7年车龄也不会半价,二手皇冠依旧很可怕
作者:admin | 分类:二手信息 | 浏览:132 | 时间:2023-06-28 09:00:41“很多人对他的印象只存在于前任军事领导人中。”
前段时间奥德赛停产的消息,让很多拥有后驱6缸复合体的车迷无比沮丧。 同时,也让我想起了曾经称霸C级车的老玩家福特和皇冠。 面对现在的市场,皇冠车型存在感如此之低,不禁为皇冠的未来捏一把汗; 虽然它在中国还是有历史的,并且是很多车迷心中非常复杂的一款车。 看完刚刚开始的东京车展,皇冠已经公布了第15代车型,它的未来在国外会是什么样子,我们明天就上去了解一下:
每一代车型都是车迷的信仰
福特的旗舰车型皇冠诞生于1955年,至今已经经历了62个年头。 如果用时间限制来定义传统手工演员的水平,那么年纪大了称为“工匠”也不为过; 他是第一款车型帮助福特进入北美汽车市场,但销量却低迷。 最终仅售出287辆。 不过,这个时代的这个数字也比2015年1月的103辆多了一倍。可见皇冠在国外处境的尴尬。
好吧,回到题外话,直到1983年,第七代王冠诞生时北京皇冠二手车价格,才开始与中国结下不解之缘。 我国开始大量进口。 当时主要有2.8L和2.4L两种底盘,车型有皇家版(Royal)、超豪华版(Super)、豪华版(Super)和普通版四种车型。 一进入国外,满路的商务车和转租车基本就被皇冠俘虏了。 1985年,我国进口17250克朗。 那时候,只有有钱人才能负担得起每公里8分钟的时间。 钱冠也奠定了王冠在普通百姓心中的神话地位。
20世纪80年代末,我国汽车进口爆发式增长。 当时,8代皇冠占进口总量的17%。 也是台湾开始将其用作转租汽车的时期。 方向盘和一体式后座仍然是老祖宗的复杂和记忆。
直到20世纪90年代初,中国平均每月进口6800辆德国汽车,其中皇冠占比24%。 我记得我中学五年级的同学。 他的父亲是发电厂的厂长。 当时他开的是一辆九代皇冠,虽然当时不知道这辆车的历史,但也能大概感觉到这辆车的地位不一般北京皇冠二手车价格,很中档,小皇冠站在机箱盖上。 坐下吧,他也太傻了……如果他到时候能主动一点,也许我……三天之内只能多写几篇稿子了……
第十代车型,是目前台湾街头最常出现的转租车型。 我同学里每个车圈的男伙伴来台湾都会在转租的车上贴一张卡。 感觉皇冠转租车现在在新加坡早已是一道风景了。 但十一代车型与国外没有机会……
直到2003年,这一代皇冠有了一个新概念,叫做“零皇冠”。 一切都重新设计,风阻系数仅为0.27。 -48亿元,但前期国内销量一度超越宝马A6L,首月销量达到2992辆,随后一度占据中级车市场30%以上的份额,而国外红旗HQ3当时的官车,是基于皇冠版本开发的。
目前市面上最多的车型是目前的第13代皇冠:
这辆车怎么样?
13代皇冠的内饰风格就像30岁到40岁之间的大妈家,硬木灯和大型仿皮椅,豪华又稳重。
记得大学刚毕业的时候,我的一个当编辑的朋友正在做13代皇冠的选题。 白天我们喝水直到很晚。 当时车给我的感觉就是晚上11点去上班,坐在车里。 你可能不再希望BBA的创新小玩意给你带来惊喜,而只想放松感叹,舒适的装饰,柔软的座椅和悠闲的驾驶,我印象中的13代皇冠就像这样,像开水一样,宜家,虽然它烧防冻液,一般来说,C级老车像中年妇女吃保健品一样烧防冻液应该是很正常的事情。
新车销量被“推出锅”,但二手车却很强劲
目前的第14代皇冠2017款2.0T运动版就是一个例子。 目前上海4S店29.48万,不改装利润3万,也就是说价格不到27万。 B级车的价格就是C级车的价格。 同级性价比最高的车!
但二手车就不一样了。 我们以10年左右的第13代皇冠为例:
对于同年的车型来说,两个老对手的价格也不过如此,甚至还不如皇冠那么强,这意味着7年多的时间过去了,还没有任何溢价待遇。 可见,在二手车行业,福特一直受益于其优良的口碑和品质,皇冠真可谓绽放第二春!
如何失败
“同级中性价比最高的车型”
皇冠买到今天这样,一方面应该是与产品设计的原因密不可分,从皇冠不以驾驶为主的整体风格来看,其自身的定位应该很少贴近过于年轻的消费群体,而从14代的设计,明显定位年轻化,首先是矛盾; 再观察15代皇冠的定位和福特目前TNGA的走向,皇冠的整体定位是朝年轻化,把中国消费者十几年积累的豪华印象“拉出来”,其实它需要一定的过程; 还有就是更新换代很慢,越来越满,跟不上消费者的需求;
另一方面,从媒体的角度来看,皇冠这几年的曝光率太低了,低至朴树的演唱会。 看看BBA出事的频率就知道了。 皇冠应该问自己:我是谁? 我在哪里? 我要做什么?
东京车展上的下一代皇冠
上去看看进展如何
在刚刚开幕的东京车展上,福特展出了全新第十五代皇冠的概念车型。 从人类的角度来看,有几个变化:
TNGA似乎更像是本田的新Flag,全面的创新,告诉你福特将越来越追求驾驶乐趣和环保。 全新2.5L底盘最高效率达到40%(目前最高为35%),压缩比高达13:1(混合动态14:1),变速箱换挡仅需0.22s,可称为双离合器等。
其实它更运动! 运动的! 移动! 过去在国外,皇冠的年龄越来越大,价值也越来越高,现在却变得越来越年轻。 不知道这次会不会尴尬……加油!
明天的皇冠发布会就先到这里啦!
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