在油价、新车价格“普遍上涨”的环境下，平时很少被关注的新能源二手车开始吸引了不少人的关注。

日前，记者在北京华翔二手车市场发现，特斯拉Model 3、比亚迪汉EV、蔚来EC6等热销新能源车型等二手车更受消费者青睐。

北京二手车交易市场位于北京西南部。是北京最大的二手车交易市场。因位于南四环花乡桥上，故又称花乡二手车市场。这里聚集了600多家商户，1万多辆二手车永久等待交易。

在花乡二手车市场工作多年的二手车经销商王先生告诉记者，前几天，一辆续驶里程只有80公里的二手特斯拉Model 3被卖掉了。在花乡二手车市场以27.8万元的价格出售。成交，官方指导价29.98万元。

“特斯拉的近新车特别好卖，有时候收了第二天就卖了，但这种车也很难找，整个花乡二手车市场也没有多少。”王先生表示，特斯拉新车要等半年，所以近新车特别受欢迎。他表示，今年春节过后，更多的顾客来到二手车市场询问热门车型的价格，车型的流通周期也缩短了。一些热门车型甚至可以“当天售出”。

北京二手车交易市场有限公司副总经理孔伟表示，随着越来越多的商家从事新能源二手车业务，市场正在准备设立新能源汽车交易区，以满足新能源二手车需求。增加。

与花乡二手车市场的情况类似，北京昌平区北辰亚运村汽车交易市场的新能源二手车交易量也大幅增长。

目前，北辰亚运村汽车交易市场内有两家专门经营新能源二手车的商户。其中，将于2021年5月开业的雷神新能源公司主要经营车龄3年左右的特斯拉品牌二手车。

雷神新能源公司副总经理王建军表示，目前新能源汽车的销量，无论是二手车还是新车，都在增长，但购买二手新能源汽车的大多数是年轻人。

从行业的角度来看，目前新能源二手车市场的升温其实是有痕迹的。

今年1月，新能源汽车补贴再次下调。根据政策，2021年续航里程300公里至400公里的纯电动车型补贴由1.3万元下调至9100元；续航里程超过400公里的纯电动车型补贴降至1.26万元，降幅30%。

有关下跌的负面情绪很快就传导到了企业层面。加之油价、原材料价格持续上涨北京亚运村二手车，比亚迪、哪吒、特斯拉等主流新能源车企均不同程度调整了终端零售价格。 La品牌甚至因原材料短缺等问题不得不选择停产。

此外，行业“缺芯缺动力”导致新车提车周期较长，也迫使部分急需购车的消费者将目光转向新能源二手车市场。

优信二手车新能源汽车销售总监苟银龙表示，消费者对新能源二手车的接受度大幅提升，原因有二：一是疫情、缺芯等因素拉长了一些热点车型的交付周期。销售模型。而二手车最大的优势就是都是现车，急于用车的顾客更愿意购买二手车；其次，特斯拉的第一车主和第二车主拥有大致相同的权利，即使二手车的价格略高一点，但保值率很高，因此特斯拉二手车很受欢迎。此外，自主新能源品牌新车的价格一般比新车便宜20%左右，这对普通消费者来说非常有吸引力。

不过，也有不少业内人士对新能源二手车市场的升温并不乐观。他们认为，新能源二手车尚未表现出与燃油二手车同等的市场地位，当前的“好时光”只是暂时的市场。这种行为能持续多久，还有待进一步验证。

花乡二手车市场一位车商表示，新能源二手车保值率太低，价格不稳定，风险系数较高。因此，除了少数车型外，大多数品牌的新能源二手车都不敢接受。毕竟，除了抢占新能源配额、开网约车之外，还有一小部分消费者愿意购买新能源二手车。 “一旦几个月卖不出去，他们就会赔钱。”

北京国联派科技有限公司副总经理沉荣认为北京亚运村二手车，新能源二手车市场的前景可能并没有想象中的那么好。 “至少在未来一两年内，新能源二手车市场的整体规模不会大很多。”对于大的变化，新能源二手车真正进入更新换代周期可能还需要一段时间。”