“钢贸企业要充分认识新冠疫情带来的‘钢铁需求’变化，努力在困难时期求生存，等待下一轮经济复苏带来的机遇。”近日，关于钢贸企业如何应对新型冠状病毒疫情，上海五博钢结构材料有限公司董事长任庆平在接受中国冶金报记者采访时这样表示。钢铁市场出现的环境等问题。

海外疫情连锁反应对我国钢铁市场影响不容忽视

任庆平表示，疫情导致今年一季度钢材需求减弱的现实不容忽视。为防止疫情蔓延，2月至3月，钢铁行业上下游企业多数推迟开工，不少重大建设项目停工，房地产市场大幅降温，影响较大。短期内对国内经济的影响。

国家统计局数据显示，今年1-2月，全国固定资产投资（不含农户）33323亿元，同比下降24.5%。其中，基础设施投资同比下降30.3%，降幅比去年12月收窄34.1个百分点；全国房地产开发投资同比下降16.3%，降幅比去年12月收窄26.2个百分点。从环比变化看，2月份固定资产投资（不含农户）下降27.38%。 1-2月份，规模以上工业增加值同比实际下降13.5%； 2月份，规模以上工业增加值环比下降26.63%。 1-2月，外贸数据也表现不佳。全国进出口总额同比下降11.0%，其中出口总额下降17.2%，进口总额下降4.0%。出口受影响相对较大。

“由于疫情影响，国内经济建设受到影响，钢材需求也明显减少，库存大幅增加，厂家销售压力加大。”任庆平说道。中国钢铁工业协会统计数据显示，3月上旬，20个城市5大品种钢材社会库存2021万吨，环比增加116万吨，增长6.1%；较2019年12月增加1339万吨，增长6.1%。 196.3%。从各主要钢材库存增速来看，螺纹钢、线材等建筑钢材库存增幅最大，且处于历史高位。钢材社会库存和钢厂库存双双上升建材价格如何，导致钢材市场价格大幅快速下跌。今年2月，上海市场螺纹钢价格下跌360元/吨，高端钢材价格下跌290元/吨，冷卷价格下跌230元/吨至290元/吨其中，热卷价格下跌380元/吨，中档钢卷价格下跌380元/吨。厚板价格下跌180元/吨至220元/吨。今年2月份钢价大幅下跌是往年同期罕见的。

近期，随着国内疫情逐步得到控制，企业加快复工复产步伐，各地大量重大基础设施项目陆续复工建设，钢材需求逐步好转。不过，任庆平指出，目前全国各地下游用钢企业复工情况并不相同，全面复工还需要时间。而且，疫情防控还不能放松。这些都是影响后期“钢需求”的不确定因素。

任庆平特别指出，新型冠状病毒肺炎疫情在全球迅速蔓延，对全球主要经济体造成影响，自然也会影响我国对外贸易。我国钢材出口面临的形势并不乐观。海关总署3月7日数据显示，2020年1月至2月，我国累计出口钢材781.1万吨，同比下降27.0%。如果全球疫情持续恶化，我国钢材出口形势将难以好转，这也将直接影响国内钢材市场走势，并可能加剧国内钢材市场供需矛盾。

别指望“新基建”会带来建材价格上涨

疫情影响下，钢材市场面临的环境发生变化，影响“钢材需求”的变量增多。在此状态下，钢贸商该如何应对？对此，任庆平给出了自己的建议。

首先，钢贸商要做好长期应对的心理准备。从当前疫情形势看，国内疫情正在逐步得到控制，但国外疫情仍在肆虐，对世界经济的冲击和冲击可能会继续加大。也会影响到我国的经济，从而直接影响到“钢材需求”的变化。因此，无论是国内还是全球，今年“钢需”强度有限，钢贸商必须对此做好充分的心理准备。

其次，在经营上，钢贸商切忌逢低囤货，盲目押宝市场。 “这是因为我们永远不知道‘底部’在哪里。”任庆平表示，钢贸商仍应稳健经营，谨慎操作，坚持“少囤、快出货”的经营策略和营销模式，坚持以服务赢得市场。越是钢材市场持续疲软、价格大幅波动，越需要增强服务意识，与下游终端用户建立互惠互利的命运共同体，共同应对疫情带来的危机和挑战，让钢贸商以服务取胜。客户，赢得市场。

三是钢贸商要关注“新基建”的新需求、新特点。对于钢贸商来说，随着“新基建”建设力度加大，新的“钢材需求”、新客户将会涌现。例如，根据《新能源汽车产业发展规划（2021~2035年）》，按车桩比1:1预计，2025年我国充电桩数量约为700万个。充电桩主要包括设备主机、电缆、立柱及其他辅助材料。柱中涉及钢材。小型充电桩使用的钢材较少，而大型充电桩则需要一些支架钢材。粗略按平均每个0.5吨计算，700万个充电桩约需钢材350万吨。这无疑将成为新的“钢材需求”亮点，值得钢贸商寻找新客户、开拓新市场。

不过，任庆平强调，“新基建”的“钢材需求”与传统基建的“钢材需求”不同。 “新基建”投资密度高，但钢材密度低。除特高压输变电、高铁、轨道交通建设大量使用钢材外，5G基站、大数据中心、工业互联网等建设所用钢材大多为高强度钢材。优质钢材、特殊钢材等，需求有限；由于此类基础设施项目的建设周期普遍较长，对钢材的需求也有限。因此建材价格如何，钢贸商不要指望“新基建”会带来建材价格上涨。