员与高管，裁员从20%到40%之间，并暂时推行迄今年5月31日。对此，优信二手车官方回应称，公司不降薪、未停建、现金流健康。

大搜车此前被曝光降薪70%，公司创始人兼CEO姚军红接受媒体专访时表示，公司确实进行了人员优化，约在13%-14%，也给了N+1补偿。姚军红还称，公司降薪是在灾情之下的一次业务规划调整。

声纳财经查询发觉，人人车暂时未曝光因灾情降薪。不过，在今年，人人车早已进行三轮降薪。去年1月和2月，人人车关联公司上海善义善美科技有限公司出现三条被执行信息，牵涉总额200多亿元。

有业内人士表示，二手车商密集裁员、裁员，不仅受灾情原本冲击，也跟自身烧钱过猛，缺少造血能力有关。

瓜籽二手车称加薪是为保存名气

按照网传截图，瓜籽二手车母公司——车很多企业集团宣布对岗位实施阶段性薪资和周末调整方案，调整暂定牵涉2020年2月、3月两个月的薪资，其中企业集团P序列、M序列裁员30%，补偿周末13天，企业集团经理层裁员40%，企业集团VP层裁员50%。

瓜籽二手车相关人士向声纳财经确认该信息为真。对于降薪，前述人士解释称，新冠肝炎灾情突如其来，用户买卖车、养车意愿减少，灾情防治并且碰面率下降，业务低迷尚需时日。公司须要积极地作出调整，保存名气，抵御或许常年存在的不确定性风险。

值得一提的是，今年年末，瓜籽曾启动一轮降薪。

对于该轮降薪，瓜籽解释称，被优化的主要是销售和评估岗。评估师此前还要做双重检查，即起码两位评估师检测一辆车。而随着技术进步，只须要机器检测一次，人工一次，所以造成评估师富余。同样销售岗也出现一定富余，优化后可以留下高品质人才。

企查查资料显示，瓜籽二手车是一家主打C2C个人二手车买卖服务的交易平台，母公司车很多旧机动车经纪（上海）有限公司创立于2015年7月13日，杨浩涌持有公司90%股份。

自创办后，瓜籽二手车早已进行了7轮融资，其中天使轮融资由杨浩涌本人投资6000万欧元，最新一轮融资发生在2019年2月，融资总额为15亿港元，投资方为软银愿景基金(Fund)。

声纳财经估算发觉，瓜籽二手车7轮累计融资32.825亿港元，根据最新汇率估算，折合成人民币为227.6348万元。

现在优信二手车评估师工资，瓜籽二手司机要投资方包括软银愿景基金、红杉资本美国基金、H、腾讯、经纬风投、DST、山行资本、今日资本、云锋基金、招银联通新趋势股权投资基金、方源资本、GIC、工银国际、IDG资本等。

企查查资料显示，作为瓜籽二手车掌门人，杨浩涌多次进行股权质押。

值得一提的是，2019年8月9日午间，A股新上市公司软控股份（.SZ）公布实际控制人变更公告，原实控人袁仲雪将所持占公司总股本15.56%的表决权以委托合同形式出售给西湾硬件行使，表决权受托方为西湾硬件实际控制人李兆年及其岳父杨浩涌。

自媒体市界剖析觉得，杨浩涌此举，或许是为了完成软银联姻时的新上市对赌。

优信新上市后股价缩水八成

日前，一封优信企业集团的内部通告在同学圈留传，称部份职员从3月1日起停业待岗，基本医保和住房社保不变，但薪水只好依照各地的最低生活保障标准支付。

之外，有一些媒体报导称，优信二手车停业晕厥。

对此，优信向声纳财经回应称，“停工”、“休克”不实，灾情其间，优信各项工作都根据防疫要求正常举行，没有停业，更没有“休克”。

优信称，灾情爆发之初，公司管理层对灾情影响充分预判，并积极规避，确保了公司现金流健康。为了公司发展及职员常年利益，2月15日，公司启动暂时性灵活用工及在岗职工临时裁员等举措。

优信表示，尽管灾情对二手车行业有较大影响，但公司决定不降薪。为部份灵活用工朋友依照法规收取寿险足额并领取生活保障金，其他职员按级别临时性裁员，管理层带头加薪。这种措施取得了绝大多数朋友的理解和支持。

优信相关负责人介绍，因为灾情防范还要，汽车难以按量过户或交付货运遇阻。但是整体二手车行业已逐步恢复，但整个市场逐渐升温尚需时间，现今公司现金流健康。

优信是二手车行业第一股，2018年6月27日，优信如愿在纳斯达克新上市，股票代码为“UXIN”，发行价每股9港元，总产值27.61亿欧元。

但是，优信此次新上市，被称为“流血新上市”，新上市估值高于优信上一轮融资后的32亿港元市值。

新上市后，优信赢利能力并未出现缓解。优信此前公布的2019年第三季度财报显示，优信三季度净巨亏2.672万元。

3月5日午盘，优信股价为1.81港元，较公司新上市首日，产值已蒸发80%。

大搜车降薪人人车关联公司失信

作为行业腹部企业之一，大搜车也在灾情发生后被传出降薪。

2月上旬，有网民在职场实名社交平台脉脉上爆料称：“第一个撑不住的公司来了，大搜车线下团队降薪比列70%，临时通告，直接关系统。”

2月18日，大搜车创始人兼CEO姚军红对外回应称：“这也是大搜车的一次局部优化，该优化仅占总数的约13-14%。这是在灾情之下，大搜车的一次业务规划调整，针对相对应的局部团队做优化。”

人人车现在还未出现降薪传言。不过，声纳财经梳理发觉，人人车在2019年被传发生三轮降薪。

2019年2月，人人车CEO李健公布内部信宣布变革合伙人体制，分公司职员要么选择加入合伙人，订购线索自己开店优信二手车评估师工资，要么只好选择辞职，这被职员们视为变相降薪。

同年6月14日上午1点半，人人车忽然公布一封全员电邮，宣布要进行新一轮降薪。新浪科技引述人人车职员唐颖（化名）言论称，HR向唐颖透漏，降薪的比列高达60%，人人车官方对此数字不予置评。

经历三轮降薪后，人人车并未完全克服资金瓶颈。2020年1月，上海善义善美科技有限公司新增1条被执行人信息，执行标的为269.19亿元，执行法庭为上海市第三高级人民法庭。企查查显示，人人车CEO李健兼任该公司的执行监事。

去年2月14日，深圳善义善美科技有限公司新增两条被执行信息，新增被执行总额超23万。

补助、广告大战加强巨亏

我国二手车市场是从上个世纪90年代中期开始产生，2011年，随着二手车电商的上线，行业开始步入迅速发展期。

2011年后，多个平台都荣获巨额融资，在资本的推进下，行业迅速发展。

2015年开始，行业巨额补助、广告大战踏入白热化阶段。

有行业人士比喻，补助可以无限高，生怕烧钱的速率比对方慢。买房的补、卖车的也补，双方你来我往不断提高补助额度，看上去像个无底洞。

广告是另一个烧钱大项。2015年，优信耗费3000亿元，在《中国好声音》决赛嵌入广告；人人车则签下黄渤为代言人，当初的营销成本更是加到了5000万；瓜籽二手车则砸了3个亿投放广告。

2016年，瓜籽二手车创始人杨浩涌宣布每年投入10亿的广告成本，意欲在车源分散、交易高频的二手车领域，起到教育用户、震慑对手的作用，最终在消费者脑海中推行“二手车”和“瓜子”之间的等号，意图提早锁定战役终局。

“没有后边商赚价差，店家多换钱，卖家少掏钱”，是瓜籽二手车精典不变的广告语，不少人通过这一广告语对瓜籽二手车确立了形象认知。除了是“没有后边商赚价差”的挑逗性承诺，提及瓜籽二手车，这些人脑中首先浮现出的，也有孙红雷的声音：“成交量遥遥领先”。

2016至2018年其间，优信在营销方面耗费56万元。

加上二手车平台扩张新店、挖人，致使巨亏居高不下。

有业内人士剖析，灾情其实对二手车商引起一定冲击，但主要还是很多公司自身费用偏高，造血能力不足。

该人士表示，随着灾情被进一步控制，行业有望回升。但怎么平衡投入和开销，是二手车商须要常年探讨的命题。