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本期有两个话题。第一个话题是平谷线的两个话题！

第二个话题是央视对燕郊楼市的报道

平谷2号线专题

现在燕郊北已经确定，剩下的就是燕顺路了。

目前，关于延顺路站最流行的两种说法是：

1.还在首尔甜蜜城附近（大家都比较支持这个）

2.近申威北路

稍后详细介绍

平谷线又有新消息啦！ 9亿拆迁补偿！

昨天，平谷区人民政府发布通知，平谷线拆迁补偿款已收到，平谷线即将开工建设……

拨付平谷线等区域拆迁补偿92662万元

今年以来，区财政局着力完善拆迁补偿项目资金分配流程崇礼二手房出售信息，切实保障全区重点项目拆迁补偿资金，确保所有重点项目顺利开工。截至目前，累计拨付92662万元，主要用于北京轨道交通22号线平谷线拆迁补偿、平谷区河道治理三期、四期、农村“煤改气”等项目。下一步，我局将积极协调局内相关部门拨付资金，加快推进妇幼保健院搬迁项目、康乐会北路项目、台城路南延项目、黄松峪旅游链接.

河北发文再次提及平谷线，燕郊段站或已确定！

河北省政府近日印发《河北省优质旅游发展规划（2018-2025年）》，提出建设“便捷河北”，推动交通与旅游融合发展，构建立体旅游交通网络，创新旅游交通产品，建设国家交通旅游一体化示范省。

同时，规划公布了一批重点交通项目和新增旅游交通项目，涉及机场、高铁、城市轨道交通、高速公路……

●重点交通工程

◎京津冀世界级机场群

形成北京“双枢纽”机场、天津机场、石家庄正定机场等“三地四机场”的世界级机场群。实现京津冀机场设施互联互通、信息互通、票务畅通，提高空地一体化发展水平。形成分工协作、优势互补、空铁联运、协调发展的世界级机场群。

◎以机场为核心的综合交通枢纽

以石家庄机场为核心，石家庄至雄安、邯郸城际铁路有序实施；以支线机场为主要节点，有序实施唐山至曹妃甸、唐山至遵化、衡水经沧州至黄骅等城际铁路。同时，依托京津、北京大兴国际机场至雄安城际铁路、津承铁路等项目。

轨道交通重点项目

干线铁路

加快漳湖铁路、漳大铁路、京沉客运铁路河北段、京张铁路及崇礼支线、京九雄安新区至商丘段建设高铁、兴河铁路。加快石横至沧港城际铁路建设。规划建设石张至石城城际铁路。

城轨

加快石家庄市轨道交通、北京中心城—燕郊、北京河北—平谷轨道交通线路建设，规划北京亦庄—河北廊坊、北京大兴—河北固安、北京房山—河北涿州等连接工程，规划唐山、保定、邯郸等城市轨道交通建设。

从河北官方最新表态来看，平谷线基本维持原规划。起自东四环东风北桥，经朝阳区、通州区，进入河北三河，再向北进入马坊地区，再向东拐入平谷新城，全长74公里。公里。优化燕郊路段的最终目的是让更多居民出行更加便捷。不过，燕郊段的两站规划已进行了微调。疑似燕郊北站、燕顺路站已确定。两个站之间的距离约为8公里，延顺路站可能靠近申威北路。三河市平谷线全长约22.3公里，设燕顺路站、燕郊北站、七辛庄站3个车站。计划2021年开通。有网友反映，位于徐银路与京承铁路交叉口东北侧的徐莘庄站疑似已开工，已见大型机械设备进场。地点。根据远期规划，磁渠至燕郊的D3线路也将开通，共设19站。起自茨渠，途经宋庄、九社树、太湖、亦庄火车站等地，终点站为燕郊申威北路站。

重点公路交通项目

太行山高速、首都圈高速、荣武（徐水-涞源）、金石、京钦、京雄、柯城、张室围县支线、北京新机场北线、曲港、塘朗、石横、张北至尚义、唐山至秦皇岛高速公路等

国省干道：升级改造G101、G102、G103、G104、G105、G106、G107、G108、G109、G110、G112、G230、G233、G234、G335、G336、G509、G510等普通干道。

旅游新业态重点项目

主题绿道：雄安新区环白洋淀绿道；石家庄市平山县“两河两湖”绿道、鹿泉山前大道；张家口市下花园区洋河航道；承德市兴隆县省道S212溧阳线景区路、滦平县望京塔景区步道、兴隆县绿道林荫花海景区步道；秦皇岛市海港区旅游通道绿道、北戴河旅游通道、宁海大道、青龙满族自治县青龙河旅游风景步道；唐山市曹妃湖景观绿道、迁安东部滨江田园绿道、迁西县李香湖绿道、迁西县长城旅游绿道；廊坊市香河县绿道建设、大城县子牙河百里绿道休闲健身绿道；保定市涞源县风景道、涞源县冰雪小镇旅游联络线道路拓宽工程、富平县梁关步道、富平县风景道、满城区秀兰文化园-狮子沟-神湖四季生态园旅游...

一般机场（10+N）

改扩建栾城、江城通用机场，新建行唐、赞皇、魏县、歙县、魏县、凭祥、富平、张北、怀来、赤城、围昌、宽城、青龙、曹妃甸、汉沽、香河、安次、中街、冀州、辛集、定州、大明、临城、康保、蔚县、尚义、丰宁、滦平、迁安、乐亭、三河、大城、神州等通用机场...

旅游码头和游轮港口

推进秦皇岛国际邮轮港、唐山、黄骅港旅游客运码头建设。

铁路旅游专线

三级铁路系统。 “畅游河北”通用品牌旅游列车。 3辆观光专列利用现有铁路定制了京张铁路冰雪冬奥专列、高邑铁路文化旅游专列、秦皇岛山海花田旅游专列。开行北京至秦皇岛、北京至张家口主题列车等旅游专列。有北京至石家庄、京保、邯郸至长昌等历史文化专列，北京至衡水、沧州等休闲度假、趣味旅游专线，北京至白石山太行、北京至百度圣诞专列京西专列等

京投燕郊地块已确定，22号线或维持原规划！北三县地铁建设一定会加快！ ！

北京地铁旗下房地产开发公司北京投资发展有限公司公布了燕郊高开发区的“地铁”地块。这块地块的确认，意味着停工近两年的22号线建设即将开工。

地铁建设与城际建设最大的区别在于资金来源：京唐城际工程的资金来自国家财政；而地铁建设资金主要来自地方政府。

一句话概括：城际铁路是国家任务，而地铁有钱就建，没钱就拆不了。

北三县与北京轨道交通最大的区别其实是资金来源和运营方式：建设资金谁来提供？谁来补贴未来的盈亏？这是一个巨大的无底洞。

据北京2014年公布的数据显示：北京地铁的建设成本高达每公里10亿，运营成本为每张票8.5元，这意味着地铁的建设和运营需要强有力的资金支持。

北京的地铁建设资金实际上主要来自房地产：土地出让和房地产开发是北京地铁建设融资的两个关键手段。

京投发展是北京地铁建设最关键的融资方：截至2014年，京投发展累计为北京地铁建设筹集资金2500亿元！每年针对地铁运营，北京市政府额外提供高达100亿元的财政补贴！

这样的财务能力，如果不依靠房地产和土地财政，根本不可能实现！此次京投发展首块地块落户燕郊，意味着北三县地铁建设进入新的建设周期。

【1】

22号线或维持原京清高速不变

根据北投公司燕郊地块的位置，初步判断22号线走线可能保持不变：沿京青高速公路，重点惠及燕郊北，推动燕郊北成为空港新区。

据北京投资公司对外公告，燕郊地块位于高衡一路北侧、燕高北路东侧。这个位置其实已经位于京钦高速北侧的高楼镇：如图。

应该说，京投21号线的公布，已经基本确定了22号线的走势，维持现有建设计划的可能性大大增加。

维持目前的规划也可能意味着燕郊北未来的服务目标将更多地面向首都机场而非通州城市副中心：燕郊北将无法共享城市副中心的教育、医疗等方面的服务。中心。公共配套支持，定位于首都机场新机场产业配套区！

【2】

廊坊卖地，北京开发

北三县地铁建设模式正式启动

根据京投燕郊项目规划指标：15万平方米商业办公用地，总拿地成本约2.55亿元，楼面价约1700元/平方米。若扣除服务楼等面积，预计房地产开发实际楼面价应为2000元/平方米。

如果综合建安成本按每平方米6000元估算，京投项目的单位造价应在每平方米8000元左右。作为地铁以上商住项目，无限购、可贷款。保守估计，天地互连该项目的售价将不会低于2万元/平方米。

这意味着京投开发将以100%的成本利润率开发该项目，利润至少在18-2亿元。保守估计可完成3-4公里地铁建设的融资。

这样一来，就相当于：北三县用了15万平方米的土地资源崇礼二手房出售信息，不仅赚了2.55亿，还启动了地铁22号线的全面建设。

我相信这种合作模式将是未来北三县地铁建设的主要模式：北三县卖地，北京开发。北三县卖地收益用于财政支出，北京房地产开发收益用于地铁建设和基础设施建设。建造。

这一模式要成为未来通州与北三县协同发展的主要动力，必须满足三个前提：

一是大厂、香河要划分县区，并入大香区，增加国有建设用地，全面推进城镇化进程。

二是北京市全面掌控北三县土地资源开发，真正实现三县统一规划、统一管理。

三是北三县向通州定向放宽限购，真正服务城市副中心建设，提高地价，实现财政收入正增长。

【3】

22号线将不再南移，意味着北三县或将增设新线路

根据北京市交通委员会的原始信息，22号线停运主要是为了优化线路，更好地疏导燕郊的交通和人口。

如果按照上述说法，22号线原线路显然应该南移，更加靠近燕郊中心区，以便更好地疏导燕郊交通和人口。

但现在已经基本确定22号线原线路不变，意味着燕郊的交通和人口将得到放松，其他线路将得到安排。

22号线不再被视为城市副中心与北三县城协调发展的线路。其线路不会进入城市副中心，而是直接向西延伸，直接联系首都机场。从某种意义上来说，22号线更像是一条新机场线。

至于北三县与通州城市副中心之间的核心连接线，我个人判断：就是6号线东延！

6号线现已成为城市副中心的核心线，北京行政中心、人大、医院等主要功能集中于此。为了缓解城市副中心的生活压力和外来人口，6号线东延是最充分的理由。

今天8点25分，央视四台将再次报道燕郊楼市。看看最后一张照片。

@：三年后，燕郊应该各方面都不错。毕竟距离中心很近，而且中心也需要燕郊。

@：今天8点30分，央视4台和国际频道直播了史上最强限购燕郊楼市，还聊了首尔这座甜蜜的城市。

视频截图来自：平谷线地铁路线交换群@提供

环景房产被“冻结”：燕郊房地产市场价格近一半，无人接手怎么办？ （央视财经）

与北京一河之隔、距天安门广场仅30公里的河北燕郊可以说是北京周边楼市的典型代表。

三年前，燕郊是北京周边房地产市场迅速崛起的“领头羊”。现在那里的房地产市场情况如何？

央视财经记者调查↓

燕郊房价领跌北京房地产市场

几乎减半，但仍然没有人接手

△央视财经《经济信息联播》栏目视频

位于河北省三河市燕郊镇靖宇大街，也是北京与燕郊之间的必经之路。以前，这里是燕郊镇最繁华的房产销售一条街，但现在，仍在营业的房产销售中心屈指可数。大多数商店都转业了，有的干脆关门了。

整个燕郊楼市此刻就如同气温接近零一样，陷入了冰冻状态。

戴师傅是燕郊人，也是一名租车车主。他与记者回忆起两年前燕郊楼市的热闹景象。

河北省三河市燕郊镇一位居民说：当时街道非常拥堵，路两边都是中介，很多人都是来买房的。

在燕郊的三天里，记者走访了四个楼盘销售中心。各个售楼中心人头攒动，与两年多前形成鲜明对比。

在网上司法拍卖网站上，记者看到，位于燕郊某社区的一家司法拍卖行正在接受竞拍报名。房屋起拍价为每平方米12700多元，比近期社区成交均价18000元低1成。 /3。通过现场检查，记者发现，这是一栋没有任何装修的“毛坯房”。然而，司法拍卖公布一个多月以来，只有一人报名。

今年，通过该网站进行司法拍卖的数量达到了30件，比去年的20件增加了50%。然而，大多数低于市场价格的房产最终都因无人报名而被拒绝。

整个燕郊市场，存在着大量的二手投资物业。其中少部分低价卖给了合格买家，而大部分只能继续低价挂牌出售。

河北省三河市链家房地产经纪公司西北区总监李小康：目前我负责的商圈，成交单价在1.6万元左右。与2017年3月最高价3.1万元相比，已下跌近一半、48%。投资需求基本没有了。

投资者“追涨杀跌”

燕郊楼市三年过山车

△央视财经《经济信息联播》栏目视频

从2015年左右均价过万，到2017年上半年均价近3万元，再到如今回落至2015年房价水平，燕郊楼市上演“过山车”行情在三年多的时间里。 ，这背后的主要原因是什么？

首尔甜蜜城是燕郊镇北部的一个大型住宅社区。由于紧邻规划中的北京地铁22号线，这里一度是燕郊镇最受购房投资青睐的小区。

目前，该小区已有近150套房源在大型中介机构挂牌。记者发现，该小区挂牌房源一半以上为投资房。有些是“毛坯房”，没有任何装修。有的经过简单装修，但没有居住过的痕迹。

记者进一步调查发现：

这里挂牌出售的房屋大部分是在2016年最后出售的，而且几乎全部都有抵押贷款。当时，燕郊的房价上涨最快。

当时，北京要建设城市副中心的消息，让大批外商涌入燕郊，房价一年内翻了一番。然而，2017年6月，燕郊出台严格的调控政策，使得大部分投资者失去了购房资格，房价开始转向下行。

记者梳理发现，燕郊待售二手房中，此类购买两年以上但未装修的毛坯房比例，不同社区各有不同，但至少有15%或更多的。

河北省三河市燕郊镇居民：炒房者（包括销售人员）比例应该在70%左右。 2016年到2017年都是炒房客，很多都是被套牢的。

近期，北京市政府部门入驻城市副中心行政办公区，运河商务区也启动招商，将为北京城市副中心带来更多产业和人群。

业内人士建议：

采取差异化调控政策，引导更多自住需求到京环地区购房，让燕郊楼市恢复住宅本质。

壳牌研究院首席市场分析师 徐晓乐：建立稳定有序的市场环境需要建立两大支柱。第一个是建立差异化的金融支柱，第二个是税收制度，这也应该以差异化的方式来实现。