对于厂商而言，打造品牌二手车体系的核心目的是提升品牌形象、提高品牌保值率、助力提升新车销量；但对于经销商而言，引入品牌二手车业务的实际创收需求远远超过品牌形象需求。

大部分合资品牌厂商都推出了自己的认证二手车品牌，比如奥迪二手车、宝马二手车、奔驰星瑞、上汽通用诚信、广汽丰田新悦、大众阳光等。我觉得厂商认证二手车市场在过去十几年里没有真正发展起来的原因有很多，但最核心的因素还是厂商和经销商对品牌认证二手车的定位和诉求不一致。

品牌认证二手车的推出、市场需求不足、二手车店人员不足等问题，在一定程度上挫伤了经销商对这项业务的积极性。为了顺利推进这项业务，厂家不得不花费大量资金补贴经销商的业务政策。通过我们与经销商的沟通和了解实际情况，很多厂家在遇到这样的问题时，往往显得很苦恼。过去在二手车方面，厂家除了置换补贴这个“杀手锏”手段外，没有更好的手段来掌控经销商的二手车业务。很多经销商推出二手车业务，只是为了“申请”厂家的置换补贴，并没有投入人力和精力真正打造二手车团队和业务体系、完善服务，而是让新车销售顾问兼职二手车业务，很多店甚至一人身兼数职，“包办”置换、采购、销售等所有工作。可想而知，这样的二手车业务怎么能做好呢？

因此诚新二手车卖场，如何真正通过打造科学的二手车认证体系帮助经销商扭转“裸泳”局面，通过提升经销商二手车业务运营能力帮助经销商提高综合盈利水平诚新二手车卖场，是汽车厂商的重点任务。

作为国内领先的二手车产业链服务商，丰车一直致力于通过数字化技术和科学手段创新中国二手车产业链。在汽车厂商二手车方面，丰车通过与国内多家世界500强汽车厂商的深度合作，打造了一站式数字化解决方案，帮助经销商围绕消费者从二手车评估、检测、定价、库存、零售、拍卖、数据分析等全生命周期制定解决方案，帮助经销商构建自己的二手车业务运营体系。目前已在多家汽车厂商包括部分新能源汽车厂商投入使用，并取得了非常好的商业价值。

通过提升市场整体服务水平，让购车者买到市场认证的车辆，有保障、安全、放心。市场整体口碑和信用体系将不断完善。通过引入上游车源，拓宽经销商采购渠道，吸引客户，赋能经销商营销。通过市场数字化，提升市场服务和运营能力。同时，提供相应的第三方增值服务，为市场和商家的共赢提供坚实的基础。