央视新闻（焦点访谈）：推动消费品以旧换新是当前的热门话题。加快产品升级是推动高质量发展的重要举措。要鼓励和引导新一轮大规模装备更新和消费品更新换代。推动以旧换新对于企业和消费者来说都是一件好事。不过，记者近日采访发现，影响消费者续费意愿的瓶颈依然存在。

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家住北京的唐先生最近在更换旧车时遇到了一些麻烦。他拥有一辆车已有 9 年了，今年他想卖掉它并购买一辆新车。

对于大多数用户来说，在交易汽车时最关心的就是旧车值多少钱，而二手车的估价一直是令汽车用户头疼的问题。目前，二手车买卖渠道大致有三种：二手车交易市场、网络平台、4S店。面对多重评估和买卖渠道，我们如何判断二手车的实际价值？为了了解汽车价格，记者跟随唐先生来到了一家大型二手车交易市场。距离交易市场几百米的红绿灯处，几乎就在主干道的中间，有人在挥手让车停下。

随后，车商主动“热情”地开门上车。记者继续与他沟通后，他发现拦车的人并不是正规商户。他们拦下车二手车回收咨询，锁定顾客，然后与市场内的商家洽谈合作。

当我们到达市场门口时，记者发现公共车辆无法直接驶入市场，必须先前往入口处的停车场。

在车商的引导下，唐先生将车开到了二手车交易市场门口的停车场。原来，这个二手车交易市场只能卖汽车，而汽车只能在这个比较小而杂乱的停车场收车。停好车后，很快又有人过来检查车子，同时也有几个人围了过来。他们自称是市场上的二手车商。

检查完车况后，他们给出了另一个价格，与汽车经销商最初所说的相差很大。

唐先生一时不知道谁说的价格最靠谱，打算再去看看。这时，又有一群车商围了过来，他们给出了不同的价格。

见唐先生要离开，一名车贩一路追赶该车，并在未经车主同意的情况下拍打车门窗，并打开车门进入。这时，另一位车贩子把车停在了前面。

短短的时间内，有的报价达到7万至8万元，有的报价超过5万、6万多元。几万元的差价让唐先生不确定自己的车到底值多少钱。

北京居民李先生也需要更换汽车。记者跟踪他，在这个市场评估二手车时也遇到了类似的问题。不同车商给出的价格相差近2万元。

买卖二手车时，讨价还价是很正常的事情，但这样就可以在市场门口随意停车甚至强行停车上车。价格差异巨大，让人感觉交易顺序确实很混乱。

为了进一步核实车价，记者走进二手车交易市场内一家写着“免费咨询购买二手车”的店面。里面的工作人员透露出一丝混乱背后的玄机。

原来，这些个体车商常年盘踞在市场入口处，拦截车主，基本垄断了收车过程。

该商家表示，这种乱七八糟的收车行为很难彻底规范。

这些车商截获汽车后，将其介绍给市场上的商家，或者自己收集汽车，转售给商家，赚取介绍费或差价。

混乱的交易秩序和随机且千差万别的报价让车主完全搞不清楚自己的车到底值多少钱，这直接影响了他们出售二手车的意愿。

事实上，这反映出二手车估价和交易的一个显着痛点：缺乏标准化和常态化。

除交易市场外，二手车现在还可以通过网上平台进行检验和受理。那么二手车回收咨询，这些平台是否更加标准化？李先生还在某二手车网上平台登记了自己想要出售的车辆信息。很快，工作人员就来检查车辆。让李先生没想到的是，平台告诉他，通过调取记录，发现该车曾发生过严重事故，里程表也被调整过。

既然是事故车，车主怎么会不知道呢？原来，李先生购买这辆车时，是在另一个网络平台上作为二手车购买的。

显然，李先生购车的网络平台刻意隐瞒了汽车的状况。此次，网上卖车平台以发生事故、里程表调整为由，下调了李先生的汽车价格。

为了核实车辆是否确实发生过事故，里程表是否调整过，李先生前往一家大型4S店查看维修记录，对车辆进行了更彻底的检查。他发现这辆车确实是一辆事故车，但时钟并没有调整过。

显然，李先生欲卖车的网络平台提供的部分信息并不真实。二手车的销售和流通是汽车以旧换新流程的重要组成部分，这体现了该环节另一个明显的痛点：信息不对称、缺乏透明度。用户往往很难获得完整、真实的车辆维修、事故等信息，甚至故意欺骗，在一定程度上影响了用户买卖车辆的意愿。

据了解，像唐先生、李先生这样的情况不仅存在于记者走访的地方，其他很多地方也存在。业内人士建议，消费者买卖二手车时，应尽量选择正规、信誉好的二手车商家、平台或4S店。

某汽车品牌4S店销售总监郭腾晓：“首先尽量不要选择个体或者不良的汽车经销商。可以选择当地规模较大、正规或者比较诚信、知名的汽车经销商，并正式评估车子的价值作为价格参考，可以作为去4S店评估时进行比价的参考价格。”

目前，我国汽车保有量巨大。据统计，2023年我国汽车保有量约为3.4亿辆，其中不少已经服役多年。相关数据显示，“国三”及以下排放标准乘用车保有量超过1600万辆，其中15年以上车龄超过700万辆。

中国汽车工业协会副总工程师徐海东：“去年，公安部的数据显示，二手车交易量超过了3100万辆，也就是登记量。总体来说，二手车交易量超过了3100万辆。”二手车交易逐年增加，说明了汽车行业发展的一个规律，适当刺激这个发展还是有道理的。”

因此，提供政策支持和引导，促进二手车交易顺畅规范，是促进新旧汽车更替的关键点。

中国汽车流通协会会长助理王渡：“二手车的发展关系到整个汽车流通乃至汽车行业的发展。如果二手车交易不顺利，汽车行业就会受到影响。”有“肠梗阻”，新车就算堵在这里也卖不出去，生产也没法进行，链条上的每个人都会受到影响，所以这是至关重要的事情。”

以旧换新无论是现在还是长远都是有利的。它可以促进消费和投资，节约能源和减少碳排放，提高人们的生活质量。但方案中发现的行业规范和规范缺失、信息不对称、缺乏透明度等问题，都让消费者对升级产生了顾虑。 4月12日，商务部等14部门联合印发的《促进消费品以旧换新行动方案》提出，促进二手车安全便捷交易，培育壮大二手车市场。汽车经营实体。要彻底消除乱象，需要各方协调、综合努力，逐步建立旧产品更容易淘汰、更愿意以旧换新的有效机制，让更多消费者从以旧换新中受益。新产品。