目前国内乘用车金融领域市场格局分化明显：在新车领域，由于4S店是新车销售的主渠道，且主力厂商联合汽车金融公司、商业银行、融资租赁公司等推出了多种贴息产品，运作模式相对成熟，主要市场份额被主力厂商旗下的汽车金融公司所垄断；而在二手乘用车领域，基本处于百花齐放、百家争鸣的阶段，由于4S店目前并非二手车销售的主渠道二手车经济环境分析，汽车金融公司等的贴息产品并不具备太大的优势，这也是SP们活跃的细分市场！

二手车金融市场

据中国汽车流通协会统计，今年前两个月，全国二手车市场累计交易量238.69万辆，同比增长126.06%；其中乘用车（含基础型乘用车、SUV、MPV）累计交易量183.52万辆，同比增长129.06%。今年二手车市场的快速增长，主要得益于去年同期疫情的特殊因素。

回顾近五年二手车交易量，二手乘用车交易量一直保持在千万辆的高位，二手乘用车与新车销售比例约为1：2，二手乘用车交易量占全国二手车交易量的80%！

汽车经销商集团也越来越重视二手车业务，例如，上市汽车经销商集团在过去一年（2020年）实现了逆袭：

（1）中升集团二手车交易量同比增长50.0%

（2）永达汽车二手车交易量5.228万辆，同比增长26.6%

虽然汽车经销商二手车业务的市场份额尚小，但其良好的增长潜力显而易见。

对比快速增长的二手车市场，我国二手车金融的发展空间依然广阔，有分析认为，目前我国二手车金融渗透率为8-10%，与美国53%至55%的渗透率相比差距很大！

与此同时，二手车金融的风险也在上升，二手车贷款诈骗案件在各地屡见不鲜，当然与同类型的新车客户相比，二手车客户的经济条件和综合实力略逊一筹。

商用车金融市场

商用车包括卡车、客车等，而我们常说的LCV（轻型商用车，包含轻型客车、厢式货车、轻型卡车、专用车四大类）也在这里涵盖。

轻型商用车与重型卡车是目前中国商用车金融市场最重要的两个细分领域。

注：划分标准为重型货车>14吨，中型货车>6吨，轻型货车>1.8吨

从历史数据来看，重卡和轻卡的市场容量比较稳定，市场格局已经出现垄断。当然2020年更加特殊，重卡实现销量162.3万辆，同比增长38%。今年这一势头也延续了下来。据统计，一季度我国重卡销量达到53.16万辆，同比增长94%。

一篇文章显示：

2020年，全国商用车金融融资规模已超过5500亿元，同比增长超过33%。

从不同车型来看，中重型卡车金融渗透率增长较快，超过八成中重型卡车用户在购车过程中使用金融产品，金融渗透率基本达到峰值；而轻型卡车价格相对便宜，用户使用金融产品的习惯还在逐步培养，金融渗透率仅为四成左右，给商用车金融公司的发展留下了较大的空间；从客车行业来看，旅游、公共交通领域的金融渗透率已超过65%，但仍有一定的增长空间，整体规模在千亿左右。

商用车金融的准入门槛较高，国内顶级商用车金融机构中，商用车原厂金融是主流，第三方融资租赁公司并不多，狮桥融资租赁是其中的佼佼者。其中，风控能力也是一个重要因素，毕竟商用车尤其是重卡的运营和乘用车完全不一样。

总体来看二手车经济环境分析，商用车欺诈风险在历史上并不高，但近年来，高薪招司机、贷车卖车等典型商用车金融骗局在各地不断上演，商用车金融风险也备受关注。

无论如何，对于汽车金融来说，风险控制是绝对不能放松的，包括二手车金融、商用车金融等外部环境也发生了很大变化，我们不能再用老的眼光来看待当下的市场变化，风险控制能力的提升也不容忽视！

基于此，我们遴选行业资深讲师，本着高效实践、贴近一线的原则，针对二手车金融风险管控、商用车金融风险管控两个专题，推出相关课程。

二手车金融风控培训课程大纲

1. 车辆提交要求

二、申请人基本要求

3. 风险控制审核重点

4.拒绝客户分析

5、二手车金融与新车金融风险控制差异

6. 演讲技巧与案例

商用车金融销售与风险控制培训课程大纲

1. 商用车及商用车金融市场概况

2、商用车金融渠道拓展与维护

3. 尽职调查

4. 信用风险识别

5. 借阅期间回访

6.贷后管理

7. 常见问题

如您对以上两门课程感兴趣，欢迎联系我（微信号），培训形式可协商，培训课程大纲可定制。