不久前，在扬州一家化工公司工作的金先生顺利办理了二手车过户登记手续。 “在二手车交易平台上，我找到了一辆2015年青岛牌照的合资品牌汽车，价格为3.35万元。”金先生表示，在江苏，6月17日起，符合国V排放标准的国外二手车可以正常使用。搬进来。

金先生只是二手车优惠政策的众多受益者之一。 6月22日，国务院常务会议决定，对小型非商用二手车，自8月1日起全面取消符合国V排放标准的车辆搬迁限制。10月1日起北京二手车排放标准，汽车销售企业实施申请转让登记时单独登记。临时车牌的签注管理和发放。中国汽车流通协会副秘书长罗雷表示北京二手车排放标准，利好政策将进一步活跃二手车市场，促进汽车更新消费，释放消费潜力。

政策利好助力市场加速发展

“二手车的流通实际上正在变得更加便捷、顺畅。”苏州乐轩优车总经理陈吉告诉记者，江苏省6月中旬解除搬迁限制后，该公司已收集了10余辆外地牌照的二手车。 “取消搬迁限制，不仅可以让更多的外地车辆进入苏州，也可以让当地无法消化的国五排放标准二手车更方便地销往各地。”陈吉说。

瓜子二手车联合创始人王晓宇认为，限迁政策的解除，打通了二手车流通的拥堵和卡点，将活跃二手车场外交易。汽车，带动行业交易规模持续增长。 6月1日开始，河北、江苏、天津、浙江、广东等地陆续实施取消国V排放标准二手车调迁限制的政策。这些地方的用户扩大了瓜子二手车电商平台上可用车源的范围。约6倍，平台场外车辆流通比例也从35%提升至80%，带动平台车商销量增长。”王晓宇说。

“二手车过户登记单独签注管理和临时号牌发放政策将于10月1日起在全国范围内实施，这对于限购城市的二手车流通企业来说是一个很大的利好。”北京第一站名车总经理郭健表示，“以前北京二手车过户登记需要购车配额，流通企业只能租用车牌。北京提前推行临时车牌政策后公司运营费用减少，收购的二手车登记为新车在公司名下，也为社会融资打开了大门。

感受到二手车市场的巨大发展潜力，上汽通用汽车去年推出了全新的“别克官方认证二手车”品牌。 “2020年以来，特别是今年上半年以来，一系列鼓励二手车市场发展的政策措施密集出台。”上汽通用汽车别克营销部总监姚付表示，利好政策包括鼓励老旧车辆加速淘汰更新、全面取消搬迁限制政策、降低二手车增值税税率等。结合新政策的实施，公司将通过主动车源回购打通新车、二手车业务链，实现全国流通的立体销售模式，并逐步规划与汽车相当的标准化服务体系。新车，改善二手车车主的服务体验。

品牌化和数字化提高交易信息的透明度

7月初，上海一家餐馆的老板鞠先生通过“别克官方认证二手车”购买了一辆2019款别克昂科威。 “我花了10万多块钱买了一辆3年的次新车，开了20多天，感觉真不错。”鞠先生表示，他考虑过新车，也参观过二手车市场、经纪公司，也看过网上平台。最后我选择了一辆有官方认证的二手车。

“质量和服务是二手车经销商的两大核心竞争力，也是建立消费者信任、提升消费者体验的重要途径。”罗雷认为，车企对二手车的官方认证是有优质的一手车源保障的。有标准化的检测评估流程，还有原厂保修、售后服务等，再加上车企的品牌背书，解决了消费者购买二手车时信息不对称的痛点。

近年来蓬勃发展的二手车电商平台也为提高二手车交易信息透明度贡献了新的解决方案。

“入驻平台、数字化赋能平台，是传统二手车流通企业提升竞争力的有效途径。”陈吉表示，平台公司可以对种类繁多的二手车实施数字化、标准化管理。车辆是否发生过碰撞、碰撞到什么程度、哪些表面进行了重新喷漆，消费者一目了然，这是大多数二手车流通公司无法做到的。此外，远程发货、送货上门、7天无理由退货等都离不开平台公司强大的物流体系、资金支持、远程售后维护能力。

“数字化手段让企业能够接触到全国各地的潜在客户群体。”南京启航汽车总经理王勇表示，目前，他们已将本地车源销往南京以外的20多个城市，汽车销售周转效率提高了3倍。

未雨绸缪，规范新能源二手车市场发展

“在上海，购买新能源二手车是不受车牌限制的，但经过深思熟虑，我还是放弃了。”鞠先生表示，车辆充放电次数、电池衰减程度、电芯是否过热、失控等都关系到安全保障。消费者无法验证直接影响车辆充电和驾驶性能的数据。

“去年以来，我国新能源汽车保有量持续翻番，今年销量预计突破550万辆，如何规范新能源二手车市场发展，成为行业必须认真面对的问题。”罗雷表示，去年，我国汽车流通协会历经三年研究编制的《二手纯电动乘用车鉴定评估技术规范》发布，为国内市场提供了一套制定科学实用的适合新能源汽车的二手车鉴定评价标准。

“去年下半年以来，2017年生产的纯电动二手车市场价格几乎翻了一番。这不仅表明市场对新能源二手车的认可度大幅提升，也意味着以往被低估的保值率正在理性回归。北京车易德新能源科技有限公司创始人沈文军举了一个例子。续航里程约100公里、车龄6年的北汽新能源EV150去年售价1万元左右，目前已接近2万元。

新能源二手车产业不仅承担上游新车更新换代、推动新能源汽车市场可持续发展，还支持下游废旧动力电池的梯级利用和回收。是新能源汽车全生命周期管理的重要环节。虽然目前的鉴定评价标准、新的检测设备等让质量鉴定不再是问题，但在沈文军看来，如果动力电池追溯管理没有突破，行业的可持续发展仍将面临挑战。

所有新能源汽车都配备了动力电池监控系统，可以监控、上传使用过程中的关键数据，甚至可以在电池热失控发生前提前通知车主，但这些信息无法共享。 “我们一直在讨论是否在出售的二手车上安装类似的装置，以记录车辆三个电气系统的运行数据。”沈文军表示，此举不仅提高了车辆安全性和用户粘性，也有助于后期利用和回收。

“新能源二手车市场的规范启动，有利于整个二手车市场的健康发展。”罗雷表示，2019年我国二手车交易量超过新车销量的一半，2021年将达到新车销量的2/3。“随着政策的有效落实，二手车交易量预计到 2025 年，汽车将与新车相同。”罗蕾说道。