近日，中国汽车流通协会发布的2022年11月全国二手车市场交易数据显示，当月全国二手车市场交易量为127.84万辆，交易量环比下降5.43%。当月，同比增长17.18%，交易金额769.38亿元。 2022年1月至11月，全国二手车市场累计交易量1461.15万辆，同比下降8.5%。

预计12月交易量在132万-134万辆左右，月度同比下降17.2%。预计2022年全年交易量为1595万辆，同比下降9%。

11月二手车交易量同比环比双双下降

2022年11月，全国二手车交易量同比出现深度下滑。成交量127.84万套，环比下降5.43%北京二手车市场价格及图片，同比下降17.18%，成交金额769.38亿元。李鑫介绍，全国疫情多重、气候转冷，对线下客流和二手车区域流通产生不利影响。各地采取的关闭和管控措施，导致二手车市场和汽车经销商无法正常运营。调查显示，约有40%的经营企业全年关店时间超过60天。二手车公司经营起来非常困难。此外，需求不足的特点覆盖了二手车交易的重点领域。上述综合因素导致11月二手车交易量同比、环比下降。

2022年2月至5月二手车市场遭遇挫折，6月份市场逐渐启动，月度同比降幅收窄。然而到了10月份，疫情又开始在全国范围内爆发，11月份的二手车市场完全低于预期。

“新十项措施”于2022年12月出台，将极大促进市场消费心态。人们对自由化后恢复疫情前的生活充满期待和信心。疫情管控的放松导致大量人员流动，市场活力大幅提升。从市场需求来看，由于12月最后两周仍处于新冠病毒传播高峰期，特别是当前趋势由北向南发展，二手房重点区域较多南方汽车交易方面，年底市场整体客流量不会有明显改善，年底二手车价格上涨也不明显。通常在12月底，二手车经销商会进行促销活动，以降低车辆贬值风险，但在需求不足的情况下，市场交易量同比不会大幅增长。

预计12月交易量在132万-134万辆左右，月度同比下降17.2%。预计2022年全年交易量为1595万辆，同比下降9%。

年底前购车出行需求最为明显

11月，全国二手车交易中，基本型乘用车共交易76.58万辆，环比下降5.18%，同比下降17.39%； SUV共成交16.11万辆，环比下降5.33%，同比下降12.51%； MPV共成交7.83万辆，环比下降4.23%，同比下降8.92%。跨界乘用车共成交2.62万辆，环比下降5.55%，同比下降26.57%。商用车：乘用车7.5万辆，环比下降9.35%，同比下降32.86%；卡车10.23万辆，环比下降6.88%，同比下降15.59%。

11月份之前的重点车型SUV、MPV也出现环比、同比下滑，说明整体市场气氛很差，市场需求不足明显。

11月，使用年限3-6年的二手车成交量最大，占比38.2%，环比下降2.6个百分点，同比上升6.3个百分点。

总体来看，11月份，价格8万元以下的二手车占比72.0%，环比上升2.3个百分点，其中5万元以下的二手车占比56.4%，同比上升3.0个百分点。与上个月相比的%。 15万元以上占比比上月下降1.2个百分点。李鑫分析，消费者在年底购车时更愿意选择低价位汽车，出行需求更加明显。

2022年11月，二手乘用车中，国四、国五排量车型占比环比上升，其他车型占比下降。其中，国四车型占比42.33%，环比增长1.33%。国V车型占比34.95%，环比增长0.39%。

2022年1月至11月，全国二手车市场累计交易量1461.15万辆，同比下降8.5%。基本型客车共成交867.07万辆，同比下降9.9%； SUV累计成交186.03万辆，同比增长4.7%； MPV销量88.38万辆，同比下降3.9%；跨界乘用车共成交32.25万辆，同比下降11.8%。

商用车：乘用车95.4万辆，同比下降20.8%；卡车118.42万辆，同比下降10.8%。

1-11月，使用年限3-6年的二手车交易量最大，占比40.3%，比去年同期上升3.8个百分点。

在新能源方面，消费者更加关注小型车。 2022年11月，全国新能源二手车中SUV、C级、B级车型保有量环比减少。其余车型均有不同程度增长。其中，A00、A0级车型增长较为明显，环比有所增长。 2.0%和1.9%，分别占20.1%和7.8%。 2022年11月，全国新能源二手车车龄在2年以下的比例为39.8%，环比下降4.1%，同比增长14.1%。使用年限2-4年占比40.7%，环比上升3.0个百分点，比去年同期提高2.4个百分点。

预计12月、1月经营状况难有改善

2022年11月，全国六大地区中，仅华东地区环比小幅增长，​​其余五个地区均出现不同程度的环比下降。本月，华东地区环比微增0.61%。二手车成交量46.09万辆，主要由上海带动，环比增长19%。上海目前是华东地区市场表现最好的城市，环比增长19%。增长19.5%。降幅以西北地区最为明显，环比下降50.11%。二手车交易量2.73万辆。这主要是因为受疫情等因素影响，新疆、青海市场尚未恢复正常运营。本月，宁夏、甘肃两省销量环比有所提升。微微拾起。华北地区环比下降13.11%。二手车交易量14.35万辆。河北省和北京市下降最为明显。许多大型市场暂停营业。河北环比下降29%，北京下降16%。受疫情持续影响，西南地区二手车交易量环比下降9.89%，达18.68万辆。其中，西藏、重庆降幅较大，主要是大部分市场无法正常运转。四川是西南地区唯一的增长点，环比增长6.1%北京二手车市场价格及图片，增速较上月有所放缓。东北地区环比下降3.22%，成交量8.53万辆。辽宁省环比小幅增长，​​吉林省、黑龙江省仍呈现下降趋势。 11月，中南地区环比小幅下降0.98%，二手车交易量达37.46万辆，其中湖南、湖北降幅均超过10%。海南省恢复较快，环比增长21.6%。

从二手车均价来看，临近年底的新车促销带动了二手车价格的下降。与此同时，二手车经销商也开始清理库存。因此，价格在惠及消费者，二手车交易价格仍呈现下降趋势。

11月，受疫情频发等因素持续影响，跨区域流通受阻，转运率大幅下降。为23.23%，比10月份下降2.7个百分点，比去年同期下降3.8个百分点。截至11月，转让车辆总数365.06万辆，同比下降16%。

调查显示，2022年12月库存周期为15-30天的企业占比为66.5%，环比上升0.8个百分点。 12月份平均库存周期为51天，比11月份增加1天。汽车经销商的经营状况并不乐观。 1月份春节临近，有效工作日将会减少。北京日常生活将恢复，但交易量不会大幅增加。经销商提前回家过年，会有一段政策调整期。二手车行业要到正月十五才能恢复。因此，预计1月份二手车交易量环比减少，2月份整体交易量与去年持平或小幅增长。 2023年，随着二手车企业经营信心逐步恢复，市场在深度调整后将进入复苏周期，全年交易量有望冲击2000万辆大关。

附：全国二手车市场深度分析