关键词：中国汽车保有量及驾驶人数量、中国二手车行业现状、中国二手车市场平均价格

1、我国汽车驾驶人数量比我国汽车保有量多1.5亿人，二手车行业市场前景广阔

二手车是指在公安交通管理部门登记注册，在达到国家规定的报废标准或者在经济实用使用年限内继续使用，仍可使用的机动车。价格低廉是二手车最大的卖点。二手车产业链上游主要是二手车来源二手车交易数据，主要包括个人来源和企业来源。产业链中游是二手车交易市场，主要包括二手车经销商、二手车中介、汽车4S店和二手车回收公司。二手车交易的主要内容包括：二手车的前期评估工作、技术状况鉴定、寄售、置换业务、价格评估、交易惯例等。下游主要是消费者，包括个人消费者和企业消费者。

近年来，我国汽车保有量持续增加，公安部公布的数据显示，2023年9月，我国汽车保有量达到3.3亿辆，同比增长3.4%。2020年，我国汽车保有量增速为7.7%，到了2022年，我国汽车保有量增速回落至5.6%，我国汽车保有量增速逐步趋缓。2020年爆发的新冠疫情，影响了我国大部分行业的发展。三年的疫情导致全球大宗商品价格上涨，汽车零部件价格也随之不断上涨，导致汽车制造成本大幅上升，导致价格也随着成本上涨。这迫使我国大量消费者选择放弃购买新车，转向二手车市场。 中国汽车保有量持续增长，汽车后市场快速发展，为二手车市场提供了充足的供给。

中国仍有大量潜在的汽车消费者，他们可能因为经济和社会因素不会购买新车，但对二手车有着浓厚的兴趣和需求。截至2023年9月，中国汽车驾驶人数将达到4.8亿，而中国汽车保有量为3.3亿，有驾照但没有汽车的人有1.5亿，这些都是潜在的汽车消费者。有些人会因为经济原因在新车和二手车之间选择后者。

2、二手车市场交易量、交易金额较上年均有增长

根据中国汽车流通协会数据，我国二手车交易数量和交易金额逐年增加，市场规模不断扩大。预测未来几年我国二手车市场仍将保持高增长势头。2022年，我国二手车交易量为1602.78万辆，交易金额为10595.91亿元，较2021年同比下降8.86%。2022年二手车交易量下降的主要原因是二手车市场依赖市场流动性，受疫情影响，市场活力低下，跨区域流通持续放缓导致需求下降。 2023年1-11月二手车交易量1675.23万辆，同比增长14.65%，比2022年全年交易量多72.45万辆。2023年1-11月二手车交易量增长的主要原因是防疫政策的优化调整、政策的大力支持、交易体系的不断完善，提高了全国二手车市场的流通率和转让率，二手车需求持续上涨。

相关报告：智研咨询发布的《中国二手车行业投资潜力研究与发展趋势预测报告》

2023年1-11月二手车累计交易量1675.23万辆，同比增长14.65%。基础型乘用车累计交易量992.22万辆，同比增长14.43%。SUV累计交易215.98万辆，同比增长16.10%。MPV累计交易103.4万辆，同比增长16.99%。跨界乘用车累计交易32.49万辆，同比增长0.75%。我国销量最大的车型是乘用车，乘用车的经济性和舒适性可以满足大多数消费者的家庭代步需求。

2023年1-11月，车龄3-6年的二手车交易量最大二手车交易数据，占比43.18%，较去年同期增加2.9个百分点。车龄3年以下车型占比27.92%，较去年同期减少2.3个百分点。车龄7-10年的车型占比20.54%，较去年同期增加1.1个百分点。车龄10年以上的车型占比8.36%，较去年同期减少1.6个百分点。车龄3-6年的二手车交易量最大的原因是3-6年是汽车进入“中年”的时期。 对于想要买车，预算不足，对车的性能要求不高的人来说，选择购买车龄3-6年的二手车，其次是车龄在3年以下的车，因为这类车型大多车况良好。

注：本文摘自智研咨询发布的行业分析文章《2023年中国二手车行业现状分析：交易量、交易金额较上年均有增长【图】》，如需获取行业文章全文，可前往智研咨询官网搜索查看。

智研咨询发布的《2024-2030年中国二手车行业投资潜力研究与发展趋势预测报告》以国家统计局、政府机构、行业协会发布的权威数据为基础，结合深入调研数据、专家反馈数据、内部运营数据等全域数据收集分析，提升客户商业决策效率。本报告对中国二手车行业现状及市场进行了深入调查研究，并结合行业发展轨迹对未来发展前景及趋势作出审慎判断，为投资者寻找新的市场投资机会、进入二手车行业投资布局提供至关重要的决策参考。

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