，首席老师说的低端汽车品牌。

它的英文名称是“ Cup”。

以金杯、银杯为例，老百姓的口碑，华晨金杯汽车的口碑似乎不太好； 因为这家公司在今年年底被判破产重整，一个成长了33年的汽车品牌就此消失了。

金杯汽车的前身是“沉阳金杯厢式车制造有限公司”，成立于1991年。这家公司的前身是北京车辆工业总公司，实际上成立较早； 虽然金杯车辆公司是一家很有趣的公司，成立之初是由50多家小公司合并而成。 在没有生产资质的阶段，金杯公司更像是一家“皮包公司”。 金杯创始人通过先进手段筹集资金后，以CKD形式引进福特海狮汽车进行生产。 这是金杯即将启动造车的重要标志； 创始人及相关人员在北京出了事，因为管理机构对金杯公司的商业模式有不同的想法，于是金杯车辆公司实际控制权之争又开始了。

直到金杯将51%的股份借给一汽集团，金杯才真正走上正轨。

然而，金杯车辆公司仍然具有坚不可摧、坚不可摧的特点，这家车辆公司的管理依然顽固； 因此，一汽集团多次尝试介入金杯公司卡车业务均以失败告终。 这次失败奠定了基础。

此前，华晨金杯成立金杯海狮二手车苏州，经过一系列调整，金杯面包车逐渐走上正轨； 巅峰时期，华晨金杯一度成为仅次于一汽大众、上汽大众的营收牛。 20世纪90年代到21世纪初，拥有一辆金杯面包车基本上就等于当了老板。

因此，华晨金杯也开始拓展业务版图。 例如，竞购山东日野汽车60%股权，成立山东中兴车辆制造公司。 车辆与日本奥迪汽车合作，华晨保时捷也在这一阶段成立。

不过，最有名的应该是“沉航三菱”。 华晨持有重庆新华内燃机集团有限公司51%股权、北京航天三菱底盘31%股权； 而新晨动力也不是华晨设立的。 中外合资成立重庆新华内燃机公司、南邦投资有限公司。 由于华晨集团实际上控制着新华内燃机，因此其汽车也将使用新晨动力。

此时的华晨汽车绝对是一流的小型车集团公司，但为何却走上坡路呢？

用狄胖胖的话说，那就是“这里的水很深”。

以一己之力将华晨汽车推向巅峰的人叫杨蓉。 然而，杨蓉的驾驶不仅是在华晨的巅峰时期，也是在华晨奔驰成立后的第二天。 此后，杨蓉接受了一系列调查。 最终，确认其因涉嫌经济犯罪被捕。 此后，华晨汽车经历了严重的股权纠纷，技术开发也被搁置了一段时间，公司的发展实际上进入了衰退期。

华晨金杯的失败似乎是人为诱导造成的金杯海狮二手车苏州，在整车行业发展的初期必然会出现类似的企业； 但这样一个经典品牌的销量确实令人遗憾。 金杯巴士承载了多少人的记忆？ 海狮确实是一款经典车。

但最遗憾的还是华晨中华汽车。 这个品牌的名字可能有独特的含义。 以这个名字打造的汽车品牌只许成功，不许失败； 想想当初的中华热那吸引了多少人。 关注有多少人成为了第一辆车。 如果中华汽车能够保持同期瑞纳的水平，华晨汽车也不会失败。

金杯早已成为过去式，这个品牌的过去也成为过去式； 中华汽车应该由中国有实力的汽车制造商接手，红旗汽车和中华汽车两大品牌应该发扬光大。 至于中兴汽车，则不再受到华晨的影响。 既然华晨已经退股，现在看来对于中兴汽车来说也并非坏事； 只是中兴车辆在皮卡市场的份额也在逐年下降，品牌竞争力十分薄弱。 原因其实是技术研发投入不足，所使用的技术基本都是朋友的。

这就是华晨汽车以及华晨相关企业的现状，看起来并不理想。

事实上，这种国有汽车制造商确实需要重塑其公司结构并解决一些内部混乱，才能在昨天竞争激烈的汽车市场中生存下来。