【即刻通告】为应急解决会员单位开工复产的防护面罩短缺问题，经有关单位批准二手车怎么办分期，现我院合作生产单位同意接收一定数目的、基于开工还要的一次性通用面罩预购订单，总价1.6元/只。产品仅限会员单位开工自用，严禁出售、倒卖。咨询服务：李朝锋，张承恩，郭羽奇，余亚飞，唐豪国，何永海，汤文超。

2020年这个节日，一场突如其来的灾情搅乱了所有人的生活节奏。你们都过上了“肥宅”生活，连曾经到处旅游晒照的同学也停止了更新她的同学圈。而有的网民在家早已懒出了境界，妆也不化，穿着一件外套完美的渡过两天又三天。

说起化装，就不得不说到“口红效应”，在经济学上有那么一个观点，就是说经济减速，预期不稳的时侯，唇膏这件时尚品反倒能得到消费者的追捧。其实目前这个状况和经济学上假定的条件有所不同，即使你们都不出门，也就无从谈起眼影需求，买眼影更多的是冲动消费。

但是眼影卖不回去，并且眼影效应在灾情其间还是适宜的。虽然宅了如此多天，你们已然急不可耐的想要回去消费一下。例如明天就听到一则新闻网红咖啡店开工排百米长队，但是间隔还要达到1.5米。店内取餐的顾客都还要温度检测和杀菌，而且这仍旧挡不住一个“吃货”的心，由此可见，只要往时尚（一杯咖啡三四十元也不实惠）品牌靠拢，等到灾情结束，一定会迎来一波大规模消费下降，目前天天咆哮的某些餐饮老总们，只要挺过这段艰辛时期，迎来的将会是黎明的曙光。

相比餐饮界的指日可待，二手车界最近却是死讯连连。最近，网路坊间二手车平台“大搜车”受灾情影响开始降薪，但是降薪的规模达到了70%，对此，大搜车CEO姚军红予以证实，但表示灾情其间公司确实存在降薪状况，降薪比列在13%到14%之间。按照这个比列，媒体揣测将有600名职员因而待业。

灾情其间降薪确实属于降低风险的规避手段之一，并且二手车平台降薪并不仅仅灾情的锅，早在2019年6月，人人车就开始了降薪，网传比列为60%，紧接着在夏天的时侯，优信二手车也进行了业务调整与降薪。而著名度较高的瓜籽二手车，在今年年末就开始了降薪，而降薪比列达到了20%以上。

但是，降薪以后的二手车企业并没有克服市场的寒潮。2019年，二手车交易量1492.28辆，环比下降7.96，这是其增长连续五年增长，2017年增长为19.33%，2018年为10.33%。在2019年仅有7.96的增长中，增幅最高的是车辆二手车怎么办分期，增幅为11.93%；而个人消费者最为偏爱的货车，其交易量环比增长3.69%。有专业人士觉得，普通的消费者早已开始避开二手车。

从这个状况来看，灾情并不是二手车平台降薪的主要成因，更多的是由于行业原本所面临的危机引致。

二手车的C2C方式，即司机与司机直接交易的电商方式起源于58同城和赶集网的车频道，此后，人人车、瓜子二手车、优信二手车纷纷入局，开始了二手车电商的广告大战。

其中二手车电商广告做的最深入人心的应当就是瓜籽了，一句没有“中间商赚价差”可以说是席卷了大江南北。虽然瓜籽二手车的广告轰炸，但是吸引了不少流量，但成交量却没有急剧下降。即看的人不少，买的人不多。

但是二手车平台的疯狂扩张也带给了负面影响，2018年8月19号，卫视就公布瓜籽二手车平台货不对板的状况，即消费者买的车并不是平台呈现的二手车。而消费者抢到车祸车，次品车的丑闻只是不断提高。

按照即刻检测系统得到的数据来看，仅在微博平台就检测到微博6550条，其中正面微博455条（占比6.95%），负面微博2554条（占比38.99%）,中性微博3541条（占比54.06%），中性微博占比最高。微博传播受众人，其中媒体类微博受众人、企业类微博受众人、其他类微博受众人、名人类微博受众人、政府类微博受众人、个人大V类微博受众人。

可以看出，负面信息仍然居于相当部份的比列。而网民的意见也普遍觉得二手车市场鱼龙混杂。

例如有的网民就表示，十几万买二手车，协议签18奢华，你给我加装过的领先。发觉问题，不退不换。我要哪些赔款，我的要的是奢华。

还有的网民表示，你不熟悉的人借给你的车不晓得出过哪些样的事情，而目前看网上二手车后边商完全做不到挺好的勘查车况和修理历史的状况，无以立信又怎样做大呢？

这无不阐明了一个现象，二手车平台的优秀车源早已接近淤塞。

这么，优质的车源去哪儿了呢？

二手车电商平台固然是司机与司机进行交易，然而后边也存在着不少后边商，瓜籽的那一句广告语只好说是骗骗这些不懂行的人，实际上优质的车源早就被很多后边商拿下，于是再提价销售。因而消费者想要直接跟司机进行交易，买下优质车源的机率将要大大增加。

普通消费者选购二手车的另一个深坑是二手车车贷，即分期付款购二手车。业内人士称：二手车车贷"还贷比借贷多一两亿元"已成行规。

针对此事，知名品牌传播与危机处理学者曹保印觉得，懂车的感觉平台上面二手车售价贵，不懂车的怕被坑。这些人就算咬咬牙去买辆全新的国产车，也不敢轻易去买二手车。随着信息透明化，目前二手车平台骗人不断提高了，而且借用一句高档术语，这个行业鱼目混珠，早已没有公信力了，只好说可惜了国外这样庞大的市场。

他表示，在这个灾情阶段，但是很艰辛，只是二手车平台的一个机遇。在线下市场普遍不能开馆的时刻，二手车平台肯定会荣获相当部份的流量下降。因此二手车平台应当把拽住这个机会，为用户构建一套完整的线上买车系统，产生便于、规范、透明的看车、购车、用车生态闭环，彻底改变传统线下买车窘境，以升维玩法析出更多用户价值。逐步把线上优势转换为销售量。虽然，不管时代怎样变、技术怎么发展、市场风口吹向哪头，用户永远只为价值埋单，详细量化可以表现为优质的产品、细致贴心的服务、领先实用的技术、创新的商业机制，并且优秀的企业文化。答案不是惟一的，但展现为一个“真”。

都说2020年是近三年车市最差的一年，但更可怕的是，市场并且预测明年是未来五年里最好的一年。而遭到灾情的二手车平台该何去何从，立足自身才是解决危机的开始。