你好！大家好，车检三杠又和大家见面了。我是一位有多年事故车辆维修经验的高手。别把我和三缸混淆了！今天给大家带来雪铁龙的检测分享。作为法系汽车中的一员，雪铁龙的日子过得确实不好过。事实上，雪铁龙也是一家百年汽车公司。曾获得勒芒冠军和多个WRC冠军。其汽车制造和技术沉淀是毋庸置疑的，但却赋予了​​特立独行的品牌基调。

进入中国已近30年。从早期的大街小巷的富丽堂皇，到紧俏的阿里舍、C4、C5，雪铁龙依然收获了众多车迷的拥趸，但随着三缸、涡轮时代的到来有几千的富康二手车，它开始了。销量连续六年下滑，现在雪铁龙的市场比重小到几乎可以忽略不计，靠一款SUV来支撑！而这款SUV就是今天我要介绍的天逸C5。

从照片中可以看出，这是一家4S店的试驾。大家都知道，试驾车是用来给客户体验的。驾驶员在体验了汽车的各种性能后，就会有吸气门急、急减速等驾驶期的驾驶方式，也就是我们常说的暴力驾驶。因此，试驾的价格会便宜很多，但试驾汽车还有一个令人担忧的因素。毕竟这样的新闻并不少见。买了这辆车的胡哥不太放心，就委托我们帮他检查一下。

三杠接到任务的时候，想试驾一辆公里数少、时间短的新车，因为现在很多品牌对于4S店试驾的要求很严格。比如线路、公里数超过7500、必须离线等等。 然而，看到实车后，我真的很惊讶！好家伙，试驾的车已经行驶了5万公里，而且还是一辆出厂17年的车。已经四年了！在这种情况下，确实需要进行测试。

影片年份：2017年豪华车型

出厂时间：2017-09

播放时间：2018-07

显示里程：

新车指导：18.97万辆

4S店报价：10.5万（比现款新车贵了6万）

首先，先检测车辆的外观，用眼睛看，用手摸，漆面大致数一下。前盖后盖有小痕迹，机身有广告。其他则无明显固定痕迹。

拿出漆膜仪进行验证，确认全车为原车漆，漆面厚度在正常范围内。不过，三杠却颇有心机。毕竟这辆车是4S店的内部车辆。原车漆并不代表没有外观的情况。于是我仔细检查了门和前后铰链。

确认螺丝没有异常后，基本可以确定这辆车没有发生事故。接下来的考验会容易很多，但应该看到的还是，不能大意！

查看前挡风玻璃并从制造日期开始。 7代表2017年，后面五点减去13。所以前玻璃是原厂的。同样的方法检查其他车窗玻璃，均为原装，没有拆卸，没有更换。

外观没有问题，下一步就是测试发动机舱内部。还是从框架开始，左右两侧减震器均未拆卸，塔顶漆面正常；这里需要强调的是，减震器的位置很关键。悬挂部件损坏。

机舱前部的水箱框架也没有拆卸的痕迹。左右前大灯、前纵梁、前防撞梁保持原状。这样一来，车头两侧和车头前方的碰撞就被消除了。

经检查发动机各部位，未发现有拆解、漏油现象。目前工作条件良好。这台1.6T涡轮发动机是法系车的主力发动机。一般应用于标致雪铁龙、DS车型。它具有良好的性能和稳定的可靠性。遮盖油污等问题。这款发动机也是近年来法系车销量不佳的负面原因之一。

油、制动液、电池状态良好。防冻液液面处于最低标准刻度，不影响正常使用，即用量略少。

两次检测水舱和防火墙的关键部位和防火墙均未发生拆卸、变形、沉积、过火现象。至此，机舱部分就完成了测试。除了灰尘较厚外，没有其他问题。这灰尘也说明这辆车的出现频率还是比较高的。

然后我们进入车内，点火，发动机运转平稳，怠速正常，松油及时反应。

方向管柱、制动踏板、座螺丝均未拆卸。金属部件不生锈。地毯不发霉，也不硬。基本可以消除泡水的嫌疑。

没有拆卸安全带、安全气囊，也没有因事故碰撞导致安全气囊弹出。不过看方向盘、座椅、排档杆的磨损情况，这次试驾的身份估计就变成了4S店的商务车。谁想开车，谁就被开车。

左右化妆镜盖缺失，后备盖被拆解。但后备盖没有配置和接线束，也没有意外修复。估计是车牌灯泡拆了或者处理异常噪音了。

仪表台的螺丝没有动，但仪表骨架生锈了，而且面积看起来不小，但结合车内其他裸露的金属部件判断，这里的生锈是由于车内潮湿较重造成的。原因。总体来说，除了车子有一些小瑕疵外，其他一切都正常。

然后我就上架检测底盘，果然我预料到后悬架是扭力梁。虽然法国人对底盘的调教很深，但硬件上的差异总给人一种法系车的骄傲印象。

四个轮胎正常磨损，无需更换，轮毂稍显顽固。如果介意的话，可以喷漆翻新。

前轮的第一个刹车片磨损严重，需要更换。这时候三杠当时看了好久，差点就被误导了！

除机油螺丝发动机部分有油迹外，其他地方均保持原状；变速箱废弃旁通阀有废气排出的油烟，属于正常现象。

车尾及后防撞梁背面完好，车身底板无划痕支撑车底。至此，这辆天逸C5的实车检测全部结束，车况良好。然而，却没有人。没有查到4S维修记录，于是三吧与客户大哥进行了沟通，以及后期的项目和费用。

1、外观：机身广告，多处划痕及凹陷瑕疵；

2.舱内：冷冻液位低；

3.内饰：管柱生锈、化妆镜盖缺失、内衬液衬内衬液、行李箱门框损坏、仪表台骨架生锈、遮光板损坏、A柱装饰脏倒、后排雨水损坏;

4、底盘：刮伤右前左、后轮毂，前轮刹车符合更换标准，变速箱排气阀渗出。

谈话中，查出了维修记录。三杠猜测除了基本维护外应该没有什么大问题。不过，第一页的第一页一愣，公里数并不是问题，因为根据数据前后的数据来看，这个异常里程显然是不正确的；事故调查只有2.5分，这意味着存在重大事故，但可三杠测试时并没有相应的事故发生。今天三杠翻转了吗？

虽然心里充满了疑惑，但是三杠对我们的专业技术还是很有信心的。然后我们查看维修记录，看看有什么漏洞。

看完更换配件的物料记录，发生了什么？这辆车的外观基本已经更换了，记录的材料也是同时使用的。如果真是这样的话，这可就不是一个小现象了，这样的事故可不小啊！如果出现这样的错误有几千的富康二手车，三杠测试者的位置就得不到保证！然而，我们非常大胆。这个时候，就是我发挥内心优势的时候了。我继续往下看。

备件外卖！路口路口路口这四个字格外引人注目！三杠似乎恍然大悟，原来是这样！有过修车经历的朋友应该都不陌生。在修理厂外修车，需要更换配件时，修理厂老板总会问：还是换厂还是分厂？这里的主厂基本上都是从4S店买的，因为4S店的主厂比外面市场上所谓的主厂配件更有保障。有良心的修理厂老板一定会在4S店购买。那么4S店涉及到物料出库，备件到取取也需要录入车辆数据。有时候，由于某些原因，配件无法录入数据库，那么4S店就会用你自己的车来开车，把你的车当作替罪羊。

此时，客户大哥仍对绝缘记录一头雾水，三杠立即将原委告诉了他。大家应该都想到了，此时大佬最关心的就是这种情况会不会影响车辆本身的价值。说实话，这样的情况三酒吧已经不是第一次遇到了。如果自己买的话，没有什么影响。车子本身描述的没有问题，但是如果以后需要卖掉新车，就要看买家是否会关心这个问题了。毕竟这个战绩会真的很惨，每个人的想法都不一样。

随后，顾客大哥又找到4S店负责人了解情况。具体的反馈离不开三杠分析。三杠提醒朋友们，买卖二手车可以参考维修和危险记录，但不能完全相信。最真实的车况必须基于实车测试。我们的宗旨是不让出事故车，我们永远不会错出精品车。所以最后把这个问题留给朋友们讨论吧。这么一辆有“黑历史”的精品试驾车，你觉得十万无能不值得吗？

17万买二手跑，前灯不亮有洞有洞，车检师：买得起