虽然冬天才刚刚开始，但二手车市场似乎已经进入了“冬天”。

姜卫东（化名）原本计划扩大汽车收缴范围，但因疫情和降价而被打乱。蒋卫东从事二手车行业已有10多年，在行业中经历过多次坎坷。今年7月，姜卫东考虑与合作伙伴再开一家专门经营新能源二手车的店。但疫情的反复，新能源车型的频繁调价，让他重新考虑是否继续投资。

事实上，姜卫东的情况只是当前二手车市场车商的一个缩影。中国汽车协会数据显示，今年9月，全国二手车市场交易量148.52万辆，同比下降5.72%； 2022年1月至9月，全国二手车市场累计交易量1198.12万辆，同比下降7.6%。

可见，今年二手车市场仍处于“盘整”状态。 “我的很多卖二手车的朋友都转行了。”在蒋卫东看来，今年市场存在很多不确定性。尽管他不断尝试新的卖车方式，但效果并不高。 “没有人知道明天会发生什么，但我们仍然要期待明天。”

小企业也能熬过冬天

2018年，蒋卫东和朋友在朝阳区平房乡开了一家二手车精品店。起初北京二手车市场价格及图片，姜卫东的生意红火，每天卖车、过户。店铺正常营业后，姜卫东开始积累自己的库存，想着干点大事。然而，疫情的到来打乱了他的计划。

今年3月初，受疫情、供应链短缺等因素影响，二手车市场迎来涨价期。彼时，10万元左右、2年车龄的二手车平均成交价格较以往上涨约10%； 20万元左右、3年车龄的二手车平均成交价格较以往上涨10%。 %-15%。在豪华车领域，甚至有报道称，对近乎新车的回收实行收费。

“其实我们当时赚的钱并不多，畅销车型就这么多，所以只有少量库存车赚了钱。如果我们想继续有车供应，就需要开高价，利润不会多。”姜卫东说道。

到了6月份，疫情稳定，供应链恢复，大部分企业开始正常发货。加之8月份出台的国五限迁政策放开，大部分车商开始更换库存，二手车价格下跌。 “价格波动对于我们车商来说其实并不是一件好事。3月份的时候，我们以为市场会继续上涨，所以就不断收车，甚至和同行争夺车源。但现在车价下跌了，为了缓解资金压力，我们只能低价出售。”蒋卫东无奈地说，“我3月份买了一辆路虎揽胜，8月份就卖掉了，亏了11万。”

除了燃油二手车价格下降外，一些车企对其新能源车型的价格调整也间接影响了二手车的销量。

“本来我没打算做新能源二手车，但看到同行都赚钱了北京二手车市场价格及图片，我就嫉妒了，就陷进去了。”姜卫东说，新能源汽车价格上涨时，他买了13辆特斯拉车型，现在还留着。还剩下四辆 Model 3。特斯拉正式宣布降价后，这四款车恐怕都卖不亏。

近一年来，特斯拉在中国市场的售价达到了最高的“六连涨”，受此影响，特斯拉在二手车市场的价格节节攀升。

目前，2021款标准续航后驱Model 3在二手车市场的售价约为21万元，2022年准新车可达23万元。降价后，新款特斯拉Model 3标准续航后驱版仅售26.59万，与二手准新车价格相差无几。

北京汽车流通行业协会副秘书长王猛对华夏时报记者表示：“新能源二手车价格高，本质上是炒作，一旦出现问题，价格就会崩盘。”

“现在我终于明白了什么是‘小企业也能熬过冬天’。”在经历理想、特斯拉等新能源二手车售价波动后，姜卫东改变了发展策略。 “我原本想买一家店专门做新能源汽车，但现在看来我不想再投资了，我只是希望能多卖点手里的车型，缓解一下压力。”

如何增加流通量成为亟待解决的难题

市场价格的持续波动，不仅给姜卫东这样的二手车经销商带来压力，也给想要换车的车主带来了阻碍。

今年以来，国家层面出台多项促进汽车消费的政策。例如，5月发布部分乘用车购置税减免公告，9月延续新能源汽车购置税减免政策。在二手车方面，我们也推出了全国（除北京）全国（除北京）政策，正式取消二手车搬迁地点限制。

然而全民期待的二手车“全国流通”并没有带来车商和想要置换的车主想象中的红利。

从近期二手车市场交易价格来看，近3年以内、行驶里程在1万公里左右的新车销售价格下降了3%左右。对此，山东潍坊二手车经销商孙师傅坦言，随着搬迁限制的取消，市场上将会有更多优质车，而以前的车是卖不出去的。价格。 “汽车的售价低，汽车的收盘价也不会高。”

这样的市场变化直接压缩了汽车经销商的利润，间接降低了车主卖车的欲望。

汽车分析师徐家平告诉华夏时报记者：“今年以来，为了促进汽车消费，国家层面出台了很多政策，车企也纷纷下调新车价格，这也导致了汽车价格的上涨。”消费者不优先考虑它。二手车。二手车商的车如果卖不出去，自然就会贬值，从而拉低汽车的收盘价。这对于想要卖车的车主来说是不会接受的。即使他们想换车，也因为原车而买不到。如果折旧太高，我们就只能继续开车了。这将形成一个闭环。没有汽车的流通，市场就会萎缩。 ”

事实上，二手车流通不畅的问题也与之前车价疯涨有关。毕竟，没有人在尝到高价卖车的甜头后愿意承认自己是“接盘者”。

徐家平进一步指出，当前二手车市场的下滑实际上是价格飙升后的“后遗症”。前期的炒作使得二手车的价格脱离了产品的本质，只能依靠时间的沉淀慢慢回归正常。

总之，当前二手车市场淘汰步伐加快。在这一轮的洗牌中，总会有人能抓住，也总会有人跌倒。

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